机车重联

2台重联运转的前进型蒸汽机车

机车重联,也称多机重联在铁路术语中,是指以两台或以上的机车牵引的列车。在列车需要行走爬坡路段、载重大或编排更多车辆等情况下,便需要使用「重联」。

特点

进行重联的机车需具备性能相近的条件,假若某辆机车的速度与其他不一,其车辆会与路轨滑动并摩擦,并有机会引起多种不良后果。 一列火车以两辆或以上的蒸汽机车牵引运转,每辆机车均需司机及司炉操作。直至日后的柴油电力机车出现,方能以一端驾驶室,透过机车间的重联插座传递指令,直接控制多台重联机车。而在固定重联机车中,各重联节以风琴式接口、永久车钩及十数条固定电缆接驳。

2台重联运转的罗马尼亚国铁230型蒸汽机车

在各国的运用情况

中国

中国铁路

机车绝大多数可透过非电气重连,同型号车部分具有电气重连能力。另外,部分机车(包括韶山4型电力机车东风11G型柴油机车及约近半数「和谐」系列交流电机车型号)通常以双机固定重联方式行走。在未来新研制的「和谐」系列机车中,双机固定重联将变得普遍,以克服中国各地不平坦的地势。但是,原先以固定重联方式设计的HXD1GHXD3G(现作为CR200J动车组一部分,每端仅使用一节机车),将来不会以此模式营运。

  • 在1990年代初,九广铁路英段(今港铁东铁线)曾经将英制通勤列车以重联方式(由四列3卡列车,重联成一列12卡列车;四列列车互不相通)营运,以实施通勤化,加强载客能力;但是,随着列车中期翻新工程在1996-1999年间展开,此等重联营运方式不再出现,而本来重联的驾驶室车厢亦被改装为一般车厢,仅保留调动时用号志灯,使12卡车厢在不改变列车编组下均能贯通。
  • 城际直通车,凡遇上恶劣天气、机头故障,又或该班次列车为接载港区人大政协代表的京九直通车专列,均会以双机重联方式,由两辆指定的韶山8型电力机车牵引,行走于广州东站红磡站间;而在内地使用其他机车的路段亦然,一般在两会前后或华南地区雨季多见;而在停运前的肇九直通车广州东至佛山路段,所用的东风11G型柴油机车通常以双机固定重联方式行走。
  • 两辆在东铁线马鞍山线西铁线使用的奥地利制路轨碾磨车RL0044及RL0045,必须以双机固定重联方式行走。
  • 而在港铁的术语当中,则将机车重联分为两种:「相连机车」(利用机械和电力方式连接,并启用控制端机车的重联控制功能)和「串联机车」(只利用机械方式连接,前后机车司机各自操控)。
专用运煤铁路

由于每次要应付运送超过100节的煤炭货车,大秦铁路股份神华集团等工矿或相关铁路企业辖下铁路的电力机车(韶山4B型电力机车和谐1型电力机车和谐2型电力机车)一律设计成以双机,甚至六机(只适用于和谐1型机车,专为神华制造,中间节无驾驶室及集电弓)固定重联方式行走,有时更需以多辆特制HXD1重联运转[1]

地铁


美洲

加拿大

由于货运线与客运线不同,且行经皆冰川、森林等,需要二重连以上才能从温哥华到内陆。

美国

代表性使用国,尤其是在横贯铁路上常见二重连、三重连,甚至是五重连,牵引数百辆、全长近三公里的货运列车运转。

非洲

南非

图片

参考文献

  1. ^ 神华HXD1以六机编组牵引煤炭列车驶经神朔铁路. [2018-10-01]. (原始内容存档于2020-08-09). 
  2. ^ photobucket. 2014-09-26 [2014-11-30]. (原始内容存档于2020-04-10). 

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