黄村站 (广州)

  此条目介绍的是广州地铁的黄村站。关于北京市的同名国铁车站，请见「黄村站 (北京)」。关于国铁配套的地铁车站，请见「黄村火车站 (地铁)」。

黄村 Huangcun
3号站台（4号线南沙客运港方向）
位置	中华人民共和国 广东省广州市天河区黄村街道 大观南路奥体南路口
地理坐标	23°8′3.99″N 113°24′5.60″E / 23.1344417°N 113.4015556°E
途经路线	广州地铁4号线 广州地铁21号线
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
转乘方式	通道换乘
出口数目	6
车站色系	4号线：   草绿色 21号线：   深蓝色
月台	4号线：1个岛式站台+1个侧式站台 21号线：1个岛式站台
其他资讯
车站编号	424 2104
历史
启用日期	4号线：2010年9月25日 21号线：2019年12月20日
营运资讯
车站服务时间	05:55-23:44
首班车	4号线 往南沙客运港：06:00 21号线 往员村：06:15 往增城广场：06:08
末班车	4号线 往南沙客运港：23:15 21号线 往员村：23:33 往增城广场：22:58
服务
上一站 广州地铁 下一站 车陂 往南沙客运港 4号线 终点站 棠东 往员村 21号线 大观南路 往增城广场
站线配置图 大观南路站  棠东站   车陂站
位置

黄村站是广州地铁4号线的北端终点站，亦是4号线和21号线的换乘站。车站位于中国广东省广州市天河区东圃黄村街道大观南路奥体南路口的地底，广东奥林匹克体育中心南部的西侧。本站于2010年9月25日启用，2019年12月20日随21号线剩余段开通而成为换乘车站。

车站结构

车站楼层

本站共有2层，地面为车站各出入口，周边则为广园快速路、大观南路、奥体南路、环场路，广东奥林匹克体育中心南部的体育场等设施及附近建筑；地下一层为站厅，以及两线换乘通道；地下二层为4号线月台以及21号线月台。

地下一层	4号线站厅	售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施
	换乘通道	来往4号线和21号线
	21号线站厅	售票机、客服中心、警务室、安检设施
地下二层		4号线 终点站台
	1 站台 2 站台	岛式站台
		4号线 南沙客运港方向（下站：车陂）
	3 站台	侧式站台
	4 站台	21号线 增城广场方向（下站：大观南路 / 快车：天河智慧城）
	岛式站台
	5 站台	21号线 员村方向（下站：棠东）

站厅与换乘

4号线站厅

21号线站厅

连接两线车站的换乘通道

黄村站4号线及21号线各自设有一个站厅，均位于地下一层。为方便乘客进出以及换乘，4号线站厅西侧，21号线站厅东南侧被划分为付费区，两个站厅通过付费区联络通道相连，但两个站厅的非付费区不相连。另外，付费区联络通道设有2条自动人行道^[3]，是广州地铁首次在换乘通道设置自动人行道。

4号线站厅设有3条扶手电梯，1组楼梯以及1台专用电梯供乘客前往4号线岛式站台，同时还设有2条扶手电梯及1组楼梯供乘客来往4号线侧式站台。而21号线站厅设有5条扶手电梯，以及1台专用电梯和2组楼梯供乘客前往21号线站台。

另外，两个站厅现时设有便利店、洗衣店、面包糕饼店等商店，同时还设有自助服务设施，包括自动照相机、自动售卖机、自动售卡/充值机以及「好易」自助服务等。

月台

5号站台（21号线员村方向）

4号线设有一个岛式及一个侧式月台，位于大观南路奥体路口东南侧的地底。21号线则设有一个岛式月台，位于大观南路地底。两线站台均位于地下二层。

本站的公共洗手间以及母婴室设于21号线月台南端。

值得一提的是，4号线往南沙客运港方向的侧式站台（3号月台），在车站启用初期时仅限于车站出现大客流的情况下才会投入使用，直到21号线开通后的2020年4月15日才正式开放使用，换言之现时乘客可前往岛式站台一侧的2号站台或者3号站台等候4号线列车^[4]。

另外，4号线在月台北端设有一组双存车线。目前4号线所有列车皆使用该组存车线折返。正线北端尽头则预留了4号线往北继续延伸的条件。而21号线在月台北端设置单渡线，当21号线出现故障，列车可在本站折返，以本站为临时终点站。

1站台全景图（4号线落客月台，摄于2015年5月）

4站台全景图（21号线增城广场方向月台，摄于2019年12月）

出入口

黄村站现时共设有6个出入口。两个站厅各设有3个出入口。

此外，本站在D出入口和E出入口旁设有供疏导及缓解车站客流的固定可翻转铁马杆，如果车站旁的奥林匹克体育中心有比赛活动，以及出现没有预料的的故障而车站出现异常的高客流时，该翻转铁马杆会组成蛇形状的形式以进行疏导客流。

