台中市市区公车

台中市市区公车
概要
管理机关 台中市公共运输及捷运工程处
地区 台湾台中市
(包含彰化县彰化市
南投县草屯镇
苗栗县卓兰镇泰安乡苑里镇三义乡
收费 里程计费:
  • 基本里程:10公里
  • 全票:2.431x 实际里程x (1+ 5%营业税)
  • 半票(儿童、老人、身心障碍者及其陪伴者):全票x0.5(四舍五入)
  • 使用悠游卡一卡通icash2.0可享有10公里免费,2020年1月25日起上限10元,2021年1月1日起为持有台中市民交通卡独享
  • 每公里2.5元
日运量 11,409,620人/月(2016年4月)
营运
开始营运 1958年
营运单位 台中客运丰原客运
统联客运中台湾客运
仁友客运全航客运
东南客运丰荣客运
和欣客运巨业交通
四方客运捷顺交通
中鹿客运苗栗客运
总达客运建明客运
国光客运
梨山社区发展协会

台中市市区公车(或称台中市公车)其主管机关为台中市政府交通局公共运输及捷运工程处。目前营运路线数共计240条(不含区间车、副线等)。

营运业者

台中市市区公车目前总共由17家业者营运:

现有参与业者:
已退出业者:

历史

路线

运量

2011年(民国100年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 309万 296万 388万 379万 412万 433万 481万 514万 549万 582万 556万 624万 5520万人 月运量
平均日运量 9.9万 10.5万 12.5万 12.6万 13.2万 14.4万 15.5万 16.5万 18.2万 18.7万 18.5万 20.1万 15.1万人 平均日运量
2011年12月创下2011年前台中市公车单月最高运量。
2012年(民国101年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 525万 568万 645万 636万 682万 636万 668万 671万 738万 797万 760万 822万 8148万人 月运量
平均日运量 16.9万 19.6万 20.8万 21.2万 21.9万 21.1万 21.5万 21.6万 24.6万 25.6万 25.3万 26.5万 22.3万人 平均日运量
2012年12月创下2012年前台中市公车单月最高运量。
2013年(民国102年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 783万 684万 857万 819万 877万 843万 807万 829万 906万 968万 944万 1003万 1.032亿人 月运量
平均日运量 25.2万 24.4万 27.6万 27.3万 28.2万 28.0万 26.0万 26.7万 30.1万 31.2万 31.4万 32.3万 28.3万人 平均日运量
2013年12月创下2013年前台中市公车史上单月最高运量。

2013年为台中市公车史上首次年运量破亿之年份。

2014年(民国103年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 890万 838万 995万 973万 1028万 973万 947万 1085万 1062万 1183万 1153万 1200万 1.2324亿人 月运量
平均日运量 28.7万 29.9万 32.1万 32.4万 33.1万 32.4万 30.5万 35万 35.4万 38.2万 38.4万 38.7万 33.8万人 平均日运量
2014年12月创下2014年前台中市公车史上单月最高运量。
2015年(民国104年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 1109万 892万 1094万 1116万 1142万 1104万 1068万 1030万 1098万 1207万 1152万 1235万 1.3249亿人 月运量
平均日运量 35.8万 31.9万 35.3万 37.2万 36.9万 36.8万 34.4万 33.2万 36.6万 38.9万 38.4万 39.8万 36.6万人 平均日运量
2016年(民国105年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 1075万 978万 1141万 1141万 1197万 1123万 1056万 1126万 1094万 1218万 1168万 1253万 1.3571亿人 月运量
平均日运量 34.7万 33.7万 36.8万 38万 38.6万 37.4万 34.1万 36.3万 36.5万 39.3万 38.9万 40.4万 37.1万人 平均日运量
2017年(民国106年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 1053万 1026万 1192万 1136万 1177万 1103万 1017万 1093万 1128万 1180万 1161万 1243万 1.3509亿人 月运量
平均日运量 34万 36.6万 38.5万 37.9万 38万 36.8万 32.8万 35.3万 37.6万 38.1万 38.7万 40.1万 37万人 平均日运量
2018年(民国107年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 1140万 924万 1215万 1140万 1210万 1127万 1053万 1069万 1130万 1227万 1169万 1229万 1.3633亿人 月运量
平均日运量 36.8万 33万 39.2万 38万 39万 37.6万 34万 34.5万 37.7万 39.6万 38.9万 39.6万 37.4万人 平均日运量
2019年(民国108年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 1117万 941万 1164万 1125万 1177万 1072万 1041万 1039万 1124万 1203万 1155万 1220万 1.2214亿人 月运量
平均日运量 36.1万 33.6万 37.5万 37.4万 38万 35.7万 33.6万 33.5万 37.5万 38.8万 38.5万 39.4万 36.6万人 平均日运量
2020年(民国109年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 990万 763万 917万 789万 895万 921万 934万 914万 983万 1008万 1001万 1055万 1.1170亿人 月运量
平均日运量 31.9万 26.3万 29.6万 26.3万 28.9万 30.7万 30.1万 29.5万 32.8万 32.5万 33.4万 34万 30.5万人 平均日运量
2021年(民国110年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 873万 707万 960万 909万 536万 940万 206万 349万 551万 712万 761万 824万 8328万人 月运量
平均日运量 28.2万 25.3万 31万 30.3万 17.3万 31.3万 6.6万 11.3万 18.4万 23万 25.4万 26.6万 22.8万人 平均日运量
2022年(民国111年
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月运量 687万 亿人 月运量
平均日运量 22.2万 万人 平均日运量
  • 橘色字体标记的项目为该月份为当年运量最高之月份。
  • 绿色字体标记的项目为截至目前为止运量最高之月份。
  • 粉色字体标记的项目为与去年同月份相比运量为负成长之月份。
  • 于2013年12月单月运量突破千万人次,且全年运量突破一亿大关。
  • 2014年7月28日至2015年7月8日行驶之BRT运量并包含在内。

