贵阳龙洞堡国际机场

贵阳龙洞堡国际机场
Guiyang Longdongbao International Airport
Guiyang Longdongpu International Airport.jpg
概览
机场类型 商用国际
营运者 贵州省机场集团有限公司
服务城市 贵阳市
离市中心 11千米
地理位置  中国贵州省贵阳市南明区
枢纽航空公司 多彩贵州航空
重点航空公司 中国南方航空
中国国际航空
天津航空
华夏航空
海拔高度 3,737英尺(1,139米)
坐标 26°32′19″N 106°48′03″E / 26.53861°N 106.80083°E
地图
贵阳龙洞堡国际机场在贵州省的位置
贵阳龙洞堡国际机场在贵州省的位置
KWE/ZUGY
机场在贵州省的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺 公尺
01L/19R 10,500 3,200 混凝土
19L/01R 13,123 4,000 混凝土
统计数据(2019)
旅客吞吐量(人) 2191万
货邮吞吐量(吨) 120110.2
起降架次(次) 167063

贵阳龙洞堡国际机场IATA代码KWEICAO代码ZUGY),原名贵阳龙洞堡机场,是一座位于中国贵州省贵阳市南明区的民用国际机场,也是贵州最繁忙的机场,中国西南地区第四繁忙机场,仅次于成都重庆昆明机场,旅客吞吐量在中国排名20位左右,目前拥有2条近距离跑道,距离市区11公里,交通便利,只有10分钟的车程。机场在干线上形成了以通达性能良好的大中型飞机为主;在支线上形成了以小机型、大密度干支结合的航空运输网络。航空运输在贵州省对外开放、旅游、贸易、物资流通中发挥着重要的作用。

2013年机场旅客吞吐量突破1,000万人次,2017年突破1,800万人次,2018年突破2,000万人次,2019年为2,191万人次,迈入大型繁忙机场行列。目前,贵阳机场共有航线185条,通航城市97个。2020年11月5日,长4,000米的东跑道开始营运,贵阳机场正式进入双跑道时代。2021年12月15日,经过55个月的建设,贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程竣工,3号航站楼启用,预计2025年吞吐量将突破3,000万人次。

历史沿革

1994年,贵阳龙洞堡机场开工建设,新机场占地面积5,647.41亩,按4D级机场标准设计,总投资12.99亿元人民币,列入「八五」期间重点工程建设项目,是贵州省第一座民航专用机场[1]

1997年5月28日,贵阳龙洞堡机场建成通航,当年旅客吞吐量突破100万人次[1]。T1航站楼建成投入使用,建筑面积36,868㎡,设计高峰小时旅客吞吐量为1,560人次,5条行李转盘。一期工程建有6个近机位,其中国内近机位5个,国内和国际共用1个近机位[2]

2003年12月30日,贵州省机场集团有限公司成立。

2004年7月29日,贵州省机场集团与首都机场集团联合重组,当年龙洞堡机场旅客吞吐量突破200万人次。

2005年,龙洞堡机场突破300万人次。同年12月16日,国家民航总局批覆同意龙洞堡机场升格为国际机场,贵州航空口岸正式对外国籍飞机全面开放。

2006年1月19日,贵阳龙洞堡机场更名为「贵阳龙洞堡国际机场」,成为中国西南地区第四家国际机场。机场滑行道、停机坪等飞行区改扩建工程于2006年竣工,机场拥有了一条完整的滑行道,并增加停机位10个。

2007年底,贵阳龙洞堡国际机场由4D升级为4E级机场。机场主跑道长3,200米,宽60米,平行滑行道与主跑道长度一致。停机位32个,其中近机位为6个,可停放除空客A380外的所有机型。候机楼面积34,000平方米,经过流程改造后新增3,000余平方米,可满足年旅客吞吐量780万人次,高峰小时2400人次的需要。

2008年10月,贵州检验检疫局购置的手持式核辐射监测设备在贵阳龙洞堡国际机场投入使用[1]

2010年9月29日,二期扩建工程正式开工。工程本期按照2020年旅客吞吐量1,550万人次、货邮吞吐量22万吨的目标设计,总投资34.5亿元。建设工程包括:扩建站坪26万平方米(新增停机位25个);新建航站楼面积11万平方米,停车场(楼)10.5万平方米,并对老航站楼进行改造;建设货运站2.1万平方米;配套建设通信、供电、给排水、供冷、供热、供气及生产生活辅助设施等[3]

