扬泰空运口岸 |
国家(地区) | 中华人民共和国 |
位置 | 江苏省扬州市江都区 |
类型 | 国家一类空运口岸 |
出入境 管理机关 | 江苏出入境边防检查总站 扬州出入境边防检查站 |
海关 | 南京海关 |
开通日期 | 2015年1月 |
统计数据(2019年) |
客流量 | 297.96万人 |
扬州泰州国际机场(IATA代码:YTY;ICAO代码:ZSYA),位于扬州市江都区丁沟镇(地处江苏省中部,扬州市与泰州市两市市区之间),为21世纪江苏省(苏北和苏中)重点建设的机场之一。扬州泰州机场为4E级民用运输机场,设计旅客吞吐量300万人次、货运吞吐量6万吨,预计能够满足到2020年的需求,于2012年5月8日正式通航。
历史
扬州泰州机场于2010年2月得到国务院和中央军委批覆同意,并于2010年3月18日正式开工。工程占地1967亩,其中飞行区占地1798亩,航站区169亩。预计总投资约9.74亿元人民币,由江苏省扬州市、江苏省泰州市共同出资建设(其中扬州市出资80%,泰州市出资20%)。主要建设2400公尺跑道和31300平方公尺航厦。机场终端目标为1条跑道,3万平方公尺航厦,设计年旅客吞吐能力300万人次,货物吞吐能力6万吨。
扬州泰州机场于2012年2月18日校飞[3],2012年5月8日正式通航。
机场飞行区初期定位为4C,随着航空业务量的增长,机型的增大,为提高机场的适应能力,机场跑道延伸至3200公尺,从4C级直接跃升为4E级国际机场。
扬州泰州机场建成后将成为江苏省、安徽省两省江淮之间重要的航空枢纽。并且该机场还瞄准更高的目标定位,与南通兴东机场争夺苏北国际机场的地位。
2016年3月2日,经中国民用航空局批覆,扬州泰州机场正式更名为扬州泰州国际机场[4]。2018年8月20日,扬州国际机场原2400公尺跑道和800公尺跑道延长段顺利合龙;2018年9月29日,工程完成竣工验收;2018年10月2日,完成首次校飞,同时,当天上午机场一期扩建工程行业验收正式开始;2018年10月30日,扬州国际机场所有航班停止起降,大型宽体客机空客A330试飞圆满成功,标志着机场正式拥有开通中远程航线的能力。
2021年7月31日起,因应本土疫情,扬州泰州国际机场所有客运航班暂停起降[5]。9月16日起,扬州泰州国际机场恢复运转[6]。
位置
机场位于扬州市江都区丁沟镇境内,南侧邻近宁启铁路和江海高速公路,西侧毗邻江苏省省道安大公路,距离扬州主城区直线距离约30公里,距离泰州主城区约20公里。
航空公司与航点
参考资料
外部连结
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | 说明 | | 1. 机场名称后带「#」者为在建机场,带「*」者为拟建机场;机场名称中间的「→」表示迁建。 2. 中华人民共和国主管民用航空事业的国家机构为交通运输部下属的中国民用航空局,城市名称加粗者为地区管理局所在地。 3. 香港、澳门机场不属于中国民用航空局管理系统。 4. 中华人民共和国宣称拥有 台湾地区主权,并设 台湾省,但从未实际统治。参见: 台湾问题、 台湾机场。 | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | 斜体为二类开放口岸(所列二类口岸并不完整),斜体下划线为车检场,*表示临时开放口岸,#表示该公路口岸不设车辆通关通道,仅限旅客过境 | |
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