编号	设施	照片	出口指示	建议前往的目的地
4号线站厅
B			大观南路	广州环城高速、广园快速路、奥林匹克体育中心公交总站、黄村立交公交车站、东圃客运站服务点
D			环场路	奥体路、广东奥林匹克体育中心南、天河城百货奥特莱斯奥体店
E			环场路	奥体路、奥林匹克体育中心西（地铁黄村站）公交车站（北行）
21号线站厅
A			大观南路	广州环城高速、黄村康体路、黄村康体路公交车站、奥林匹克体育中心西（地铁黄村站）公交车站（南行）
F			大观南路	环场路、广东奥林匹克体育中心南、 奥林匹克体育中心西（地铁黄村站）公交车站（北行）
H			大观南路	广州环城高速、黄村康体路、奥林匹克体育中心西（地铁黄村站）公交车站（南行）
注︰ 设有失明人士引导径 |  设有斜道 |  设有升降机 |  设有轮椅升降台

接驳交通

黄村站周边设有奥林匹克体育中心公交总站，亦设有奥林匹克体育中心西门（地铁黄村站）、黄村立交站等公交中途站，方便乘客接驳公车前往天河区周边以及黄埔区周边各地。

利用状况

黄村站附近亦有不少住宅区，以及部分学校。另外在6号线二期开通前，黄村站是最接近广州科学城、天河智慧城一带、吉山村和较远的萝岗中心区、甚至增城区一带的地铁车站，因此亦吸引不少乘客使用黄村站转乘地铁及公车来往以上地点。因此本站日客流均以附近居民、通勤上下班或上放学为主。21号线开通后，为避开员村站高峰时段换乘5号线的大客流，部分乘客会选择在本站换乘4号线再换乘其他线路。

位于车站旁边的奥林匹克体育中心当天有比赛或者演唱会等活动时，当天会有许多乘客使用该站前往市区各处。由于4号线列车编组受限导致月台面积过小，因此高峰期需要在本站的站厅实施客流控制，维持乘车秩序，同时令月台容纳人数不至于超出安全范围。

历史

规划

本站最早于1997年地下铁路规划中，当时方案A中5号线的一条支线，即的四号线北段，从琶洲分岔出来到世界大观，中途设有本站。本站在规划同时，旁边正在兴建广东奥林匹克体育中心，因此就近以奥林匹克中心站^[5]来称呼本站。

2006年5月，根据当局地名委员会的批覆，本站以黄冲站^[6]的名义出现，后再更改为黄村站。

在2000年至2008年的方案中，本站在规划中一直是4号线的中途站，正线北端尽头则预留了延伸条件。直到2010年的规划方案，黄村以北段被单独裁剪出来独立成为21号线。当时本站为4号线和21号线两线的终点站，但考虑到4号线未直接经过广州市区，因此21号线规划从本站继续延伸至天河公园站，接入作为市区线的11号线及13号线。故此安排令本站不仅成为4号线的终点站，同时也将成为4号线和21号线的换乘车站。

建设

本站在2008年正式动工4号线车站，2009年本站封顶^[7]；2010年7月2日，4号线北延段车陂南站（不含）至本站热滑成功；2010年9月25日，4号线车陂南站至本站正式开通营运^[8]。

2019年7月30日，21号线车站顺利完成「三权」移交^[9]。由于配合换乘而新增了连接21号线站厅的通道，因此在21号线车站启用前，先行扩大了4号线站厅付费区，同时调整D出入口和E出入口的安检设施。

2019年12月20日，21号线后通段开通运营，21号线车站部分正式启用，本站成为换乘车站^[2]。

未来发展

加装接触网

广州地铁计划在本站4号线以北的双存车线及延伸区段上方加装总长约400米的刚性接触网，避免列车折返时因车速不足或故障等原因令所有受电靴处于接触轨断口处无法取电，从而无法动车。加装后当出现此情况时，可以通过降靴升弓从架空接触网上重新获取电流恢复动力，无须其它列车进行连挂救援，减少对运营的影响。^[10]

注释

参考资料

外部连结

• 维基共享资源上有关黄村站的多媒体资源

广州地铁4号线 黄村 – 车陂 – 车陂南 – 万胜围 – 官洲 – 大学城北 – 大学城南 – 新造 – 石碁 – 海傍 – 低涌 – 东涌 – 庆盛 – 黄阁汽车城 – 黄阁 – 蕉门 – 金洲 – 飞沙角 – 广隆 – 大涌 – 塘坑 – 南横 – 南沙客运港   未来发展 黄村 – 车陂 – 车陂南 – 万胜围 – 官洲 – 大学城北 – 大学城南 – 新造 – 官桥 – 石碁 – 海傍 – 低涌 – 东涌 – 庆盛 – 黄阁汽车城 – 黄阁 – 蕉门 – 金洲 – 飞沙角 – 广隆 – 大涌 – 塘坑 – 南横 – 南沙客运港

广州地铁21号线 员村 – 天河公园 – 棠东 – 黄村 – 大观南路 – 天河智慧城 – 神舟路 – 科学城 – 苏元 – 水西 – 长平 – 金坑 – 镇龙西 – 镇龙 – 中新 – 坑贝 – 凤岗 – 朱村 – 山田 – 钟岗 – 增城广场   未来发展 天河公园 – 棠东 – 黄村 – 大观南路 – 天河智慧城 – 神舟路 – 科学城 – 苏元 – 水西 – 长平 – 金坑 – 镇龙西 – 镇龙 – 中新 – 坑贝 – 凤岗 – 朱村 – 山田 – 钟岗 – 增城广场