2013年4月22日,T2航站楼正式投入使用,航站楼建筑面积12万平米,内设值机办票柜台56个、自动值机柜台10个、大件行李托运设施1套、安检通道22条、中转柜台2个、行李提取转盘8个、登机桥22部、停机位47个[4][5]

2013年12月14日,贵阳机场年旅客突破1,000万,跻身国内千万级大型繁忙机场行列。

2013年12月,T1扩容改建工程动工,主要包括T1扩建,扩建面积约3万平方米,T1陆侧屋面加盖,与T2连成整体,空侧装修改造,与T2风格接近;T1流程及室内外装修改造;机场站前区绿化整治;以及相应的供电、给排水、供暖、制冷和燃气等配套工程。改造后贵阳机场航站楼总规模将达21万平方米,可满足2018年预测年旅客吞吐量1,850万人次的需求[5][2]

贵阳龙洞堡机场三期扩建工程以2025年为目标年,按照年旅客吞吐量3,200万至4,000万人次,年货邮吞吐量46万吨,年起降架次25万架次进行设计。工程总投资约207亿元,主要建设内容为新建一条长4,000米、宽45米的近距离跑道,并对现有跑道进行加宽,延长至3,600米;在现有航站楼北侧建设T3航站楼,建筑面积20万平米;新增机位68个,机位总数将达到122个。工程建成后,可满足大型客机直飞欧洲等长航线的起降要求。计划于2014年内立项,预计2020年建成[6]

荣誉

2001年1月,荣获民航西南地区「文明机场」称号;
2002年2月,荣获民航总局授予的「全国文明机场」称号;
2003年1月,荣获中央文明委授予的「全国创建文明行业工作先进单位」荣誉称号;
2005年10月,中央文明委授予「全国文明单位」荣誉称号;
2007年,获「全国文明机场」殊荣,同时机场还被评为最佳购物服务机场和最佳候机环境机场。

航点

2020年9月4日,贵阳至曼谷航线复航,系贵州首条复航国际航线

国内航点

航空公司 目的地
中国国际航空 北京大兴北京首都成都双流福州海口杭州昆明三亚上海浦东深圳哈尔滨珠海西安长春丽江武汉拉萨大连合肥泉州运城温州
中国东方航空 长沙昆明南昌上海虹桥无锡上海西安南京毕节
中国南方航空 北京大兴长沙重庆广州昆明南京上海浦东哈尔滨揭阳深圳厦门温州武汉郑州六盘水大理海口张家界济南福州珠海西双版纳宁波乌鲁木齐泉州义乌临沂(经停武汉
海南航空 北京首都广州海口南宁三亚西安太原
上海航空 上海虹桥
深圳航空 大连杭州沈阳深圳郑州合肥哈尔滨无锡
四川航空 重庆铜仁哈尔滨徐州温州兰州西昌泉州运城九寨沟杭州西双版纳
华夏航空 北京首都上海浦东杭州南京济南合肥南昌呼和浩特温州(部分经停毕节)、大连鄂尔多斯桂林兰州黎平泸州南宁铜仁兴义银川梅州湛江长春武汉济宁永州包头西双版纳北海(经停兴义)、泉州(经停兴义
厦门航空 深圳桂林厦门泉州南昌福州杭州石家庄博鳌
天津航空 海口南宁太原天津铜仁西安郑州石家庄呼和浩特榆林南阳淮安
西藏航空 拉萨南京大连厦门南昌
山东航空 北京广州合肥济南昆明长春南昌青岛武汉西安厦门郑州珠海长春拉萨大连湛江衡阳泉州运城烟台(经停温州
春秋航空 上海浦东石家庄扬州石家庄(经停广元
吉祥航空 杭州青岛上海虹桥温州惠州厦门丽江宁波
成都航空 成都天府福州杭州温州珠海长春丽江呼和浩特西双版纳
首都航空 北京大兴海口三亚呼和浩特
中联航 北京-大兴石家庄丽江
昆明航空 昆明南京台州合肥哈尔滨
祥鹏航空 昆明南京昭通丽江徐州揭阳
河北航空 北京大兴温州厦门包头博鳌
长龙航空 杭州万州济南昆明
福州航空 福州
多彩贵州航空 珠海天津铜仁万州盐城石家庄绵阳达州兴义淮安西昌义乌福州(经停宜春)、南通(经停黄山)、南京(经停万州/兴义)、宁波(经停铜仁)、博鳌(经停北海
北部湾航空 南充呼和浩特洛阳济南
东海航空 兰州南通
金鹏航空 深圳襄阳
九元航空 厦门温州无锡盐城沈阳(经停无锡
重庆航空 大理

统计

[7]


请参阅源Wikidata查询.

