南京复兴站

南京复兴站 Nanjing Fuxing Station[注 1]
松山线通车新设出入口与后方原文湖线站体（2014年11月）
位置	台湾 台北市松山区 南京东路3段253号
地理坐标	25°3′7″N 121°32′39″E / 25.05194°N 121.54417°E
车站类别	捷运车站
营运机构	台北捷运
途经路线	文湖线  松山新店线
车站构造
站体类型	高架车站（文湖线） 地下车站（松山新店线）
车站层数	地上4层、地下3层
转乘方式	站内转乘
出口数目	8
无障碍车站	是
月台	侧式月台（文湖线） 岛式月台（松山新店线）
股道	4
其他资讯
车站编号	BR11(工程编号：BR3) G16[1] ( 工程编号：G18 )
网站	www.metro.taipei
历史
启用日期	文湖线：1996年3月28日 松山新店线：2014年11月15日
旧称	南京东路站
营运资讯
乘客数量	52,438[2]人次（2022年4月）
排行	第7名／119站
首班车	文湖线 往：06:05 往：06:01  松山新店线 往：06:00 往：06:00
末班车	文湖线 往：00:34 往：00:31  松山新店线 往：00:47 往：00:38
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站 忠孝复兴 BR10 往动物园 文湖线 BR11 中山国中 BR12 往南港展览馆 松江南京 G15 往新店或台电大楼 松山新店线 G16 台北小巨蛋 G17 往松山
位置

台湾语言写法及拼音
汉字	南京复兴
注音	ㄋㄢˊ ㄐㄧㄥ ㄈㄨˋ ㄒㄧㄥ
汉语拼音	Nánjīng Fùxīng
威妥玛拼音	Nanching Fuhsing
台罗	Lâm-kiann Ho̍k-hing
客语白话字	Nàm-kîn Fu̍k-hîn

南京复兴站位于中华民国台北市松山区中仑、中山区朱厝仑交界处，为台北捷运文湖线（木栅线）与松山新店线（松山线）交会的捷运车站。

车站概要

车站位于复兴北路、南京东路与庆城街交会处，为松山区「中仑」与中山区「朱厝仑」的交界地带（主要站体位于中仑^[3]，仅西侧出口1、2位于朱厝仑境内）；文湖线车站位于复兴北路上，松山新店线车站位于南京东路下方。车站编号的部分，文湖线为BR11，松山新店线为G16。

车站旧称南京东路站，在通车至2003年间，曾使用英译站名「Nanking East Road Station」（其中「南京」的英译采用邮政式拼音），2003年后改为「Nanjing East Road Station」（改用汉语拼音标示），当时的中文站名和上海地铁2、10号线南京东路站相同，只有英文译名有细微语序差别。然而这个站名可能会存在混淆，理由是南京东路本身长度过长，再加上台北捷运松山线亦在此路沿线设有数个车站，容易造成混淆，因此于2014年松山线通车后改名为南京复兴站，该站的英译名则更改为「Nanjing Fuxing Station」。本站成为第二座启用后，中英文站名皆与初启用时不同的台北捷运车站（另一座为新店区公所站）。

车站构造

本站为高架与地下交会车站，文湖线高架车站以及松山线地下车站共有八个出入口。

车站楼层

地上 四楼	连通层	月台联络天桥
地上 三楼	文湖线 大厅层
		车站大厅（接一月台）、询问处、自动售票机、验票闸门 洗手间（付费区内）
	侧式月台，右侧开门
	一月台	← 文湖线 往南港展览馆方向(上行) （BR12 中山国中站）
	二月台	文湖线 往动物园方向(下行) （BR10 忠孝复兴站） →
	侧式月台，右侧开门

地面

出入口

出入口

地下 一楼

穿堂层、转乘通道层

询问处、自动售票机、验票闸门 电扶梯、阶梯转换平台、洗手间、贩卖店

地下 二楼	松山新店线 大厅层	车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 洗手间
地下 三楼	一月台	← 松山新店线 往松山方向（G17 台北小巨蛋站）
	岛式月台，左侧开门
	二月台	松山新店线 往新店／台电大楼方向（G15 松江南京站）→

