珠江新城站

珠江新城 Zhujiang New Town
3号线月台（南端）
位置	中华人民共和国 广东省广州市天河区 冼村街道与猎德街道交界 花城大道华夏路口
地理坐标	23°7′19.34″N 113°18′56.93″E / 23.1220389°N 113.3158139°E
途经路线	广州地铁3号线 广州地铁5号线
车站构造
站体类型	地下车站
车站大厅类型	地下车站大厅
转乘方式	节点转乘、车站大厅转乘
出口数目	6
车站色系	蓝色
月台	3号线：1个岛式月台 5号线：2个侧式月台
其他资讯
车站编号	310 513
历史
启用日期	3号线：2005年12月26日 5号线：2009年12月28日
营运资讯
车站服务时间	06:09-次日00:01
首班车	3号线 往番禺广场：06:14 往天河客运站：06:14 5号线 往文冲：06:14 往滘口：06:11
末班车	3号线 往番禺广场：23:42 往天河客运站：23:17 5号线 往文冲：23:41 往滘口：23:21 往三溪：23:56
服务
上一站 广州地铁 下一站 广州塔 往番禺广场 3号线 体育西路 往机场北或天河客运站 五羊邨 往滘口 5号线 猎德 往文冲
站线配置图  体育西路站  五羊邨站 猎德站   广州塔站
位置

珠江新城站是广州地铁3号线及5号线的转乘站，车站位于中国广东省广州市天河区华夏路花城大道口的地底。于2005年12月26日随3号线首通段开通而正式启用。2009年12月28日随5号线通车而成为转乘车站。

车站结构

车站楼层

珠江新城站共设有3层，地面为华夏路、花城大道、高德置地广场、富力盈凯广场、中国海关、广州市政务服务中心、以及其它商场或写字楼等建筑；地下一层为车站车站大厅；地下二层为3号线月台；地下三层为5号线月台。

因本站为两线统一设计且同步建成的车站，虽未能同步启用，但整个车站均使用了搪瓷板装修。车站配色为蓝色。惟两线月台书法字字体有所差别：3号线使用手写字体；5号线使用叶根友电脑字体。

地下一层	车站大厅	售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施
地下二层	缓冲层	连接车站大厅和5号线月台
	1 月台	3号线 番禺广场方向（下站：广州塔）
	岛式月台
	2 月台	3号线 机场北／天河客运站方向（下站：体育西路）
地下三层	侧式月台
	4 月台	5号线 滘口方向（下站：五羊邨）
	3 月台	5号线 文冲方向（下站：猎德）
	侧式月台

站厅

车站大厅

珠江新城站站厅位于地下一层，为一个十字型的两线共用站厅。车站大厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心等设施。同时在非付费区设有便利店、面包糕饼店、糖果店、自动照相机、自助售卡/充值机、「好易」自助服务机。

为了方便乘客进出以及转乘需要，站厅中心内侧区域被划分为付费区，外围则划分为非付费区^[3]。车站大厅付费区内南北两边各自设有3条扶手电梯连接3号线月台，东西两则边各自设有6条扶手电梯和1条楼梯连接缓冲平台和5号线两个不同方向的月台^{[注 1]}。此外，车站大厅内设有3部专用电梯分别连接5号线两个月台以及3号线月台。因应非付费区连通，3部专用电梯位置目前均划出了各自的付费区，同时设有免费专用通道以及双向闸机。

本站的母婴室设于车站大厅东侧非付费区内^[4]。

转乘

3号线月台（中部）

4号月台（5号线滘口方向）

由于本站两线的月台结构不同，乘客在3号线月台转乘5号线时需要注意月台的导向指示，到达前往相应的方向的扶手电梯以及楼梯后，搭乘扶手电梯和楼梯即可前往该方向的5号线月台^[5]，但受此月台布局的限制，部分来自3号线的转乘乘客可能在下车后需要步行大半段3号线月台，寻找自己需要前往的5号线方向。而5号线转乘3号线时则在其月台中部的扶手电梯和楼梯前往3号线月台。

另外，两线的转乘乘客亦可下车后就近乘搭扶梯前往站厅，再前往另一条线的月台。但车站大厅连接月台的升降机均被单独划分为独立付费区，轮椅人士如需在本站进行转乘，则需要向工作人员寻求协助。