票证与收费

票种

  • 全票:
  • 半票:
    • 悠游卡:优待卡、敬老卡、爱心卡、爱心陪伴卡。
    • 一卡通:优待卡、敬老卡、博爱卡、博爱陪伴卡。
    • icash:优待票卡

票证

依照上车付费方式分以下两种:

  • 「投币」者:上车时由司机发给代币卡,下车再感应时验票机将显示应付金额,此时乘客缴交车资并归还代币卡。
  • 使用电子票证:悠游卡(含ICash悠游卡悠游联名卡)、一卡通(含一卡通联名卡)、icash2.0

(上下车皆须感应票卡,且上车时卡片余额须大于等于最低票价。)

  • 票证最低负额:如果卡片内金额上车经扣款后,下车时票证内含金额可能不足以支付下车时补收之金额时,各票证会自行先替持票者支付,此时票证即会写入负值(一次机会,再次使用需为正值),待持票证者至可加值地点加值,再补回正值。
    • 悠游卡(含ICash悠游卡、悠游联名卡):限一次,负值上限为-60元
    • 一卡通(含一卡通联名卡):限一次,负值上限为-65元
    • icash2.0:限一次,负值上限为-60元
  • 目前使用电子票证刷卡搭乘市区公车(路线编号3码以下),享有10公里内免费,超过10公里者最高收费10元(已于2021年1月1日改为市民限定)。
  • 因前项双十公车优惠造成财政负荷过大,2021年1月1日起,台中市民需先绑定卡片(市民卡)[1],才可享有[市民限定]的双十公车优惠(原先的台中花博卡也必须进行绑定),非持有已绑定卡片的乘客,则依照一般电子票证收费。
    • 2021年起一般电子票证的扣款金额:全票卡:15元(优惠5元),半票卡:11元(不享有任何额外的优惠)

费用

  • 台中市公车采「里程计费」,上下车皆须刷卡,搭乘越远,收费越高。
  • 费率:
    • 计费基本里程:8公里(投现票价计算基准)
    • 基本里程内费用:投现全票20元,半票11元,持电子票证全票15元,半票11元
    • 全票:2.431x 实际里程x (1+ 5%营业税)
    • 半票(儿童、老人、身心障碍者及其陪伴者):全票x0.5(四舍五入)
  • 投现金额÷2.5≒乘车里程数。
  • 票价查询:可使用台中市政府交通局-市区公车票价查询系统或手机APP查询票价及市民限定10公里免费区间。[2]

转运站

以下是台中市各转运站,包含台铁、公路客运国道客运之转乘:

铁路航空转运站
  • 台中车站:位于台湾大道与建国路口,为台中市交通运输的枢纽,客运均在附近设站;市区公车因台中车站周边动线改建中,动线有所改变。
  • 高铁台中站(新乌日车站):位于高铁站区1楼5号出口或6号出口,提供乘客自高铁站往返各地之接驳服务。
  • 台中国际机场:位于新航厦一楼的客运转运站,主要接驳至台中市市区、沙鹿、清水。
  • 丰原车站:位于三民路之丰原客运丰原站及丰势路侧之丰原东站,前者提供到潭子、台中、后里、大甲、大安、东势、卓兰、谷关、梨山等地,后者提供到社口、清水、沙鹿、神冈、大雅、梧栖等地之转乘。
  • 大甲车站:位于站前之中山路及蒋公路附近,提供到后里、丰原、大安、外埔、清水、通霄、苑里、苗栗、新竹等地之转乘。
  • 沙鹿:提供到海线及市区等地之转乘。
一般转运站

照片集锦

参见

外部连结

注脚