换乘站

巴西圣保罗地铁主教座堂站内垂直交会的1号线、3号线两层月台

转乘站（英语：Interchange Station）是一个城市轨道交通系统的专用词。意思是指一个或多个铁路车站，供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。乘客在某个车站下车，无需另行购票，即可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。

需离开车站付费区或另行购买车票，再乘坐其他路线列车的车站称为付费区外转乘站。其中，台湾统称为转乘站（高雄捷运现阶段称为交会站），香港统称为转车站，中国大陆城市（上海除外）统称为换乘站，而东南亚地区的马来西亚和新加坡则统称为转换站。

部分城市的轨道交通，如东京、台北、香港、上海等，有较为特殊的转乘方式，即乘客离开车站付费区但无需另行购票，里程仍连续计算的转乘方式，其中，东京为无条件出站转乘，乘客使用智慧卡（PASMO）或单程票[注 1]均可进行出站转乘；而香港、上海（称为虚拟转乘站）、华盛顿、芝加哥和伦敦等地铁系统则是有条件出站转乘，只有以有效出入闸的智慧卡在限时内进入邻线闸机被视为连续乘车而不独立计算里程，单程票仍需另行购票；台北自捷运环状线通车后，新增板桥及新埔民生站两座可与板南线站外转乘的车站，持悠游卡的乘客于一定时间内进入另一线闸门可合并里程，而持单程票的乘客则可透过不回收车票的转乘专用闸门出站以进行转乘。

转乘方式

转乘大致可分为同月台转乘、跨月台转乘、楼梯／电动扶梯／电梯（如有）转乘、大厅转乘、通道转乘等五种方式。其中同月台转乘及跨月台转乘都是较便捷的转乘方式，而通道转乘则被认为属于较不便捷的转乘方式。

同月台转乘

同月台转乘是最便捷的转乘方式。乘客下车后在同一月台等候另一条路线列车抵站，即可转车。主要用于主线及支线共线路段，亦为繁忙时段乘客乘搭短程班次后转乘正常班次（如观塘线繁忙时段部分班次不往黄埔站、深圳地铁部分路线在繁忙时段实行大小交路模式等）。例子有：

  1. 东京地下铁南北线与都营地下铁三田线共线运转的目黑站至白金高轮站、东京地铁有乐町线与东京地铁副都心线共线运转的和光市站至小竹向原站；
  2. 港铁东铁线上水站[注 2]转乘另一列列车前往罗湖站或落马洲站（落马洲支线于2007年开通）；港铁东铁线沙田站／大学站转乘另一列列车前往火炭站或马场站[注 3]；将军澳线将军澳站[注 4]转乘另一列列车前往宝琳站，坑口站或康城站、港铁观塘线何文田站[注 5]转乘另一列列车前往黄埔站；
  3. 上海轨道交通三号线与上海轨道交通四号线共线运转的宝山路站至虹桥路站路段
  4. 台北捷运新庄中和线与芦洲中和线共线运转的南势角站至大桥头站路段。
  5. 台北捷运新店线与小碧潭支线共线运转的七张站。
  6. 巴生谷综合运输系统轻快铁安邦线与大城堡线共线运转的冼都东站至陈秀连站路段
  7. 巴生谷综合运输系统通勤铁路芙蓉线与巴生港线共线运转的布特拉站至吉隆坡中央车站路段。

跨月台转乘

主条目：跨月台付费区外转乘站

跨月台转乘与同月台转乘一样，都是较便捷的转乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的月台，中途无需转换楼层即可转车。例子有：

