T81/80、T82/79次列车

T81/80、T82/79次旅客列车
T82 79 81 81 80 81 Information board 201610.jpg
列车方向牌
概述
开行日期 2013年12月28日
所属铁路局 南宁铁路局
担当客运段 南宁客运段
当前车次 T81/80、T82/79次
曾用车次 K959/960次、T81/82次
列车等级 特快列车
运行区间 上海南站南宁站
主要停站 嘉兴站杭州南站诸暨站
义乌站金华站衢州站
上饶站鹰潭站衡阳站
永州站道州站江华站
贺州站梧州站玉林站
贵港站黎塘站
运行时间 28小时55分(T81/80次)
27小时35分(T82/79次)
发车时间 上海南站:16:05
南宁站:09:50
终到时间 南宁站:次日21:00
上海南站:次日13:25
途经路线 沪昆铁路京九铁路吉衡铁路
衡柳铁路益湛铁路黎湛铁路
湘桂铁路
技术
使用车辆 中国铁路25K型客车

T81/80、T82/79次列车中国铁路运行于中央直辖市上海广西省会南宁之间的一对特快旅客列车,自2010年5月8日起以临时旅客列车形式开行,使用K959/960次列车车次,2011年9月25日起改用T81/82次列车车次,2013年12月28日起改用现行车次。由南宁铁路局南宁客运段上海车队负责客运任务,是南宁的首趟进沪特快列车。列车使用25K型客车,沿沪昆铁路京九铁路吉衡铁路衡柳铁路益湛铁路黎湛铁路湘桂铁路运行,途经上海、浙江江西湖南和广西三省一市一区,全程2266千米。其中上海南站南宁站运行28小时55分,使用车次为T81/80次;南宁站至上海南站运行27小时35分,使用车次为T82/79次。列车作为南宁在中国2010年上海世界博览会开往上海的第二趟直通旅客列车,其开行为广西与世博会之间架起了重要桥梁。

历史

T79/80次列车原为北京西湖北武汉之间的特快旅客列车,由郑州铁路局武汉客运段自1998年10月1日起开行,是武汉始发的第二对进京列车[2]。2005年,武汉铁路局成立,列车客运任务转由武汉铁路局武汉客运段负责。列车在停运前使用25K型客车,沿京广铁路运行,途经北京、河北河南、湖北四省市,全程1225千米。列车是中国首趟使用机车直接向列车供电的旅客列车[3],并在2005年首次于全路引进全球通行的「金钥匙服务」理念,为旅客提供更细致的服务[4]。列车还多次获得铁道部授予的「红旗列车」及湖北省授予的「青年文明号」等称号。2007年6月1日,武汉至北京间首次开行时速达200公里的动车组列车,T79/80次列车被迫停运,原车次得以留空[5]

T81/82的车次原为北京站大连站81/84、83/82次列车所使用,由沈阳铁路局大连客运段担当,沿京山铁路沈山铁路沈大铁路运行,全程1138公里。1996年10月8日列车升级为快速列车,使用双层25K车体,成为中国跨铁路局开行的第一列快速列车,也是中国第一列长距离直达双层快速列车[6]。2000年10月21日,中国铁路实施第三次大提速后重新分类和调整了列车的等级和车次,81/84、83/82次列车升级为特快列车,车次变更为T81/84、T83/82次。2007年4月18日中国铁路第六次大提速后,T81/84、T83/82次列车再度变更为快速列车,车次使用K681/684、K683/682次,并将编组调整为全列卧铺,取消原有的硬座编组,改经京秦铁路沟海铁路、沈大铁路运行,运行里程缩短为927公里,原车次得以留空[7]

上海南至南宁T81/82次列车的前身为K959/960次列车。2010年5月1日,上海世博会正式开幕迎客。有关部门预测世博会期间广西将有200万游客前往参观,随着客流大幅度增长,南宁去往上海方向的运能已无法满足市场的需要。为此,南宁铁路局决定新增南宁开往上海南的K959/960次列车,以临时旅客列车形式隔日开行,经由湘桂、京广、沪昆铁路运行,全程约34小时,并对旅游团和持有世博会门票的旅客在票务上优先照顾[8]。2011年7月1日暑运开始后,由于旅游商务学生等几股客流相互交织、持续时间长,广西往上海以及长江三角洲地区的客流激增,K959/960次列车调整为每日开行,并在暑期结束后继续执行[9]

