梅集铁路

梅集铁路
巡道工出品 photo by Xundaogong——客车k430通过梅集线k127浑江大桥 - panoramio.jpg
配属沈阳机务段的东风11G型内燃机车牵引K430次客车通过浑江大桥
概览
营运地区  中国吉林省
服务类型 两用
目前状况 营运中
起点站 梅河口站集安站
技术数据
营运长度 245km
车站数目 25
轨距 1435毫米标准轨)(标准轨
梅集铁路
路线长度  梅河口站集安站:245公里
轨距  1,435毫米
站点和里程
四梅线四平站方向
沈吉线吉林站方向→
梅河口站 0 km
沈吉线沈阳站方向
长胜站 10 km
谢家站 21 km
柳河站 33 km
郑家堡站 41 km
驼腰岭站 52 km
五道沟站 60 km
大泉眼乘降所
三源浦站 75 km
通沟站 88 km
干沟站 100 km
二密河站 114 km
Left arrow 连接通灌铁路灌水站方向
通化站 130 km
东通化站 138 km
水洞站 146 km
鸭园站 151 km
连接鸭大铁路白山市站方向
铁厂站 157 km
万隆站乘降所 165 km
果松站 172 km
石湖站乘降所 184 km
老岭站乘降所 198 km
双安屯乘降所 206 km
黄柏站 212 km
西阳岔站乘降所 222 km
阳岔站 231 km
集安站 245 km
满浦铁桥。鸭绿江,中边境
↓连接满浦铁路平壤方向

梅集铁路是一条连接吉林省梅河口市集安市的铁路。全长245公里,1936年开工建设,1939年竣工通车,为单线非电气化铁路。属沈阳铁路局管辖,是沟通中国东北地区朝鲜的一大干线。过鸭绿江可与朝鲜铁路在满浦站相接。

历史

1927年,东北三省交通委员会曾规划修建由朝阳镇经通化至临江的朝临铁路,总长250公,但该计划后来因九一八事变而搁置。

满洲国建立后,1933年12月日本与满洲国政府缔结了修筑梅辑线的契约,勘测于1935年9月由南满洲铁道四平街建设事务所进行。[1]:4601936年4月,梅辑铁路开始施工,施工方为十余家日本工程商,梅河口-通化段率先开工,其次是1937年3月开工的通化-辑安段。1937年6月10日三源浦至通化段建成。1937年10月31日,梅辑铁路梅通段交付运营,其余线路于1939年10月1日完工,同时在鸭绿江上建成满浦铁桥,连接满浦线,梅河口经通化、辑安至满浦的客货列车正式运营。由于赶工期等原因,这条铁路的路况欠佳。如梅河口至东通化间5处限坡,降低牵引定数40%以上。总计填挖土石达524.5万立方米,总投资满洲国圆2657.87万元。

与其它铁路的连接

相关条目

外部连结

参考资料

  1. ^ 通化市地方志编纂委员会. 通化市志. 北京: 中国城市出版社. 1996. ISBN 7-5074-0818-3.