  1. 台北捷运中正纪念堂站（淡水信义线、松山新店线）、西门站（松山新店线、板南线）、古亭站（松山新店线、中和新芦线）与东门站（淡水信义线、中和新芦线）；
  2. 香港铁路北角站（港岛线、将军澳线）、油塘站、调景岭站（观塘线、将军澳线）、将军澳站（宝琳站，坑口站往返康城站）、太子站、旺角站（观塘线、荃湾线）、金钟站（港岛线、荃湾线）、荔景站（荃湾线、东涌线同方向转乘）、南昌站（东涌线香港方向、屯马线屯门方向，两线月台间有短通道连接，属于半通道半同台转乘）、大围站（东铁线红磡方向、屯马线屯门方向，两线月台间有短通道连接，属于半通道半同台转乘）；
  3. 深圳地铁老街站（深圳地铁1号线、深圳地铁3号线）、黄贝岭站（深圳地铁2号线、深圳地铁5号线）、红树湾南站（深圳地铁9号线、深圳地铁11号线）、车公庙站（深圳地铁7号线、深圳地铁9号线）；
  4. 上海轨道交通东方体育中心站（上海轨道交通6号线、上海轨道交通11号线）、虹桥火车站站（上海轨道交通2号线、17号线，限17号线终到虹桥火车站站换成对面2号线往浦东国际机场方向）、虹桥2号航厦站（上海轨道交通2号线往浦东国际机场方向、10号线往基隆路方向）
  5. 北京地铁郭公庄站（北京地铁9号线、北京地铁房山线）、国家图书馆站（北京地铁4号线、北京地铁9号线）、南锣鼓巷站（北京地铁6号线、北京地铁8号线，两线月台间有短通道连接，属于半通道半同台转乘）、朱辛庄站（北京地铁8号线、北京地铁昌平线）、北京西站（北京地铁7号线、北京地铁9号线，限7号线终到北京西站换成对面9号线往国家图书馆方向）；
  6. 广州地铁嘉禾望岗站（广州地铁2号线、广州地铁3号线）、沙园站（广州地铁8号线、广佛线）、广州南站（广州地铁2号线、广州地铁7号线）、镇龙站（广州地铁14号线、广州地铁21号线）、番禺广场站（广州地铁18号线、广州地铁22号线）；
  7. 成都地铁犀浦站（成都地铁2号线和国家铁路成灌铁路于犀浦站同月台转乘。这是中国首个城市轨道交通与国家铁路同台转乘的案例。[2]）、中医大省医院站（成都地铁2号线、成都地铁4号线）
  8. 武汉地铁洪山广场站和中南路站（武汉地铁2号线、4号线，这是中国内地首个连续同台转乘的案例。[3]）、宏图大道站（武汉地铁2号线、3号线）、钟家村站（武汉地铁4号线、6号线）、香港路站（武汉地铁3号线、7号线）
  9. 南京地铁南京南站（南京地铁1号线、南京地铁3号线）、翔宇路南站（南京地铁S1号线、南京地铁S9号线）
  10. 杭州地铁火车东站和彭埠站（杭州地铁1号线、4号线）、钱江路站（杭州地铁2号线、4号线）
  11. 天津地铁天津站（天津地铁2号线、9号线）
  12. 东京地下铁赤坂见附站（银座线、丸之内线）、表参道站（银座线、半藏门线）
  13. 京成电铁青砥站
  14. 新加坡地铁海湾舫站、政府大厦站、莱佛士坊站
  15. 巴生谷综合运输系统轻快铁陈秀连站（安邦线、大城堡线）、布特拉高原站（大城堡线、格拉那再也线）
  16. 巴生谷综合运输系统捷运桂莎白沙罗站（双加捷运、双沙布捷运）
  17. 东横线转乘特急、急行或各停列车

垂直转乘

垂直转乘要求乘客下车后利用楼梯／电扶梯／电梯（如有），到达位于另一楼层的月台转车。例子有：

  1. 上海轨道交通西藏南路站、肇嘉浜路站、陆家浜路站、耀华路站、东方体育中心站、四平路站、老西门站、高科西路站、东安路站、天潼路站、大连路站、罗山路站
  2. 北京地铁六里桥站、西二旗站、惠新西街南口站、呼家楼站、七里庄站
  3. 广州地铁公园前站、珠江新城站、客村站、车陂南站、万胜围站、昌岗站、大学城南站、鱼珠站、沥滘站
  4. 深圳地铁会展中心站、福田站（转乘3号线，或从3号线转乘2/11号线）、世界之窗站、宝安中心站、田贝站、华新站、石厦站、红岭北站、西丽站、太安站、安托山站、前湾站、景田站、松岗站、银湖站、五和站、莲花村站等；
  5. 武汉地铁王家湾站、岳家嘴站、武汉商务区站、东风公司站
  6. 长沙地铁五一广场站、沙湾公园站、黄土岭站
  7. 南京地铁新街口、鸡鸣寺站
  8. 杭州地铁近江站
  9. 苏州地铁广济南路站
  10. 无锡地铁三阳广场站
  11. 成都地铁天府广场站
  12. 西安地铁北大街站
  13. 沈阳地铁青年大街站
  14. 徐州地铁彭城广场站、淮塔站
  15. 港铁中环站 (荃湾线、港岛线)、金钟站 (港岛线、荃湾线同方向与南港岛线、东铁线之间互相转乘)、油麻地站（观塘线、荃湾线) 、何文田站(只限使用电梯)、红磡站（东铁线、屯马线）
  16. 台北捷运中山站、松江南京站、南京复兴站、忠孝新生站、忠孝复兴站、景安站、大安站
  17. 高雄捷运美丽岛站
  18. 东日本旅客铁道秋叶原站、西船桥站、新松户站、西国分寺站、南浦和站
  19. 巴生谷综合运输系统捷运敦拉萨国际贸易中心站
  20. 首尔地铁东大门历史文化公园站（2号线与4号线，转乘5号线需走转线通道）

转乘层转乘

在部分车站，月台距离车站大厅较远，因此在离月台较近的空间设置转乘层，步行距离会比在大厅转乘短。例子有：

  1. 港铁何文田站（只限使用电扶梯和楼梯)、金钟站（港岛线/荃湾线与南港岛线、东铁线）、荔景站（荃湾线、东涌线反方向转乘）
  2. 广州地铁高增站
  3. 深圳地铁车公庙站（深圳地铁7号线、深圳地铁9号线东西行相反方向）
  4. 巴生谷综合运输系统吉隆坡中央车站
  5. 首尔地铁可乐市场站、梧琴站

