拉萨贡嘎国际机场
拉萨贡嘎国际机场 ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་ | |||||||||||||||
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概览 | |||||||||||||||
机场类型 | 民航 | ||||||||||||||
营运者 | 拉萨贡嘎 | ||||||||||||||
服务城市 | 拉萨市、山南市 | ||||||||||||||
离市中心 | 80千米 | ||||||||||||||
地理位置 | ![]() | ||||||||||||||
启用日期 | 1968年3月1日 | ||||||||||||||
枢纽航空公司 | 西藏航空 | ||||||||||||||
海拔高度 | 11,713英尺(3,570米) | ||||||||||||||
坐标 | 29°17′52″N 90°54′43″E / 29.29778°N 90.91194°E | ||||||||||||||
地图 | |||||||||||||||
![]() 机场平面图 | |||||||||||||||
![]() ![]() LXA/ZULS 机场在中国的位置 | |||||||||||||||
跑道 | |||||||||||||||
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拉萨贡嘎机场(藏文:ལྷ་ས་གོང་དཀར་གནམ་གྲུ་ཐང་,威利:lha sa gong dkar gnam gru thang;IATA代码:LXA;ICAO代码:ZULS)位于中国西藏自治区山南市贡嘎县境内,是一座服务于自治区首府拉萨市的4E级民用机场。贡嘎机场位于拉萨西南,建于雅鲁藏布江河谷上,海拔3569.5米,距离拉萨市区97公里。
沿革
建设
1965年11月,西藏军区参谋长陈明义会同空军确定了贡嘎机场场址,经西藏自治区党委、西藏军区上报。国务院、中央军委于1966年1月批准贡嘎机场建设,拨款2500多万元,要求在两年内建成通航,代号「8061工程」。中央责成空军负责设计和技术指导,西藏自治区和西藏军区组织施工。1966年2月19日,中共西藏自治区委员会第37次常委会决定,由西藏自治区、西藏军区和空军拉萨指挥所领导人以及自治区经委、民政厅、交通厅、物资局、山南地区负责人,西藏军区司、政、后机关负责人,兰州军区空军后勤部修建部副部长等14人,组成贡嘎机场修建委员会,实施统一领导。下设修建指挥部,执行师一级权限,一切党政工作均归西藏军区领导,主任兼指挥长陈明义,副主任杨东生(区委副书记)、李克林(军区副参谋长)。
由于当时西藏军区军事斗争形势紧张,无力抽出一支部队投入机场建设。报请上级批准[谁?],从修建中尼公路的铁道兵部队中扩建了第69团(团长梁作栋、政委王家巍),由成都军区在康定抽调一个原计划援越抗美的工程兵建筑工程第135团(团长郝振亮,政委王烈义);另由西藏山南地区动员一千至四千民工参加修建。兰州军区空军工程技术人员现场负责机场跑道、航站以及雷达站、气象站、通讯站、油库等处建设的技术指导,实施工程监督。西藏自治区交通厅、工业厅等单位,则派出技术人员指导进入机场道路勘测设计和发电厂、变压器、高压线的设计安装和架设等。1966年3月正式开工。
至1966年11月底,贡嘎机场3000米水泥跑道(与两端500米保险道)和1000平方米的10个停机坪等主体工程,终于基本建成,达到可以起降飞机的程度。1966年12月试航成功。1967年初继续完成机场配套工程,自治区交通厅配合建成了20公里简易公路,工业厅配合建成了30杆公里有线通讯线路,地方建筑工程公司承建的180余幢、23万多平方米的机场专用房和民航服务用房竣工。至1967年11月,整个机场工程按期建成,并节约经费480多万元人民币。
通航
拉萨贡嘎机场于1968年3月1日正式通航,1968年11月23日正式投入运营[1]。民航拉萨站由当雄机场转场到了贡嘎机场。民航贡嘎机场航站共16个人,700平方米的航站楼。最初「军队18级以上、地方20级以上的干部」可以购买机票;。1971年以后,购票资格改为「持有县、团级以上单位的证明信件」。由于西藏经济发展不平衡,进港量远多于出港量。民航局决定,在不影响普通货源的情况下,以低于规定的运价收运部分空运货物,称为「专价货物」,以增加收入,避免吨位浪费。1985年贡嘎机场完成货邮吞吐量3444.4吨、完成旅客吞吐量13.60万人次。在民航拉萨站的基础上民航西藏区局组建成立。
扩建
1987年9月12日,西藏首次开行拉萨—加德满都—拉萨国际航线。1988年5月11日,国家计委下达《关于拉萨贡嘎机场扩建工程设计任务书的批覆》,贡嘎机场第一次扩建:在原跑道北侧新修一条平行跑道,另加两侧道肩各7.5米,厚度按波音747型飞机国内航程起降要求确定;站坪按同时停放一架波音747型飞机、一架波音707型飞机设计。候机楼按1万平方米规划,按8000平方米建设;在跑道主降方向增设4个导航台站及I类仪表着陆系统一套。
1995年机场进行第二次续建工程。2001年5月22日: 在第十个五年计划西部大开发下,机场申请3亿元,开始第三次改扩建,本期工程以2010年为目标年。扩展工作于2003年12月完结、机场于2004年1月1日开始重新运作[2][3]。
2008年6月27日: 中国国际航空一架空中巴士A319夜航试飞成功,西藏无夜航的历史画上句号。2008年11月13日: 中国国际航空正式开通成都双流国际机场的夜间航线,结束了43年贡嘎无夜航历史。
第三航厦与联外高速公路系统
2010年拉萨贡嘎机场第四次大型改造工程获批立项,并通过先期的飞行区助航灯光改造;同时对国际航站楼进行流程改造。2011年7月17日: 西藏第一条高速公路-拉萨至贡嘎机场高速公路举行通车典礼,由率中央代表团出席西藏和平解放60周年庆祝活动的中共中央政治局常委、国家副主席、中央军委副主席习近平出席典礼,并为公路通车剪彩。