年份 旅客吞吐量
排名
旅客吞吐量
(人次)
货邮吞吐量
排名
货邮吞吐量
(吨)
起降架次
排名
起降架次
(架次)
2000 25 1,389,477 30 14,312.3 24 21,286
2001 24 1,529,857 29 17,110.6 26 21,986
2002 24 1,748,848 28 23,308.3 24 25,040
2003 23 1,976,768 26 24,106.0 24 25,972
2004 23 2,719,799 24 30,018.9 23 32,482
2005 23 3,125,390 25 33,311.0 25 35,318
2006 24 3,717,999 24 39,713.1 24 43,205
2007 25 4,248,005 25 39,730.0 23 47,685
2008 26 4,324,085 25 41,967.9 27 46,259
2009 25 5,687,652 25 51,619.0 26 57,354
2010 26 6,271,701 26 61,653.0 27 61,231
2011 25 7,339,228 25 69,130.3 27 67,759
2012 23 8,764,034 25 79,586.5 27 77,173
2013 22 10,472,589 26 77,425.2 23 93,646
2014 22 12,525,537 26 82,063.4 22 113,424
2015 23 13,244,982 26 87,207.0 23 116,914
2016 23 15,105,225 28 95,898.6 22 129,001
2017 22 18,110,000 26 87,207.0 23 116,914

地面交通

目前贵阳机场的对外交通有地铁,公车,计程车,高铁,长途客运。

机场巴士

  • 贵阳机场——贵阳北站、金阳客站
  • 贵阳机场——贵阳火车站
  • 贵阳机场——贵阳东站
  • 贵阳机场——花果园候机厅
  • 贵阳机场——小河、花溪、青岩

地铁

  • 贵阳地铁2号线龙洞堡机场站,于2021年4月28日建成通车,可以通过地铁直通贵阳市中心以及贵阳新城区观山湖区。

铁路

贵阳机场也是中国少数高铁与机场直接联通的机场,贵广客运专线在机场设有龙洞堡站,乘坐动车组列车从该站前往市区只需16分钟。[8]

长途客运

  • 机场–遵义 每小时1班
  • 机场–毕节 每天4–5班
  • 机场–安顺 每小时1班
  • 机场–六盘水 每天4班[9]

市区公共汽车

  • 216龙洞堡机场–火车站(广场)
  • 254龙洞堡机场–洛平公交枢纽
  • 258客运东站–东风大道(经机场)

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 贵阳龙洞堡国际机场历史沿革. 贵州双龙航空港经济区. 2017-12-31 [2022-04-02]. 
  2. ^ 2.0 2.1 珠联璧合 贵阳机场T1改扩建工程明年初完成. [2014-11-13]. (原始内容存档于2020-02-26). 
  3. ^ 贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程于29日开工. [2014-11-13]. (原始内容存档于2020-02-26). 
  4. ^ 民航局开展龙洞堡机场二期扩建竣工验收工作. [2014-11-13]. (原始内容存档于2020-08-11). 
  5. ^ 5.0 5.1 数字看贵阳机场T2转场一周年. [2014-11-13]. (原始内容存档于2020-02-26). 
  6. ^ 贵阳机场将增建T3航站楼 可以起降空客A380. [2014-11-13]. (原始内容存档于2020-02-26). 
  7. ^ 2009年全国机场生产统计公报 2008年全国机场生产统计公报 2007年全国机场生产统计公报. [2010-02-08]. (原始内容存档于2010-02-01). 
  8. ^ 龙洞堡高铁站开通 乘客叫好高铁飞机零换乘. 贵阳晚报. 2015-09-22 [2016-03-24]. (原始内容存档于2016-04-06). 
  9. ^ 六盘水开通直达贵阳龙洞堡机场的大巴. 六盘水市人民政府. 2017-07-26 [2019-04-11]. (原始内容存档于2019-04-11). 

外部连结