广州东站

广州东站 Guangzhoudong Railway Station[1][2]
广州东站广场
其他名称	天河站
位置	中华人民共和国 广东省广州市天河区 东站路1号
地理坐标	23°09′06.2″N 113°19′09.1″E / 23.151722°N 113.319194°E
车站类别	客运站
管辖机构	中国铁路广州局集团有限公司 广深铁路股份有限公司广州车站
途经路线	广深铁路
月台	7座月台（6座岛式、1座侧式） 13个月台面
股道	12
其他资讯
车站编号	23711[3]
电报码	GGQ
拼音码	GZD
车站等级	特等站
网站	官方微博
站线配置图 广深铁路往广州 18 1 18/1道 机走线 1 20 1月台 20道 16 2 3 14 2/3月台 16/14道 12 4 5 10 4/5月台 12/10道 广九直通车专用 8 6 7 6 6/7月台 8/6道 动车组专用 8 2 8月台 2道 动车组专用 4 9 10 3 9/10月台 4/3道 5 11 12 7 11/12月台 5/7道 9 11 9/11道 绕行线 往石牌客整所、广州东动车所 Ⅱ Ⅰ Ⅱ/Ⅰ线 动车组专用 Ⅳ Ⅲ Ⅳ/Ⅲ线 普速/直通车/穗深城际 广深铁路往深圳、香港
位置

广州东站，前身为天河站，广州市民常直呼其为东站，位于中国广东省广州市天河区东站路1号，在林和西路与林和中路之间、东站广场和广州东站公车站场之后，是广深铁路一个重要车站，也是广九直通车的始发站和广深城际列车「和谐号」的停靠站。广州东站隶属中国铁路广州局集团有限公司属下的广深铁路股份有限公司广州车站，现为特等站。

广州东站每天接发旅客列车逾230趟，其中超过180趟为广深城际列车，实行捷运化运营，发车间隔约5至10分钟；其余为开往中国各地的长途列车。车站对面是广州市内最高的建筑物之一的中信广场。车站附近设有酒店、停车场及公交巴士总站。

历史

背景

20世纪初，广九铁路、粤汉铁路广州—韶关段先后修建、通车，初期两路并不互通，独立营运。民国25年（1936年）粤汉铁路全线通车后，英国为进一步扩大在地区的政治、经济影响，极力谋求将广九与粤汉两线接轨，遭到广州市商界人士的坚决反对。至民国26年（1937年）1月，国民政府开始修筑由西联站（今棠溪站），经沙河、石牌、鱼珠至黄埔港的黄埔支线，但并未铺轨。同年7月，发生了卢沟桥事变，中国抗日战争全面爆发。1937年8月，国民政府为获得英美两国的援助，答应连通广九、粤汉两路，利用原设计修筑黄埔支线的一段路基，修建粤汉铁路西联站至广九铁路石牌站的一段铁路，称为「广北联络线」，同年8月20日通车，全长14公里。

建站

民国27年（1938年）10月21日，日军南下侵占广州，属于国民革命军的军民两用机场——天河机场也被占领，成为侵华日军的空军基地。为了满足战争需要，日军于民国29年（1940年）开始大规模扩建天河机场^[6]。由于机场占地面积扩大，工程同时拆迁了广九铁路东山至石牌间3公里路线，由东山改绕永村、沙河至石牌，在与广北联络线接轨处设天河站。至此，广九铁路较原有旧线延长了3.235公里，广九铁路华段总长改为146公里。广北联络线也相应缩短为广北至天河的联络线，长为9.6公里^[7]。当时的天河站仅仅是一个小规模的中途站，只有两条股道和一座小平房，进行客货运输。

改造

中华人民共和国成立以后，广九铁路华段改称广深铁路，铁路部门加强整修路线，提高路线标准。1953年，天河站扩建两条股道，增加至四条股道。1970年代，天河站开发综合性货场，又增建5条股道，成为以货运为主的车站。随着新广州站（广州新客站，位于越秀公园附近）于1974年建成使用，广深铁路广州段起点由原广州站（大沙头站）改成新广州站。在1986年之前，天河站只是广深线上一个四等车站，每天只有一对客运慢车经过停靠；但货运业务却相当忙碌，当时天河站设有沙河货场，每天装卸货物常常达到150多车，包括有整车货物、军运物资、大件货物以及散件货物等^[8]。