2011年9月25日,南宁铁路局完成25K型客车车底调配,新增开行南宁至上海南T81/82次列车,由南宁客运段、南宁车辆段、柳州乘警支队担当。列车全程运行25小时49分,较原来南宁至上海南间的K960次压缩6小时15分,票价维持不变。原K959/K960次列车停运[10]

2013年12月底,衡柳铁路正式宣告开通。南宁铁路局大规模调整运行图,原T81/82次列车于永州至南宁段改经由益湛铁路黎湛铁路运行。由于列车在运行中需调换车次,加上T79/80次列车车次留空,因此南宁铁路局决定将T81/82次列车变更车次为T81/80、T82/79次。

2020年10月10日起,受到株洲站站改影响,T81/80、T82/79次列车于向塘衡阳区间改经京九吉衡线运行[11]

列车编组

T81次列车停靠在鹰潭站

南宁至上海南K959/960次列车自开行以来,便采用中国铁路25G型客车车体运行。2011年升级特快列车运行后,改用济南铁路局调配至南宁铁路局的中国铁路25K型客车车体,原25G型车体改编后应用于南宁至广州东1232/1233、1234/1231次列车。现列车采取19节车厢编组,其中硬卧车8节(含带广播室车厢1节及宿营车厢1节)、硬座车7节(含带列车长办公席车厢1节,欠编4节)、软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节[12]。该列车最大的特点是转向架无摇动台、无摇枕、无旁承支重,构造时速达160公里。

车厢编号 1 2-8 9 10 11-18 19
车型 XL25K
行李车
YZ25K
硬座(欠编4节)
CA25K
餐车
RW25K
软卧车
YW25K
硬卧车
KD25K
空调发电车

机车交路

配属上海机务段(沪)的韶山8型电力机车第0082号牵引T82次列车进义乌站(2018年6月)
配属广州机务段的和谐1D型电力机车牵引T81次列车接近春申站,2017年2月

K959/960次列车最初由南宁铁路局使用柳州机务段的东风4D型柴油机车担当南宁至衡阳间机车交路,其中南宁至柳州间乘务交路由南宁机务段担当,柳州至衡阳间由柳州机务段担当,两段机车乘务员在柳州站继乘;衡阳至株洲广州铁路集团长沙机务段衡阳运用车间使用SS8型电力机车担当;株洲至上海南间机车交路由上海铁路局上海机务段和谐3型电力机车担当,上海、南昌两局跨局轮乘,机车乘务员在鹰潭站继乘,株洲至鹰潭间由南昌铁路局向塘机务段担当,鹰潭至上海南间由上海机务段双班单司机值乘。在列车升级为T81/82次特快列车及改线后,南宁至永州间由南宁铁路局使用柳州机务段的东风4D型柴油机车担当,永州至衡阳、衡阳至株洲、株洲至上海南区间均改为使用分别配属长沙机务段衡阳运用车间和上海机务段的韶山8型电力机车担当,机车乘务交路维持不变。2017年1月5日起,配合黎湛铁路黎塘至玉林段电气化通车,T81/80、T82/79次列车南宁至玉林间改由和谐3C型电力机车牵引,增加玉林站换挂。

车站区段 南宁 ↔ 玉林 玉林 ↔ 永州 永州 ↔ 衡阳 衡阳 ↔ 上海南
本务机车
配属
司机更替
和谐3C型电力机车
宁局邕段
南宁司机
东风4D型柴油机车
宁局柳段
玉林司机
和谐1D型电力机车
广铁广段
衡阳司机
和谐1D型电力机车
上局沪段
南昌/鹰潭/上海司机在井冈山/鹰潭轮乘