松山新店线与文湖线的转乘通道，在文湖线月台到转乘通道层间，设有两段阶梯，中间为介于地下一楼与地面间的地下楼层。^[4]

车站出口

除7号出口透过文湖线闸门进出站外，本站5、6号出口透过地下一楼转乘通道闸门进出站，1、2、3、4、8号出口透过地下二楼松山新店线大厅层进出站，为台北捷运车站中少见的设计。

出入口	图片	位置
		辽宁街
		龙江路
		南京东路三段（仅供出站）
		南京东路三段（仅供进站）
		敦化国中 扬升大楼（近台北市公共自行车租赁系统）
		兄弟饭店
	松山新店线通车后（2014年11月）	庆城街
		复兴北路

历史

• 1996年3月28日：木栅线南京东路站随着木栅线（今文湖线）正式通车而启用^[5]:327。
• 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本的Nanking East Road Station改为Nanjing East Road Station。^[6]
• 2011年11月18日：台北市政府捷运工程局宣布，松山线车站通车后，南京东路站更名为「南京复兴站」^[7]。
• 2014年3月3日：开始于松山线车站建造约五层半楼高（17.47公尺）的大型电扶梯（仅次于忠孝复兴站），可透过该电扶梯转乘文湖线、松山线。4月底完工。^[8]
• 2014年6月12日：松山线系统稳定性测试开始。
• 2014年8月3日：松山线系统稳定性测试结束。
• 2014年10月5日：松山线车站随着松山线进行初勘。
• 2014年10月31日：松山线车站随着松山线进行履勘。
• 2014年11月15日：随着松山线正式通车而启用本站松山线车站部分^[9]，并正式更名为南京复兴站，英文站名亦更新为Nanjing Fuxing Station。^[10]
• 2022年2月12日：台北捷运首座「Metro Corner时尚微型商场」自营商场于本站B1两线转换层开始试营运，特色在于首见结合「站内餐饮」及「站内直取」的购物新体验，是北捷第一个同时开放付费区内、外两侧都可购物的店舖。^[11]

利用状况

附近的复兴北路与南京东路为办公大楼与金融机构的聚集地带，平日上班族通勤人口众多。依据2022年4月资料，南京复兴站每日旅运量约为52,438^[2]人次，在台北捷运各站中排行第7名，也是文山内湖线各站中进出人次最多的车站。

车站外的南京东路上并有公车专用道，有许多公车路线行经，可转乘前往内湖、民生社区、信义计划区、公馆、士林、北投、板桥、三重、芦洲等地；也有前往林口、桃园、中坜及基隆的国道（高速公路）客运路线。另外，有几间国际饭店或商务旅馆，即位于本站步行距离范围内。

本站原称「南京东路站」，但由于南京东路上除本站外尚有中和新芦线松江南京站、松山线南京三民站，且南京东路本身长度过长，会造成辨识上的困扰；因此在2011年11月决定^[12]，当松山线车站通车时全面更名为南京复兴站。^[13]

本站的出入口与忠孝复兴站、大安站一样在文湖线时期只有一个，于松山线车站开放后，被规划为出口7。另外可进行站内转乘，使用仅次于忠孝复兴站的超大型电扶梯连接文湖线与松山线。本站的松山线月台东端皆设置电扶梯通往转乘通道层再连接通往文湖线月台的超大型电扶梯，类似大安站的设计。另此南京复兴站出入口有8个，与松江南京站、忠孝敦化站及东门站相同类似。

另外，南京复兴站采用文湖线中运量电联车及松山线高运量电联车1、2号月台，忠孝复兴站采用文湖线中运量电联车及南港线高运量电联车1、2号月台，大安站采用文湖线中运量电联车及信义线高运量电联车类似相同。文湖线的南京复兴站装设全高式月台门，与类似大安站及忠孝复兴站一样。而在松山线南京复兴站及信义线的大安站则装设全高式月台门，南港线的忠孝复兴站则装设半高式月台门。

