杨箕站

杨箕

Yangji
4号月台（5号线滘口方向）
4号月台（5号线滘口方向）
位置  中华人民共和国
广东省广州市越秀区梅花村街道
中山一路梅东路口
地理坐标 23°7′49.95″N 113°18′11.72″E / 23.1305417°N 113.3032556°E
途经路线 广州地铁1号线
广州地铁5号线
车站构造
站体类型 地下车站
站厅类型 地下站厅
转乘方式 通道转乘
出口数目 7
车站色系 1号线：石板色+白色大理石
5号线：   灰绿色
月台 各自1个岛式月台
其他资讯
车站编号 113 511
历史
启用日期 1号线：1999年2月16日
5号线：2009年12月28日
营运资讯
车站服务时间 06:10-23:47
首班车
末班车
服务
上一站 广州地铁 下一站
东山口
往西塱
1号线 体育西路
往广州东站
动物园
往滘口
5号线 五羊邨
往文冲

杨箕站是广州地铁1号线和5号线的转乘车站，车站位于中国广东省广州市越秀区中山一路梅东路口的地底。于1999年2月16日随1号线全线通车而正式启用。2009年12月28日随着地铁5号线通车成为转乘车站。

车站构造

车站楼层

杨箕站共设有三层。地面为中山一路、内环路高架桥以及附近建筑；地下一层为站厅，以及转乘通道；地下二层为1号线月台，和5号线车站部分的设备区；地下三层为5号线月台。

地下一层 1号线站厅 售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施
客流集散厅 A出入口专用站厅、售票机、客服中心、安检设施
来往1号线和5号线
5号线站厅 售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施
地下二层 2 月台 1号线 西塱方向（下站：东山口）
岛式月台
1 月台 1号线 广州东站方向（下站：体育西路）
5号线设备区 车站设备
地下三层 4 月台 5号线 滘口方向（下站：动物园）
岛式月台
3 月台 5号线 文冲方向（下站：五羊邨）
1号线站厅
5号线站厅
A出入口站厅
转乘通道

站厅

杨箕站共设有三个站厅：1号线站厅、5号线站厅以及连接两线站厅的客流集散厅。杨箕站的收费区设于1号线站厅的西南侧、5号线月台的东侧，以及联络三个站厅的通道[注 1]。由于三个站厅之间只通过转乘通道连接，各站厅在非付费区并不相通。1号线和5号线站厅的收费区各自设有多组扶手电梯、楼梯以及1台专用电梯供乘客前往月台。

杨箕站的1号线站厅层和5号线站厅层均设有商店，例如有便利店、时装店、洗衣店等。此外本站也有不少自助服务设施供乘客使用，包括自动售卖机、中国建设银行和招商银行的自动柜员机、自动售卡充值机以及好易自助服务机等。

转乘

杨箕站与东山口站、黄沙站一样，均采用连接各个站厅的通道转乘模式。如1号线转乘5号线为例：先从1号线月台上1号线站厅，经原来A出入口改造后的转乘通道至客流集散厅，然后到达5号线站厅后下楼梯即可转乘5号线。由于转乘路线较长并且迂回，而且由原A出口改造而成的转乘通道过于狭窄，形成瓶颈造成拥堵，同时在尖峰时段需增派大量人手进行引导。该转乘方式为不少乘客所诟病，亦令部分市民怀疑广州地铁的设计有缺陷。且本站的转乘距离和时间是目前广州地铁转乘站中最长的，需要步行5至7分钟左右[1]。

从1号线接出的转乘通道与客流集散厅相接处由于有楼梯接驳，因此在楼梯处设有供残障人士使用的轮椅升降台；同时该通道由于没有安装中央空调，比较闷热，在转乘通道周围设置了3个柜式空调机以缓解转乘通道的闷热环境。

月台

杨箕站设有两个岛式月台，其中1号线月台设于中山一路地底，5号线月台设于梅东路中山一路口南侧，两线月台大致成「L」型。

两线月台上的书法字也有所区别，1号线采用的是华文新魏电脑书法字，5号线采用由叶根友制作的电脑书法字。

1号月台全景图（1号线广州东站方向，摄于2015年3月）
3号月台全景图（5号线文冲方向，摄于2015年3月）

出入口

杨箕站总共设置了7个出入口，分别分布于1号线站厅，5号线站厅以及客流集散厅。

本站的A出入口位置原来在1号线站厅直接引出，后来该出口为配合5号线杨箕站，改建为转乘通道，转乘通道原前往该出口的位置已被封闭。新的A出口现重置于客流集散厅。

另外，本站的D和E1两个出入口在地面上分别位于梅东路两侧，但两者却分别接入了车站的1号线和5号线站厅，在非付费区范围内互不相通。因此两个出入口无法供行人横过梅东路，而需要使用地面的斑马线。