在1983年，广州承办了1987年第六届全国运动会（六运会），并建设天河体育中心作为六运会会场。由于从广州站到天河体育中心的路程较长，于是开始考虑在天河体育中心附近建设一个铁路客运站，作为六运会的配套设施。但当时一些官员认为一座城市只能有一个铁路客运站，于是这一计划迟迟未能实施。直到1987年初，在六运会开幕前的半年时间里，天河站的改造工程才配合广深铁路复线建设匆忙动工，于半年时间内修建了两层车站楼房和一系列月台，在六运会开幕之前作为配套设施投入使用^[8]。

由于当时很多旅客不清楚天河站实际上位于广州市天河区，大多数均购买直达广州站的车票，经铁道部批准，于1988年4月1日，天河站更名为广州东站，成为广深线旅客列车第二始发终到站^[8]。截至1989年底，广州东站为三等客货运车站，共有23条股道，其中正线2股、到发线5股、牵出线3股、货物线13股，并拥有5个仓库、1个露天货场。客运设施包括了候车室、售票处、行包仓库等，总面积达3867平方公尺^[7]。每天停靠5对客车，每年发送货物4万吨^[9]。

重建

由1980年代末开始，由于深圳经济特区的迅速发展，广深铁路的客流量也连年上升。但当时广州东站的规模仍然不大，只有两个客运月台，广深之间每天对开七趟列车，根本无法满足客流需要，再加上当时广深高速公路正在修建中，公路交通非常不方便，更多人选择铁路交通，进一步推高了需求。为增强广深线的运送能力，广州市政府、铁道部、广深铁路公司等方面于1992年决定扩建广州东站。广州东新客站于1993年6月开始动工，而工程期间车站还保持正常的客运功能。1996年1月，广州东站国内候车大厅完工，同年3月部分投入使用。1996年9月，广州东新客站全面落成，建设规模仅次于当时全国最大的北京西站，共有16条股道，旅客月台5个，日运送客流量提高到四万至五万人次以上。同年，经铁道部（《铁计函【1991】297号》文）批准，广九直通车从1996年9月28日起改为自广州东站到发，并于站内设广州天河铁路客运口岸。

新广州东站启用后，由于站内开始了广州地铁一号线的施工，站外的公共汽车站也在进一步完善中，因此在前几年时间里，旅客会觉得东站仍然处于施工的状态^[8]。至1999年6月，地铁一号线通车，旅客可以经地铁广州东站转乘地铁前往人民公园、沙面及芳村一带，而地铁站出入口也位于车站售票大厅内。

2002年，广州市评选「新世纪羊城八景」，广州东站由于背靠中信广场，以及站前的大面积绿化广场、大型水幕瀑布构成「天河飘绢」景观，配以花坛、雕塑、水景，体现了广州现代化国际城市的都市风采，因此「东站广场水景瀑布」被列入新世纪羊城八景^[10]，并成为广州近年来兴起的旅游景点。

更新

2004年至2006年期间，广州东站进行了一场大规模更新改造，改造后的广州东站有12个候车室，候车面积达16000多平方公尺，可同时容纳2万名旅客进站候车。为方便旅客进站乘车，车站安装了56部扶手电梯及7部残疾人士电梯。四楼长途列车候车室也经过全面装修，总面积达近5000平方公尺，加设了超市、厕所、残疾人厕所、吸烟区等服务设施^[11]。同时为配合2007年4月开始的中国铁路第六次大提速后密集开行广深城际列车的需要，新建了一个岛式月台（5号）。

2010年，为配合广州亚运会的举办，广州东站对站前广场进行了改造。按中轴线北段整体城市设计，进行二层平台、东站入口区改造及东站局部外立面整治工程，改造面积合共11.36公顷^[12]。其中，站前二层广场上增加了一个20多米高、总面积8352平方公尺的波浪形透明天幕。并在二层广场加开了四个天窗，让阳光直接投射到下面的计程车和汽车车道，改变以前站前车道闷热、阴暗的环境^[13]。

2019年，为迎接穗深城际铁路接入，广州东站计划进行改造工程。改造项目包括在四楼新设立面积1005平方公尺的穗深城际候车室，2号月台擡高改造、3、4、7月台铺面及雨棚修缮等项目^[14]。