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2021年6月25日。
T81/80次 停靠站 T82/79次
车次 里程(千米) 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程(千米) 车次
T81 0 当天 16:05 上海南 13:27 第二天 2262 T82
T81 80 当天 16:47 16:51 嘉兴 12:30 12:33 第二天 2182 T82
T81 108 当天 17:09 17:12 海宁 第二天 T82
T81 188 当天 18:05 18:11 杭州南 11:22 11:28 第二天 2074 T82
T81 260 当天 18:42 18:45 诸暨 10:37 10:46 第二天 2002 T82
T81 312 当天 19:08 19:13 义乌 10:10 10:14 第二天 1950 T82
T81 360 当天 19:54 20:01 金华 09:32 09:38 第二天 1902 T82
T81 446 当天 20:47 20:52 衢州 08:38 08:43 第二天 1816 T82
T81 557 当天 22:40 22:44 上饶 07:24 07:28 第二天 1705 T82
T81 673 第二天 23:51 00:05 鹰潭 06:18 06:25 第二天 1589 T82
T81 987 第二天 03:20 03:23 吉安 第二天 T82
T81 1297 第二天 07:34 07:52 衡阳 22:35 22:55 当天 965 T82
T81 1433 第二天 09:22 09:42 永州 20:56 21:16 当天 829 T82
T81 1459 第二天 10:05 10:08 零陵 20:29 20:34 当天 803 T82
T81 1545 第二天 11:04 11:09 道州 19:27 19:34 当天 717 T82
T81 1567 第二天 11:27 11:31 江永 19:06 19:12 当天 695 T82
T81 1589 第二天 11:48 11:53 江华 18:42 18:48 当天 673 T82
T81 1685 第二天 12:53 12:59 贺州 17:21 17:29 当天 577 T82
T81 1820 第二天 14:20 14:26 梧州 15:48 15:54 当天 442 T82
T81 1900 第二天 15:18 15:23 岑溪 14:45 14:48 当天 362 T82
T81 1947 第二天 16:00 16:11 容县 14:13 14:16 当天 315 T82
T80 1999 第二天 16:44 17:08 玉林 13:17 13:37 当天 263 T82
T80 2003 第二天 18:09 18:14 贵港 12:14 12:18 当天 174 T79
T81 2142 第二天 19:01 19:08 黎塘 11:28 11:32 当天 120 T79
T81 2262 第二天 21:00 南宁 09:50 当天 0 T82

历史时刻

参见

参考文献

  1. ^ 南宁火车站增开世博专列 已接订单30批6710张车票页面存档备份,存于网际网路档案馆). 客运站. 2012年1月1日.
  2. ^ 武汉市志(1980-2000)页面存档备份,存于网际网路档案馆). 武汉市地情文献. 2008年1月1日.
  3. ^ 铁路旅客列车直供电客车库内检测设备的研制页面存档备份,存于网际网路档案馆). 《铁道机车车辆》. 2006年第02期.
  4. ^ 武汉客运段T79/80次红旗列车引进「金钥匙服务」页面存档备份,存于网际网路档案馆). 新浪. 2005年12月24日.
  5. ^ 新列车运行特点页面存档备份,存于网际网路档案馆). 武汉旅游.
  6. ^ 我国铁路客车之最页面存档备份,存于网际网路档案馆). 中原铁道报. 2011年6月8日.
  7. ^ 全国铁路第六次大提速 大连站将有新的变化 Archive.is存档,存档日期2013-01-02. 大连新闻网. 2007年4月14日.
  8. ^ 57趟列车时刻有调整页面存档备份,存于网际网路档案馆). 南国今报. 2010年4月24日.
  9. ^ 7月1日南宁铁路局调整运行 部分列车调整停站页面存档备份,存于网际网路档案馆). 网易. 2010年6月22日.
  10. ^ 宁铁增开列车迎国庆高峰 南宁至上海首开特快列车页面存档备份,存于网际网路档案馆). 人民网. 2011年9月24日.
  11. ^ 徐朝晖. 11日铁路实行新运行图 金华12.5对列车有变化. 金华日报 (金华新闻网). 2020-10-10 [2020-10-10]. (原始内容存档于2020-10-16). 
  12. ^ 关于开行南宁-上海南T82/1次等事项的通知页面存档备份,存于网际网路档案馆). 盛名时刻. 2011年9月23日.

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