2016年开始,机场开始筹划新一轮扩建工程:扩建工作以2020年为目标年,以达到旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨规划设计。工程包括新建使用面积8.8万平方米的T3航站楼、空侧站坪、空管设施、货运仓库、消防救援、陆侧交通设施、动力能源设施以及生产辅助用房等[1];同时规划第二跑道[4]。扩建项目预计2020年完工[5]。
2021年6月30日,由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼通过竣工验收[6],同年8月7日,经过三年多的施工建设,西藏拉萨贡嘎国际机场T3正式投运,航站楼的雪莲花外观设计中,追求以「心中的日月——永恒的香巴拉」寓意当地文化,正面轮廓又似一条哈达,窗户上还有藏八宝吉祥结、传统椽头装、花纹雕等。当日西藏航空TV9815次航班以及成都航空、厦门航空转场运行首批旅客[7][8]。
机场设施
T2航站楼
贡嘎机场T2航站楼面积25000平方米,于2004年10月15日投入使用,每小时接待能力为1300人次。候机楼为一层半式钢筋混凝土框架结构,一层有送客大厅、办票大厅、远机位候机厅、行李分拣等;二层是候机厅、餐饮商店等。航站楼建有4组登机桥,其中1条双通道登机桥,3条单通道登机桥[3][9]。随着T3航站楼投入使用,目前T1、T2航站楼已暂时关闭运行。所有航班都转场至T3航站楼起落。
T3航站楼
贡嘎机场T3航站楼于2017年动工,2021年8月7日建成运营。航站楼由奥雅纳设计,面积88,000平方米[5]。T3航站楼以「心中的日月-永恒的香巴拉」为设计意向,在设计中融合西藏当地文化同时满足现代化航站楼的需求[1]。
空中交通服务通信设施通信频率
D-ATIS:131.45MHz
塔台频率:118.25MHz
地面管制频率:121.65MHz
航点


国内航线
航空公司 | 目的地 |
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![]() | 阿里、昌都、果洛、玉树、北京首都、成都双流、成都双流-上海虹桥、重庆、大理-杭州、达州-杭州、绵阳-福州、绵阳-南昌、贵阳、泸州-揭阳潮汕、泸州-太原、兰州、兰州-太原、南京、石家庄、太原-哈尔滨(4月16日开办)、西宁-南京、宜宾-上海浦东、宜宾-杭州、西安、香格里拉-西双版纳 |
![]() | 甘孜格萨尔、甘南夏河-西安、成都双流、成都天府、重庆、重庆-杭州、丽江-昆明、西宁-乌鲁木齐、西宁-西安、西安 |
![]() | 果洛、格尔木-郑州、重庆、合肥、西宁-郑州 |
![]() | 阿坝红原、成都双流、成都天府、成都双流-重庆 |
![]() | 迪庆-广州、昆明、西宁、西安 |
![]() | 成都双流、成都天府、南宁-南京、武汉 |
![]() | 成都天府 |
![]() | 重庆-广州 |
![]() | 重庆-厦门 |
![]() | 重庆 |
![]() | 太原 |
国际,港澳台航线
2020年起,因新冠肺炎疫情全部暂停,恢复时间待定。
航空公司 | 目的地 |
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![]() | 香港 |
![]() | 加德满都 |
![]() | 加德满都 |
机场交通
- 机场巴士:市区方向:开往布达拉宫东门民航局,客满即开。
往机场方向:娘热南路航空酒店→贡嘎机场,时间为06:30,07:40,08:00,08:30,09:00-13:00每小时一班,13:00-14:30每半小时一班,17:00,17:30,19:30;建议预留航班起飞前2.5小时乘车。
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 拉萨贡嘎机场T3航站楼设计方案揭晓. 西藏网. 2016-12-05 [2017-10-25]. (原始内容存档于2017-10-25).
- ^ 拉萨贡嘎机场改扩建工程竣工. 新浪网. 2003-12-05 [2017-10-25]. (原始内容存档于2019-06-05).
- ^ 3.0 3.1 “世界屋脊”上的航线与机场. 西藏网. 2005-10-17 [2017-10-25]. (原始内容存档于2013-06-10).
- ^ 拉萨贡嘎机场改扩建后预计可实现旅客吞吐量900万人次. 新华网. 2017-08-03 [2017-10-25]. (原始内容存档于2017-10-25).
- ^ 5.0 5.1 拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程. ARUP. 2017-03-14 [2017-10-25]. (原始内容存档于2019-06-04).
- ^ 拉萨贡嘎国际机场T3航站楼非民航专业工程竣工. 人民网. [2021-08-07]. (原始内容存档于2021-08-10).
- ^ 西藏最大航站楼正式投运. 观察者网. 2021-08-07 [2021-08-07]. (原始内容存档于2021-08-07).
- ^ 西藏拉萨贡嘎机场T3正式投运 为全球规模最大高高原机场航站楼. [2021-09-30]. (原始内容存档于2021-09-30).
- ^ 西藏机场介绍. 西藏航空. [2017-10-25]. (原始内容存档于2017-10-25).
外部连结
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维基共享资源上有关拉萨贡嘎国际机场的多媒体资源
参见
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- 2000年中华人民共和国机场运营统计列表
- 2001年中华人民共和国机场运营统计列表
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