MIH电动车开放平台

MIH电动车开放平台Mobility In Harmony Open EV Platform)是台湾鸿海科技集团于2020年10月中旬所创立的电动汽车开放平台,鸿海科技集团为其创始会员。截至2022年3月底,参与MIH平台联盟的厂商已超过2300间。

成立

台湾虽有相对完整的汽车代工产业链,但在台湾国产车的品牌化上一直不顺利。2008年,裕隆汽车曾推出纳智捷汽车,试图为国产车品牌开拓新局,但终究不堪严重亏损,于2020年11月宣布退出中国大陆市场,回归多品牌代工模式[3]

2010年代后期,鸿海集团展现跨足电动车制造的意愿。然而,鸿海集团虽然是全世界最大电子制造服务商(EMS),拥有厚实的资讯及通讯科技制造能力,也具有丰富的全球供应链管理经验与能力,但缺乏整车制造的经验[4]。因此2020年3月,鸿海集团与裕隆集团协议合资设立公司,10月中旬创立「MIH电动车开放平台」,11月双方正式合资设立「鸿华先进科技」,正式跨足电动车领域[5]

经营模式

为了打破传统汽车产业具有开发费用高、开发期长、资源密集的特性[2],MIH平台开放技术规格,邀各家厂商加入,目标成为汽车界的Android。相对于传统汽车产业以硬体为核心的封闭系统,MIH方案则以软体定义为核心,使硬体及软体可以分开开发[6]。鸿海集团也可以借由产业联盟及开放规格的方式,分散风险,且能扩大汽车电子零组件的出货量[4]

2021年7月财团法人MIH EV研发院正式成立,成为中华民国财团法人法下独立的非营利组织。目标为创建一个开放式的电动车生态系统,促进移动领域的全面合作,推动行业标准。同时为生态系中的成员弥合差距,进而降低产业的进入门槛,加速创新,缩短开发周期[1]

命名

「MIH」的命名缘由「Mobility In Harmony」的缩写,郑显聪指出希望这个logo带给大家的是一个比较和谐,而且代表的是移动交通的解决方案。[7]

联盟负责人

  • 执行长:郑显聪[8]
  • 技术长:魏国章[8]

代表车款

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 高敬原. 拚造车「最短时间」!MIH与1,500家厂商跨界结盟,如何抢进电动车狂潮?. 数位时代. 2021-05-06 [2021-06-14]. (原始内容存档于2021-07-04) (中文(台湾)). 
  2. ^ 2.0 2.1 MIH 电动车开放平台. www.honhai.com. 鸿海科技集团. [2022-03-04]. (原始内容存档于2021-06-14) (中文(台湾)). 
  3. ^ 黄靖萱. 裕隆史上首度减资弥补累亏!自有品牌梦,为什么「养出4个大洞」大亏244.65亿元?. 商业周刊. 2020-03-30 [2021-06-14]. (原始内容存档于2021-06-14) (中文(台湾)). 
  4. ^ 4.0 4.1 萧君晖. 鸿海集团 拚整车制造最后一哩路. 联合新闻网. 2021-01-14 [2021-06-14]. (原始内容存档于2021-06-14) (中文(台湾)). 
  5. ^ 鸿华先进科技. 鸿华先进科技. www.foxtronev.com. [2021-06-14]. (原始内容存档于2021-06-14). 
  6. ^ 钟荣峰. 鸿海MIH电动车联盟 1500家厂商参与. www.cna.com.tw. 2021-04-16 [2021-06-14]. (原始内容存档于2021-07-23) (中文(台湾)). 
  7. ^ 王郁伦. MIH郑显聪:70%电动车新创快不行了!传统车厂重建软硬体将临挑战. 数位时代. [2022-03-03]. (原始内容存档于2021-08-24) (中文(台湾)). 
  8. ^ 8.0 8.1 MIH. MIH. www.mih-ev.com. [2021-06-14]. (原始内容存档于2021-06-14) (英语). 
  9. ^ 方韦杰. 鸿海「Model T」 交车高雄客运. 自由时报电子报. 2022-03-03 [2022-03-03]. (原始内容存档于2022-03-22). 

10. 重量级伙伴全到场 鸿海MIH会员大会提「5年目标」. 自由时报. 2022-03-25 [2022-03-25]. (原始内容存档于2022-04-17). 

外部连结

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