铰接客车

于日本千叶县行驶的富豪B10M
连接部的构造
德国尼奥普兰公车公司的双层铰接公车

双节公车(英语:Articulated bus)是指单一车体由两个或多个车厢合在一起的公共汽车,也称连节公车连结公车通道车巨龙车

好处是当行走一些路程短而客量高没有转弯的路线时,可接载更多乘客,同时也可免却乘客在双层公车上落楼梯的麻烦,加上灵活性又不比普通单层公车甚至双层公车逊色。

但是联结车辆转弯不易,因此使用路线有很大限制,在轨道上行驶的轻轨运输系统则没有转弯问题,未来导向公车技术成熟后,也可以解决转弯问题。另外,双节公车没有双层公车节省路面占用面积的优势。

部分国家和地区没有引进或生产此类公车,如香港。中国的上海及广东省部分城市在1980年代至90年代末时双节公车在当时的公共运输领域十分普及,2000年后逐渐消失。

台湾在2013年由台中快捷巴士股份有限公司首次引进双节公车,在2014年中上路营运。澳门在2017年由澳门新福利公共汽车有限公司首次引进双节公车,在2018年上路营运。

历史

双节公车早在20世纪20年代就在欧洲出现,30年代开始在美国出现[4]。1938年,美国Twin Coach试制了一辆47英尺(14公尺)长、58座双节公车「Super Twin」,但该型车的铰接方向为纵向,供上下坡使用,而非后来常见的横向铰接车[5]。1940年,义大利伊索塔·弗拉西尼制出TS40型铰接无轨电车。第二次世界大战结束后,德国、义大利、匈牙利等国均开始着手开发双节公车[6],美国实业家亨利·约翰·凯萨凯萨汽车也于1946年制出第一辆铰接公路客车[7]。1958年9月,上海电车厂试制出中国第一辆铰接无轨电车,车身长16.5米,宽2.60米,高3.05米[8]。1960年代,铰链式柴油公车开始在上海街头行驶,最多时铰链式柴油公车达5000辆[9]

随着双节公车的量产,早期在单机客车后加挂拖车的现象也开始减少[10]:178,部分地区甚至开始立法禁止拖车载客,如西德1960年7月1日起在道路交通许可规范中实施的禁止拖车载客条款。此后双节公车演化出前置引擎中桥驱动、中置引擎中桥驱动、后置引擎后桥驱动、后置引擎中桥驱动等构型[11]。1975年,首辆后置后驱双节公车在德国研制成功,1977年首款量产型后置后驱双节公车梅赛德斯-宾士O305G投产。

2005年,上海公车124路的铰接柴油客车退役,上海街头一度停驶铰接柴油客车。2008年,上海公车85路再度引进铰接柴油客车。2020年8月25日,上海公车85路的铰接客车全部停运,上海淘汰所有的铰接柴油客车[9]

类型

双节公车可分为前拉式和后推式。[12]后推式铰接车均为后桥驱动,引擎位于车后部,采用液压铰接盘,这有助于低地板双节公车的制造。

多数前拉式双节公车的引擎位于前桥和中桥之间的地板下方,仅中桥为驱动桥。这一设计将车厢地板的高度约束为最低750公厘(30英寸),车厢内噪音问题较大[6],但成本较低,适用于狭窄或崎岖的道路。也有一些双节公车的引擎置于车辆前部,此类前置引擎双节公车一般使用基于载重汽车总成(如Skoda706系列或斯太尔91)开发的底盘[13],但前悬部分难以安排车门,不利于实行无人售票[6]

参见

参考文献

  1. ^ 上海最后一批18米柴油巨龙车即将退役 新能源车接力上岗. [2021-07-19]. (原始内容存档于2021-07-20). 
  2. ^ 巨无霸空调大通道公交车9月北京上路运营. 北晚新视觉. 2012-07-06 [2020-08-30]. 
  3. ^ 从铰接客车发展看北京公交的进步. 中国汽车报. 2013-02-22 [2020-08-30]. (原始内容存档于2016-03-13). 七十年代中后期以两类铰接车型为主,一类是在解放CA-10B卡车底盘上改制的「解放通道车」,另一类是基于黄河JN150卡车底盘改制的「黄河通道车」 
  4. ^ Hemily, Brendon; King, Rolland D. One: Introduction. Uses of Higher Capacity Buses in Transit Service (Report). Transit Cooperative Research Program. 2008. ISBN 978-0-309-09804-5. doi:10.17226/13919.  direct URL (PDF)页面存档备份,存于网际网路档案馆
  5. ^ Twin Coach Co. (aka Fageol-Twin Coach), Fageol Products Co.. Coachbuilt. [14 December 2018]. (原始内容存档于2018-10-18). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 俞海涛. 通道式铰接客车. 客车技术与研究 (重庆交通科研设计院;重庆车辆检测研究院;中国公路学会客车分会). 1996, (02): 114–116. ISSN 1006-3331. doi:10.15917/j.cnki.1006-3331.1996.02.013. 
  7. ^ Bus Stop Classic: 1946 Kaiser Articulated Bus – The First True Articulated Highway Bus. Curbside Classic. 2017-05-20 [2020-08-30]. (原始内容存档于2019-11-02). 
  8. ^ 上海公用事业志/第七篇 科学技术/第四章 公共交通科学技术/第一节 车辆技术. 上海市地方志办公室. [2020-08-30]. 
  9. ^ 9.0 9.1 上海85路最后一辆柴油巨龙车退役 新能源车将上岗. 浦东发布. [2021-07-19]. (原始内容存档于2021-07-19). 
  10. ^ 北京市地方志编纂委员会. 北京志·市政卷·公共交通志. 北京市: 北京出版社. 2002. ISBN 7-200-04454-7. 
  11. ^ F. Vlk. Design trends of articulated buses. International Journal of Vehicle Design (IJVD) (Inderscience). 1983, 4 (6). ISSN 0143-3369. 
  12. ^ Articulated Transit Bus Steering Considerations. North American Bus Industries. [7 January 2007]. (原始内容存档于2003-08-09). 
  13. ^ 郑庆珉. 黄河客车底盘系列简介. 客车技术与研究 (重庆交通科研设计院). 1997, 19 (3): 150–154. ISSN 1006-3331. doi:10.15917/j.cnki.1006-3331.1997.03.007. 

外部连结

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