K126/127、K128/125次列车

K126/127、K128/125次旅客列车
概述
开行日期 1975年9月21日
所属铁路局 沈阳铁路局
担当客运段 长春客运段
当前车次 K126/127、K128/125次
曾用车次 135/136次、35/36次、281/282次、128/125、126/127次
列车等级 快速列车
运行区间 长春站咸阳站
主要停站 四平站沈阳北站锦州站
葫芦岛站山海关站唐山站
天津站衡水站聊城站
台前站菏泽站商丘站
开封站郑州站洛阳站
西安站
运行时间 31小时17分(K128/125次)
33小时03分(K126/127次)
发车时间 长春站:13:42
咸阳站:21:37
终到时间 咸阳站:次日20:59
长春站:第三日06:40
途经路线 京哈铁路沈山铁路津山铁路
津霸铁路京九铁路陇海铁路
技术
使用车辆 中国铁路25G型客车

K126/127、K128/125次列车中国铁路运行于吉林省会长春陕西咸阳之间的一对快速旅客列车,由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用25G型客车,沿京哈铁路沈山铁路津山铁路津霸铁路京九铁路陇海铁路运行,跨越吉林辽宁河北天津山东河南陕西六省一市。其中长春站咸阳站运行31小时17分,全程2422公里,使用车次为K128/125次;咸阳站至长春站运行33小时03分,全程2427公里,使用车次为K126/127次

历史

1975年9月21日,新增宝鸡经西安、太原至北京的135/136次直通旅客快车,同时原先改走太原的79/80次直快恢复经由郑州进京,并改为179/180次

1977年,中国铁路开展「红旗列车」竞赛,135/136次与179/180次两对京西直快列车被铁道部命名为「红旗列车」,成为西安铁路局第一批红旗列车。

1978年8月1日,原宝鸡-北京直快135/136次改由西安始发,1981年10月11日改为35/36次特别快车[1]

1996年1月21日,北京西站启用,35/36次列车的始发站由北京站调整至北京西站

1997年4月1日,中国铁路实施第一次大提速期间,沈阳铁路局开行长春站西安站的128/125、126/127次列车,系由北京西站西安站35/36次列车 (经由同蒲铁路)与北京南站长春站的281/282次列车合并而来。

2000年10月21日,中国铁路第三次大提速期间,变更车次为K128/125、K126/127次列车,同时更换车体为中国铁路25G型客车[2]

2004年4月18日,中国铁路第五次大提速实施后,K128/125、K126/127次列车于山海关站石家庄站运行区间由原来的经由京秦铁路京广铁路,改为经由津山铁路津霸铁路京九铁路石德铁路运行,经停唐山站天津站,不再经停北京西站[3]

2006年7月1日,K128/125、K126/127次列车延长至兰州站始发终到,同年8月31日恢复到西安站始发终到。[4]

2014年12月10日,K126/127、K128/125次列车于衡水至郑州段改经京九铁路陇海铁路运行,同时K126/127次列车于沈阳北至沟帮子段单向改经沈山铁路运行。[5]

2020年7月1日,K128/125、K126/127次列车延长至咸阳站始发终到。[6]

列车编组

K126/127、K128/125次列车使用直供电DC600V的25G型客车,配属沈阳铁路局长春车辆段,列车满编采取19辆编组,其中硬座车5辆、硬卧车11辆,行李车、餐车和软卧车各1辆。

车厢编号 1 2-6 7 8 9-19
车型 XL25G
行李车
YZ25G
硬座车
CA25G
餐车
RW25G
软卧车
YW25G
硬卧车

机车交路

过去机车交路 (2008年)

车站区段 长春 ↔ 沈阳北 ↔ 山海关 山海关 ↔ 天津 ↔ 石家庄 石家庄 ↔ 郑州 郑州 ↔ 西安
本务机车
配属
司机更替
韶山9型电力机车
沈局沈段
沈阳司机
东风11型柴油机车
东风4D型柴油机车
京局京段
天津司机
韶山8型电力机车
郑局郑段
郑州司机
韶山7D型电力机车
西局西段
西安司机

过去机车交路 (2010年)

车站区段 长春 ↔ 郑州 郑州 ↔ 西安
本务机车
配属
司机更替
韶山9型电力机车
沈局沈段
沈阳/天津/济南司机在山海关/天津轮乘
沈阳北换司机
韶山7E型电力机车
西局西段
西安司机

现时机车交路

车站区段 长春 ↔ 郑州 郑州 ↔ 咸阳
本务机车
配属
司机更替
和谐3D型电力机车
沈局沈段
沈阳/天津/济南/郑州司机在山海关/聊城/商丘轮乘,沈阳北及天津换司机
韶山7D型电力机车
西局西段
西安司机