月台

本站3号线设有一个岛式月台，位于华夏路地底；5号线设有两个侧式月台，位于花城大道地底。两线月台组成一个十字型。3号线月台在负二层，5号线月台在负三层。另外，本站5号线的侧式月台是对向式侧式月台设计，只是两个月台之间被墙壁完全阻隔，但位处5号线月台头尾两端仍可窥见另一方向的列车进出月台。

另外，5号线月台西边设有一条横渡线，当5号线东段出现故障时，往文冲站的列车将会通过此横渡线折返，以本站为临时总站。

1号月台全景图（3号线往番禺广场方向，摄于2020年7月）

3号月台全景图（5号线往文冲方向，摄于2014年12月）

出入口

珠江新城站现时共设有6个出入口，其中4个位于华夏路西侧的出入口独立通往地面，另外2个位于华夏路东侧的出入口则分别连接位于华夏路东侧的高德置地广场，富力盈凯广场、富力中心和合景国际金融广场，其中D出入口通道亦连通花城广场地下空间，并可通往西塔、花城广场和APM线花城大道站。

C和D出入口在车站启用早期原为独立通往地面的出入口。后来改为分别接入高德置地广场和富力盈凯广场等物业的地库后，两个出入口编号均被取消，原来独立通往地面的结构也已被废弃或拆除。因此现时乘客若从华夏路东侧进出地铁站就必须要经过写字楼或者商场的内部，使用时间受不同物业本身的开放时间的限制^[6]。2019年5月起，营运方重新恢复这两个出入口的编号。

另外，本站A1出入口在2010年5月至11月期间进行了加装扶梯工程，因此在施工过程中本站A1出入口暂时封闭^[7]。

编号	设施	照片	出口指示	建议前往的目的地
A1			华夏路	华成路、华明路、广州市妇女儿童医疗中心、天河中学、无限极中心、侨鑫国际、华成路口（花城广场西）公车车站（南行）
A2			花城大道	华穗路、广州大道中、五羊新城、国家税务总局广东省税务局、中华人民共和国广州海关、花城大道（华穗路口）公车车站（西行）、花城大道公车车站
B1			华夏路	华利路、华就路、广州市政务服务中心、广州市第二少年宫、广州图书馆、广东省博物馆、广州大剧院、广州农商银行（信合大厦）、华穗路公车车站、市政服务中心公车车站、广州国际金融中心公车车站
B2			花城大道	华夏路、华政街、江西银行广州珠江新城支行、花城大道（华穗路口）公车车站（东行）
C			华夏路	富力中心、合景国际金融广场
D			花城大道	高德置地广场、广州友谊国金商店、花城汇、广州国际金融中心、广州IFC国金天地、越秀集团、K11办公楼、K11购物艺术中心、凯华国际中心、中国农业银行广东省分行、浦发银行广州分行、交通银行广东省分行、华成路（高德置地广场）公车总站、花城广场西公车总站、华城路口公车车站（北行）、珠江西路南公车车站
注︰ 设有失明人士引导径 |  设有斜道 |  设有轮椅升降台 |  设有扶手电梯

接驳交通

珠江新城站周边设花城大道（华穗路口）、华城路口、市政务服务中心等多个公车站，方便乘客利用公车前往珠江新城周边等地。

另外，本站离邻近的APM线花城大道站只有约300米的距离，惟两者并非3、5号线与APM线的正式转乘站。乘客可在本站D出口出站后通过花城汇步行前往花城大道站A出口。

利用情况

珠江新城站在3号线开通初期，周边仍处于初期开发阶段，导致本站的客流一直处于极低的水平^[8]；后来3号线一期全线通车，以及珠江新城的各个写字楼陆续投入建成使用，同时广州海关、广州市政务服务中心等各个政府机构迁移进入珠江新城后，本站的出入闸客流开始增加。

时至今日，珠江新城的发展已初具规模；随着亚运前夕5号线的开通营运，和花城广场及附近公共设施或商场陆续开幕，每天均有大量乘客利用本站出入闸或转乘，尤其是节假日更是挤得水泄不通，是广州地铁站中人流最多及最繁忙的转乘站之一，在此站候车经常需轮候两班甚至三班列车或以上才能上车，车站早晚高峰月台都会聚集大量乘客，两线转乘扶梯和楼梯口在高峰期都会造成拥堵，经常需要实施客流控制。现时大部份使用该站出入闸的人流都是上班人士、酒店住客、娱乐和购物人士为主。