而E2出入口是其附近楼盘开发商跟地铁公司申请的合建口，以方便该楼盘小区居民就近使用地铁车站[2]。不过当时由于周围环境不符合规范，且该地段仍有在建的建筑物，因此该出入口一直无法投入使用[3]，直至2016年4月8日，E2出入口才正式启用[4]。

编号 设施 照片 出口指示 建议前往的目的地
客流集散厅
A    Yangji A.jpg 中山一路
1号线站厅
B Exit B, Yangji Station, GUANGZHOU METRO.jpg 中山一路交流道 中铁二十五局集团有限公司、杨箕村公车站（东行）
C   Yangji Exit C.jpg 中山一路 梅花路、南部战区空军医院、杨箕村公车站（西行）
D     Yangji Station Exit D!.jpg 中山一路 梅东路
5号线站厅
E1   Exit E1, Yangji Station, GUANGZHOU METRO.jpg 梅东路 福今路、梅花村、广州市育才中学
E2   Yangji Exit E2.JPG 中山一路
F    Exit F, Yangji Station, Guangzhou Metro.jpg 共和路 共和村、广州铁路运输检察院、广州市铁一中学、市政公厕
注︰ 设有失明人士引导径 |  设有斜道 |  设有轮椅升降台 |  设有电扶梯

接驳交通

杨箕站周边设有杨箕村公车中途站，方便乘客接驳公车前往其它周边地区。

接驳交通列表

利用情况

杨箕站周围以住宅区为主，同时有少数办公写字楼，所以本站每天有不少乘客进出此站。

自从五号线通车后，杨箕站成为1号线和5号线的转乘站，客流量激增，由于转乘通道过于狭窄，且两线月台尤其是5号线月台空间过于狭小，在高峰时间，拥挤程度更严重，车站不得不实施客流管制，并利用活动铁马分开不同方向的人流[5]。

历史

选址、建设及车站启用

1987年，当时的广州市人民政府准备进行地铁建设，当时出现的四个方案的方案1中，1号线在现时中山一交流道附近设杨箕村站，同时东山口和杨箕村之间亦设有梅花村站。在征求市民意见后，最终形成了「十字线网」的规划。在这个规划中，杨箕村站则与梅花村站合并，移至梅花路口附近，亦为现时的杨箕站。

1993年12月28日，1号线正式开工兴建。1999年2月16日，杨箕站随一号线全线通车而启用。

1号线加装屏蔽门

2004年，地铁公司因考虑月台乘客安全和节省能源，决定为营运中的1号线全线加装月台幕门、半高式安全门，并展开月台风道及管线改造工程[6]。2007年，本站一号线屏蔽门系统开始启用。

5号线

在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，当时的3号线将在东山口站与1号线转乘，但后来于2003年方案中，3号线成为现时5号线，同时改在本站与1号线转乘，本站正式成为转乘车站。

2004年5月28日，5号线正式开工兴建。2009年12月28日，5号线正式通车，本站成为1号线和5号线的转乘车站[7]。

车站冷却塔改造

为改善杨箕站空调不足的情况，本站的空调冷却塔改造项目于2013年3月28日完成。地铁公司表示，该工程现建于某地产公司物业上，并改造为下沉式冷却塔，最大限度降低对环境的影响[8]。

注释

  1. ^ 即两线的转乘通道

参考资料

  1. ^ 规划设计理念有偏差 杨箕站转乘要走7分钟 （页面存档备份，存于网际网路档案馆）南方都市报 2018年07月24日
  2. ^ 广州地铁49个出入口未开通. [2015-04-05]. （原始内容存档于2016-05-05）. 
  3. ^ 地铁口为何藏身小区内? 网际网路档案馆的存档，存档日期2013-11-16.
  4. ^ 广州五号线杨箕站E2口将于明天开通. [2018-03-30]. （原始内容存档于2019-06-15）. 
  5. ^ 冬至日地铁挤爆 杨箕站换乘排长龙. [2018-03-30]. （原始内容存档于2019-06-09）. 
  6. ^ 广州地铁1号线加装新式屏蔽门保障乘客安全 （页面存档备份，存于网际网路档案馆）.新浪新闻转载大洋网.2004-12-24.
  7. ^ 广州地铁五号线昨日开通 1小时走全程淘金站人最多(组图) （页面存档备份，存于网际网路档案馆）南方网 2009年12月29日
  8. ^ 地铁杨箕站今夏不再闷热. [2018-03-30]. （原始内容存档于2019-06-09）. 

