重工业

新日本制铁的千叶县炼钢厂，日本在二战后藉韩战之机大幅复兴重工业基础建设
中国辽宁本溪市中钢分厂，2016年中国钢铁产量达13亿吨[1]，超过美国、日本、印度、俄国总和，并占约世界一半的钢铁生产量。
荷兰的综合钢铁厂。那两座巨大的塔是高炉。
一个重工业工厂的典型例子。

重工业是指有这样几个特征的工业，如生产大型和重型产品；使用大型、重型设备设施（如重型设备、大型工具机、大型建筑物、大型基础设施等）；或具有复杂或众多的过程。由于这些因素，重工业的资本密集度高于轻工业，国家和大企业主导的特征，投资和就业的商业周期也往往更长。

在整个工业时代，运输和建筑以及它们的上游制造业供应业务一直是重工业的主要部分，但除了粗糙的旧印象之外，先进重工业的精致度也可以很高，例如一些资本密集型制造业（发动机、超高复杂度数位工具机等）。从19世纪中期到20世纪早期的传统例子包括炼钢、火炮生产、机车制造、工具机制造和重型采矿。从19世纪末到20世纪中期，随着化学工业和电子工业的发展，重工业和轻工业开始同时出现模糊，很快汽车工业和飞机工业也出现了同样的情况。现代造船（因为钢铁取代了木材）被认为是重工业。大型系统通常是重工业的特征，例如二战后摩天大楼和大型水坝的建设，以及21世纪大型火箭和巨型风力涡轮机的制造和部署。[2]

作为经济战略的一部分

许多东亚国家依赖重工业作为其整体经济的关键部分。这种对重工业的依赖通常是政府经济政策的问题。在名字上有「重工业」的日本和韩国公司中，许多同时也是航空航天产品制造商和国防承包商，为各自国家的政府服务，比如日本的富士重工和韩国的现代Rotem，后者是现代重工和大宇集团的联合项目。[3]

在20世纪的共产主义国家，经济规划往往集中于重工业，将其作为大规模投资的领域，甚至到了生产可能性边界令人痛苦的机会成本的程度（经典的说法是，「枪多黄油少」）。这是由于担心无法与外国资本主义强国保持军事平等。例如，苏联在20世纪30年代的疯狂工业化，以重工业为重点，试图将其生产卡车、坦克、大炮、飞机和军舰的能力提高到足以使该国成为一个强国的水平。毛泽东领导下的中国也采取了类似的策略，并最终在1958-1960年的大跃进中达到高潮，试图快速实现工业化和集体化。[4][5]这种工业化的尝试没有创造出工业化，反而导致了中国大饥荒[6]，千万人死亡，直到1980年代才初步完成工业化但仍落后。

区划问题

在地方区划法中，重工业有时也是一个特殊的名称。这使得那些对环境、基础设施和就业有重大影响的产业可以经过深思熟虑选址。例如，垃圾填埋场的分区限制通常会考虑到重型卡车的交通，这将对通往垃圾填埋场的道路造成昂贵的磨损。[7]

温室气体排放

截至2019年，重工业排放的温室气体约占全球的22%:重工业高温热排放约占全球的10%。[8]

参见

外部连结

参考资料

  1. ^ 上海卫视-钢铁过剩. [2016-02-14]. （原始内容存档于2021-05-16）. 
  2. ^ Teubal, Morris. Heavy and Light Industry in Economic Development. The American Economic Review. 1973, 63 (4): 588–596. ISSN 0002-8282. 
  3. ^ Wade, Robert. Governing the Market: Economic Theory and the Role of Government in East Asian Industrialization With a New introduction by the author. Princeton, NJ: Princeton University Press. 2003-11-30. ISBN 978-0-691-11729-4. 
  4. ^ Walder, Andrew G. 5, 8. China Under Mao. Harvard University Press. 2015-04-06. ISBN 978-0-674-28670-2. 
  5. ^ Naughton, Barry J. The Chinese Economy: Transitions and Growth需要免费注册. Cambridge, Mass: The MIT Press. 2006-10-27. ISBN 978-0-262-64064-0. 
  6. ^ Walder 2015，第169-173页.
  7. ^ Committee, British Association Glossary. Some Definitions in the Vocabulary of Geography, IV. The Geographical Journal. 1952, 118 (3): 345–346. ISSN 0016-7398. doi:10.2307/1790321. 
  8. ^ Roberts, David. This climate problem is bigger than cars and much harder to solve. Vox. 2019-10-10 [2019-10-20]. （原始内容存档于2019-10-10） （英语）.