大厅转乘

大厅转乘常见于设有侧式月台或设有多于两个月台的车站。乘客下车后一般需要利用楼梯或电动扶梯，经过位于另一楼层的车站大厅，再利用楼梯／电扶梯／电梯（如有）到达另一条路线的月台。例子有：

  1. 台北捷运台北车站、忠孝复兴站、大安站、南京复兴站和民权西路站；
  2. 上海轨道交通莘庄站、人民广场站、虹桥火车站站及世纪大道站；
  3. 北京地铁四惠站[4]、四惠东站[5]、宋家庄站；
  4. 广州地铁体育西路站；
  5. 香港铁路大围站[6]、南昌站[7]及红磡站[8]；
  6. 大连快轨3号线开发区站；
  7. 东日本旅客铁道东京站（京叶线转乘其他路线）；
  8. 长沙地铁长沙火车南站。
  9. 深圳地铁前海湾站（1号线/5号线/11号线）、福田站（2号线/11号线）、车公庙站（1号线/11号线）、福民站（4号线/7号线）、红岭站（3号线/9号线）。

通道转乘

上海南站站的转乘通道，乘客需经过此通道来往一号线与三号线月台。
美孚站拥有全球最长的付费区内的转乘通道，乘客需经过此通道来往荃湾线与屯马线月台。

通道转乘常见于两月台间相距较远的车站或两个以通道相连的车站。乘客下车后需经过专用通道，步行一段距离，到达另一条路线的月台转车，通常都需要在中途利用楼梯、电扶梯、电梯等转换楼层。例子有：

  1. 东京地下铁大手町站、国会议事堂前站－溜池山王站[注 6]
  2. 港铁鲗鱼涌站、香港站－中环站、美孚站、九龙塘站、钻石山站
  3. 广州地铁杨箕站、黄沙站、东山口站、西塱站、石壁站、汉溪长隆站、广州火车站等
  4. 北京地铁西直门站、东直门站、望京西站、军事博物馆站、国贸站、奥林匹克公园站
  5. 上海轨道交通上海南站站、中山公园站、虹口足球场站、宜山路站、虹桥路站、徐家汇站、南京东路站等
  6. 长春轻轨 3/4 号线（临河街 / 卫星路）等轨道交通路线
  7. 台北捷运台北车站、台北捷运北门站与桃园机场捷运台北车站
  8. 京王电铁与小田急电铁的下北泽站
  9. 新加坡地铁欧南园站
  10. 深圳地铁购物公园站、少年宫站、市民中心站、深圳北站、普吉站、大剧院站、后海站、上梅林站、华强北站
  11. 武汉地铁循礼门站、范湖站、江汉路站等
  12. 长沙地铁溁湾镇站、光达站
  13. 巴生谷综合运输系统轻快铁占美清真寺站、捷运默迪卡站－轻快铁人民广场站等
  14. 首尔地铁近乎全线都是此设计。

站外转乘

出站转乘常见于因某种原因无法在付费区转乘。通常进行的是有条件转乘，就是使用一张智慧卡在付费区外转乘站之间两条或多条线出站后在规定时间内转乘，而使用单程票卡则无法转乘，但也有两者皆可的例子。例子有：

图片集

参见

注释

  1. ^ 于东京地下铁进行单程票转乘时仅限使用特定站点所设置之橙色闸机，并需要在60分钟之内完成转乘[1]。都营地下铁没有这个设定。
  2. ^ 其实红磡站至上水站沿线都可转乘
  3. ^ 马场站只限于马场开放时才开启
  4. ^ 其实在调景岭站亦可转乘，而在部分时段，鲗鱼涌站及油塘站都可转乘
  5. ^ 其实何文田站至调景岭站沿线都可转乘
  6. ^ 不出闸转乘

参考文献

  1. ^ 东京メトロ. よくあるご质问(FAQ)　ICカード（PASMO等）で一度改札を出て乗り换えするときはどうすればいいですか？. [2021-05-28]. （原始内容存档于2021-01-18）. 
  2. ^ 成灌快铁犀浦站正式开建. 成都市官方网站. 2009-08-26 [2013-08-08]. （原始内容存档于2014-04-24）. 
  3. ^ “芳草绿”将静静驶到我们身边 同站台换乘内地首创. 中国日报. 2013-03-15 [2014-02-03]. （原始内容存档于2014-02-21）. 
  4. ^ 只限1号线与八通线贯通前
  5. ^ 只限1号线与八通线贯通前
  6. ^ 只限转乘东铁线／屯马线北行列车
  7. ^ 西铁线北行-东涌线南行除外
  8. ^ 屯马线地面月台启用至东铁线地底月台启用前
铁道线路配置
运转线
侧线
道岔
车站
登山铁路
轨道几何

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