后来同为珠江新城中央商务区配套的APM线开通，分流了部分来往花城广场以及少年宫、图书馆和博物馆等游客的客流，同时也分流了部分利用3号线前往本站的上班人士。但本站的客流依然居高不下。

另外，如遇上附近花城广场举办广州国际灯光节等大型活动时，车站部分出入口将实行单向人流进（出）站等管制措施，同时部分3号线或5号线列车将会不停站通过本站^[9][10][11]。

历史

在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，当时的5号线环线的东段（即3号线的体育西路至客村段），以及3号线（即现时的5号线）设有珠江新城站，本站被规划为一座转乘车站，位置与现时一致。后来于2000年以及2003年方案中，原5号线环线的东段易名为3号线并南北延长至番禺区以及新白云国际机场，原3号线亦易名为5号线，本站仍为该两线的转乘站。

车站随3号线在2001年12月26日开始动工建设，由于车站规划时就明确落实本站为转乘车站，在车站建设时就已经预留了5号线的两个侧式月台。2004年，五号线首期工程动工建设。2005年12月26日，3号线首通段（广州东站-客村）开通试营运，本站启用。跟广州地铁2006年之前开通的车站一样，在通车初期，本站的英文站名以拼音「Zhu jiang xin cheng」表示。

2009年12月28日上午，广州地铁五号线开通仪式于珠江新城站地面举行^[2]，同日下午2时，全线正式通车，5号线两个侧式月台启用，本站正式成为转乘车站。

车站大厅付费区合并

因应车站两线转乘客流的原因，珠江新城站对站厅公共区布局进行重新布置，重划付费区和非付费区，把原本互不相通的四个付费区连接，合并成一个位于站厅中部，呈十字形的付费区。

根据车站车站大厅改造招标文件，非付费区调整为环绕付费区一圈，令车站各出入口在站厅维持相互连通；同时连接站厅和两线月台的升降机因位置布局原因，站厅布局重新布置后将会与主付费区分离，会在升降机出入口处另外划出付费区并设置双向闸机，可供乘客继续自行使用升降机来往站厅和月台^[12][13]。

相关工程于2020年4月10日开始进行改造^[14]。2020年5月中旬，车站大厅东端以及南端付费区已经合并；2020年6月21日，除连接3号线月台的升降机外，车站大厅的付费区完全合并为一^[15]，换言之乘客转乘两线亦可以在车站大厅进行转乘。

另外，根据广州地铁在2020年4月方面贴出的改造效果图，改造完成后非付费区将分为A、D出入口及B、C出入口两部分，之间不能互通。在改造完成后的初期，乘客如需来往两组出入口，需使用广州地铁app、微信或支付宝的乘车码功能，入闸穿过车站大厅付费区并在五分钟内出闸不收取任何费用。而为了打通两个非付费区，车站于2021年4月开始在车站大厅前往5号线的扶梯和楼梯口顶部加设便桥的施工^[16]，至7月15日改造施工完成，两部分的非付费区重新互通^[3]。

注释

参考资料

外部连结

• 维基共享资源上有关珠江新城站的多媒体资源

广州地铁3号线 天河客运站 – 五山 – 华师 – 岗顶 – 石牌桥 机场北 – 机场南 – 高增 – 人和 – 龙归 – 嘉禾望岗 – 白云大道北 – 永泰 – 同和 – 京溪南方医院 – 梅花园 – 燕塘 – 广州东站 – 林和西 > 体育西路 – 珠江新城 – 广州塔 – 客村 – 大塘 – 沥滘 – 厦滘 – 大石 – 汉溪长隆 – 市桥 – 番禺广场   未来发展 机场北 – 机场南 – 高增 – 人和 – 龙归 – 嘉禾望岗 – 白云大道北 – 永泰 – 同和 – 京溪南方医院 – 梅花园 – 燕塘 – 广州东站 – 林和西 – 体育西路 – 珠江新城 – 广州塔 – 客村 – 大塘 – 沥滘 – 厦滘 – 大石 – 汉溪长隆 – 市桥 – 番禺广场 – 番禺客运站 – 广州新城西 – 金光大道 – 海傍

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