时刻表

  • 数据截至2021年4月10日[7]
K128/125次 停靠站 K126/127次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K128 0 当天 13:42 长春 06:40 第三天 2427 K127
K128 62 当天 14:20 14:22 公主岭 第三天 K127
K128 115 当天 15:01 15:03 四平 05:01 05:03 第三天 2312 K127
K128 233 当天 16:11 16:13 铁岭 第三天 K127
K128 300 当天 17:03 17:11 沈阳北 02:33 02:41 第三天 2127 K127
K128 469 当天 19:02 19:13 沟帮子 第三天 K127
K128 533 当天 19:54 19:58 锦州 23:27 23:33 第二天 1894 K127
K128 583 当天 20:34 20:36 葫芦岛 22:43 22:46 第二天 1844 K127
K128 652 当天 21:19 21:22 绥中 第二天 K127
K128 717 当天 22:10 22:17 山海关 20:56 21:16 第二天 1710 K127
K128 当天 秦皇岛 20:28 20:32 第二天 1694 K127
滦县 19:05 19:14 第二天 1603 K127
K128 890 第二天 00:17 00:19 唐山 18:15 18:17 第二天 1532 K127
K128 1013 第二天 01:45 01:53 天津 16:46 16:54 第二天 1409 K127
K125 第二天 霸州 15:06 15:08 第二天 1322 K126
K125 第二天 任丘 14:28 14:30 第二天 1267 K126
K125 1282 第二天 05:08 05:10 衡水 13:05 13:09 第二天 1140 K126
K125 1434 第二天 06:49 07:10 聊城 11:11 11:19 第二天 988 K126
K125 1492 第二天 07:45 07:47 台前 10:34 10:36 第二天 930 K126
K125 1534 第二天 08:14 08:37 郓城 第二天 K126
K125 1590 第二天 09:12 09:15 菏泽 09:33 09:36 第二天 832 K126
K125 1685 第二天 10:29 10:35 商丘 08:20 08:26 第二天 737 K126
K125 第二天 兰考 07:19 07:21 第二天 649 K126
K125 1816 第二天 11:59 12:02 开封 06:30 06:51 第二天 606 K126
K125 1888 第二天 12:50 13:20 郑州 05:14 05:41 第二天 534 K126
K125 1978 第二天 14:33 14:36 偃师 第二天 K126
K125 2012 第二天 15:08 15:14 洛阳 03:34 03:36 第二天 410 K126
K125 2067 第二天 16:00 16:03 义马 第二天 K126
K125 2134 第二天 17:02 17:05 三门峡 第二天 K126
K125 第二天 渭南 23:05 23:15 当天 79 K126
K125 2399 第二天 20:18 20:38 西安 22:05 22:27 当天 23 K126
K125 2422 第二天 20:56 咸阳 21:37 当天 0 K126

事故

2005年7月31日晚上19时52分,配属沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型0089号机车,牵引由西安开往长春的K127次列车经由长大铁路运行,当列车运行至新城子站新台子站区间时,因一处信号机电缆盒被盗,造成某区段信号机非正常显示,K127次列车的机车乘务员违章作业,未及时采取停车措施,盲目解锁监控装置,致使列车与前行的33219次货物列车发生追尾冲突,造成K127次机车及机车后第一辆行李车、第二辆硬卧车颠覆,第三至第五辆硬卧车脱轨[8][9]。事故后机车报废。

注释

  1. ^ 陕西省地方志编纂委员会. 陕西省志·铁路志. 陕西人民出版社. 1993 [2021-06-04]. ISBN 7-224-03042-2. (原始内容存档于2019-04-16). 
  2. ^ 跨局快车历史(1992-2007). 海子铁路网. [2017-06-05]. (原始内容存档于2019-04-03). 
  3. ^ 天津做好铁路第五次提速准备 新增津沪一站直达. 北方网. 2004-04-09 [2017-06-02]. (原始内容存档于2006-06-28). 
  4. ^ 存档副本. [2021-05-03]. (原始内容存档于2021-04-26). 
  5. ^ K620/19列车今起不再经由济南铁路局 17.5对列车改线. 大众网. 2014-12-10 [2021-06-04]. (原始内容存档于2016-06-10). 
  6. ^ 存档副本. [2021-05-03]. (原始内容存档于2021-05-03). 
  7. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2015-01-22]. (原始内容存档于2015-06-27). 
  8. ^ 《铁安监电【2005】44号》文件
  9. ^ 新华社. K127次客车发生追尾事故 已有6人死亡. 新华网. 2005-08-01. (原始内容存档于2006-11-28).