历年旅客人次纪录

年	年间				单日平均
	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
1996	1,658,030	1,683,302	3,341,332	[14]	5,943	11,976
1997	2,364,045	2,602,787	4,966,832		6,477	13,608
1998	2,695,828	2,980,906	5,676,734		7,386	15,553
1999	3,141,135	3,452,429	6,593,564		8,606	18,065
2000	5,381,353	5,508,077	10,889,430		14,703	29,753
2001	5,621,138	5,792,527	11,413,665		15,400	31,270
2002	5,845,098	5,940,746	11,785,844		16,014	32,290
2003	5,398,914	5,622,396	11,021,310		14,792	30,195
2004	5,679,430	6,019,077	11,698,507		15,518	31,963
2005	5,698,306	6,086,385	11,784,691		15,612	32,287
2006	5,821,290	6,217,873	12,039,163		15,949	32,984
2007	6,028,350	6,430,741	12,459,091		16,516	34,134
[注 2]2008	6,199,317	6,637,825	12,837,142		17,220	35,659
[注 3]2009	6,175,308	6,691,870	12,867,178		17,395	36,246
2010	6,762,067	7,385,805	14,147,872		18,526	38,761
2011	7,219,520	7,900,188	15,119,708		19,780	41,424
2012	7,156,447	7,868,068	15,024,515		19,553	41,051
2013	7,091,331	7,834,123	14,925,454		19,428	40,892
2014	7,816,743	8,483,470	16,300,213		21,416	44,658
2015	10,841,297	11,382,394	22,223,691		29,702	60,887
2016	11,732,485	12,295,065	24,027,550		32,056	65,649
2017	12,278,303	12,924,714	25,203,017		33,639	69,049
2018	12,948,312	13,695,706	26,644,018		35,475	72,997

公车资讯

编号	经营业者	区间	备注
46	大都会客运	松德－圆环
248	指南客运	锦绣－民生社区
254	欣欣客运	大鹏新村－民生社区
279	中兴巴士、光华巴士	天母－内湖焚化炉
282	指南客运	动物园－圆环
288	大南汽车	儿童新乐园－吴兴街
292	首都客运	二重－捷运麟光站
292副线	首都客运	二重－捷运麟光站	经通化街
306	大都会客运	芦洲－旧庄
306	三重客运	芦洲－凌云五村
306区间车	大都会客运	旧庄－台北桥	.
307	首都客运、台北客运	板桥－抚远街
307西藏路	首都客运、台北客运	板桥－抚远街
521	光华巴士	内湖－捷运忠孝复兴站
605快速公车	中兴巴士	汐止－台北车站
638	三重客运	五股－捷运南京复兴站
652	大都会客运	新庄高中－内湖
668	中兴巴士	汐止－公馆
672	欣欣客运	大鹏新村－民生社区
675	中兴巴士	汐止－捷运公馆站
685	大都会客运	麟光新村－天母
685吉林路	大都会客运	麟光新村－天母
711	中兴巴士	汐止－圆环
797	指南客运	五股－市政府
903	欣欣客运	东湖－捷运忠孝复兴站
棕10	东南客运	捷运大湖公园站－南京复兴路口
红25	首都客运	南港－捷运北门站
南京干线	首都客运	南港高工－圆环	原棕9
承德干线	大南汽车	新北投－捷运市政府站	原266
复兴干线	大都会客运	建国北路－景美	原74
1802	国光客运	基隆－三重	属于国道客运路线
1803	国光客运	基隆－中坜	属于国道客运路线
1815B	国光客运	金山－台北	属于国道客运路线
5201	长荣通运	桃园机场－台北	属于国道客运路线
5203	长荣通运	大园－台北	属于国道客运路线
5203A	长荣通运	桃园芦竹－台北	属于国道客运路线
9069	指南客运、中坜客运	桃园－南港转运站	属于国道客运路线
9069A	指南客运、中坜客运	桃园－捷运南京复兴站	属于国道客运路线

车站周边

邻近车站

• 目前营运模式

脚注

注释

来源资料

• 台北市商业处-商圈介绍-南京复兴捷运站周边

• 包淳亮，捷运站正名，自由时报，2008-02-28

外部连结

• 台北大众捷运股份有限公司 （页面存档备份，存于网际网路档案馆）
• 台北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于网际网路档案馆）
• 南京复兴站位置图（台北捷运公司）
• 南京复兴站车站剖面相关位置图（台北捷运公司）
• 贩卖店现况