外部连结

 
 
图例：「灰色」为未开通车站，「斜体字」为位于非广州市境内的车站
 
营运中的路线
主线
支线
鱼珠 – 裕丰围 – 双岗 – 南海神庙 – 夏园 – 南岗 – 沙村 – 白江 – 新塘 – 官湖 – 新沙
主线
支线
新和 – 红卫 – 新南 – 枫下 – 知识城 – 何棠下 – 旺村 – 汤村 – 镇龙北 – 镇龙
佛山2号线
（广州段）
广州南站 – 接佛山段往南庄 →
 
建造中的路线
3号线 东延段
5号线 东延段
7号线 二期
（大学城南 – ）深井 – 长洲 – 洪圣沙 – 裕丰围 – 大沙东 – 姬堂 – 加庄 – 新阳西路 – 萝岗 – 水西 – 水西北
10号线
11号线
（← 外圈，梓元岗方向）广州火车站 – 流花路 – 彩虹桥 – 中山八 – 如意坊 – 石围塘 – 芳村 – 芳村大道东 – 沙涌 – 鹤洞东 – 南石路 – 燕岗 – 江泰路 – 五凤 – 逸景路 – 上涌公园 – 大塘 – 龙潭 – 赤沙滘 – 琶洲 – 员村 – 天河公园 – 华景路 – 华师 – 天河东 – 广州东站 – 沙河 – 田心村 – 云台花园 – 大金钟 – 广园新村 – 梓元岗（内圈，广州火车站方向 →）
12号线
13号线 二期
14号线 二期
18号线
北延段
（广花城际）
花城街 – 马鞍山公园 – 凤凰南路 – 方石 – 白云城市中心 – 白云东平 – 京溪路（– 广州东站）
首期后通段
22号线
北延段
（芳白城际）
机场北 – 机场南 – 机场东 – 人和 – 方石 – 白云城市中心 – 夏茅 – 白云站 – 广州火车站 – 彩虹桥（– 芳村）
首期后通段
芳村 – 西塱 – 南漖 – 南浦西（– 陈头岗）
 
规划中的路线
8号线
北北延段
江府 – 江村 – 江高 – 凤翔路（– 滘心）
东延段
（万胜围 –）凤浦公园 – 新洲 – 长洲 – 展贸城 – 化龙 – 草堂 – 莲花
18号线
北延段支线
花都（– 方石）
南延段
（南珠中城际）
（万顷沙 –）十一涌 – 十六涌 – 香山 – 马鞍岛 – 翠亨新区南 – 南朗东 – 翠云路 – 珠海北站 – 后环 – 后环东 – 唐家湾 – 香洲 – 柠溪 – 北岭 – 拱北口岸
南延段支线
（香山 –）火炬东 – 火炬 – 张家边 – 中山站 – 岐江新城 – 石岐 – 兴中
24号线
广州北站 – 秀全公园 – 雅瑶 – 雅源 – 东镜 – 神山 – 水沥 – 江府 – 桃源 – 均和 – 白云大朗 – 夏茅 – 黄石 – 棠溪 – 棠景 – 远景 – 梓元岗 – 纪念堂
28号线
（佛穗莞城际）
东平 – 文华公园 – 普君北路 – 文华北路 – 穗盐西路 – 穗盐路 – 芳村 – 市二宫 – 滨江东路 – 岭南广场 – 磨碟沙 – 琶洲 – 新洲 – 鱼珠 – 黄埔站 – 东鹏大道 – 陈家林路 – 新塘 – 新塘大道 – 莞穗路 - 新城中路 - 八达路 - 旗峰公园 - 黄旗南 - 寮步 - 松山湖
佛山11号线
（广州段）
鹤洞东 – 广钢新城 – 接佛山段往容奇渡口 →
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