2020年6月8日，广州市城市规划勘测设计研究院中标广州东站改造概念方案，将按照公共运输导向型开发模式去设计。未来等广州白云站建成后，东站将只承接高速铁路和城际铁路功能。

车站结构

广州东站整体由站前广场、客运楼、塔楼、站场四部分组成，采用非对称布局，总占地面积41万平方公尺。站前广场由高架人行广场层、机动车层及地下三层组成；客运楼总建筑面积114197平方公尺，由客运、直通车联检和商业场地等组成。客流组织上，广州东站采取「高进、低出」的方式，但在非春运期间只开放分布一层大厅在各个方向的1、2、5、7号4个进站门^[15]。

广州东站主要分为四个部分：广深动车组候车室（第一候车室）、潮汕（梅州）动车组候车室（第二候车室）、广九直通车候车厅（第三候车室）和长途列车及穗深广肇候车室（第四候车室），以分流不同用途列车旅客的进站进程。其中，直通车候车室为禁区，广深、潮汕（梅州）动车组候车室设在车站一层。

第一、二候车室

广州东站的动车组列车发往深圳、潮汕和梅州西方向，候车室均位于车站一层。其中广深和谐号候车室即第一候车室面积为1056平方公尺，可同时容纳486人候车。潮汕（梅州）动车组候车室即第二候车室，2019年改造后面积2300平方公尺，可容纳3000人候车^[16]。

第一、第二候车室各设有地道通往广州东站各月台。其中第二候车室进站地道位于月台最东端，由原行包通道改造而成；第一候车室进站地道位于第二候车室西侧，宽4.5公尺。此外，在第一候车室西侧为出站区域，除广九直通车外所有到达广州东站的旅客均由此出站。出站大厅设有两条出站地道连接各月台，宽度分别为6公尺和8公尺^[17]。

第四候车室

长途列车候车大厅旅客售票厅位于站房中部首层及二、三层，共设售票窗口68个，总面积达4768平方公尺。第四候车室位于车站四层、横跨1-4月台的西侧。候车室总面积8066平方公尺，共设有4个候车区，31个检票口，可同时容纳7776人候车，分为长途普速列车和穗深城际铁路列车旅客候车部分^[14]。候车室东侧的进站通道则通过天桥连接6、7月台。

位于车站二层水幕下的长途候车室入口  长途列车高架候车室内部  广深动车组候车室大厅  广深和谐号进站地道

第三候车室

广州陆路（铁路）口岸[18]
国家（地区）	中华人民共和国
位置	广东省广州市天河区
类型	国家一类铁路口岸
出入境 管理机关	广州出入境边防检查总站 天河出入境边防检查站
海关	广州海关
对应口岸	红磡管制站
开通日期	1979年3月
统计数据（2016[18]年）
客流量	336.67万人
交通工具	0.80万列次

广州东站广九直通车联检候车大厅位于车站四层，横跨1-4月台的东侧，面积为9742平方公尺。

直通车候车厅分东西两个大厅，东大厅为出境大厅，西大厅为入境大厅，设有广州铁路口岸，是中国大陆客流量最大的铁路边境口岸。该口岸仅能通过铁路方式接通前往香港的红磡管制站。根据统计，2016年经广州铁路口岸出入境的人次为约337万人次，为中国大陆铁路口岸客流量之首。^[18]

口岸内除正常的办理柜台外，还配有9条自助通道^[19]，出境大厅可同时容纳420人候车。广九直通车候车厅通往为广九直通车专属的3号月台，并有职工通道通往2月台和5月台^[20]。

1996年9月28日因广九直通车的北面终点由广州站迁往位于天河区的广州东站，经铁道部^[21]批准，于广州东站内设广州铁路口岸，广州铁路口岸负责处理乘坐广九直通车的出入境旅客。

2003年9月1日至2003年10月1日期间，京九、 沪九直通列车旅客及其行李物品办理出入境手续程序，由原来的东莞常平铁路口岸办理改为在列车运转在广深区间时办理出入境手续。广州铁路口岸的广州出入境边防检查总站天河边检站、天河出入境检验检疫局等出入境查验单位人员会在广州东站及深圳站上下车，在广深线运转途中为旅客办理手续^[22]。2003年10月1日起，北京西站以及上海站出入境大厅启用，乘客只需在始发站及终到站办理出入境手续，于9月开始执行的过渡性方案取消，广州铁路口岸人员不再负责处理京九、 沪九直通列车旅客出入境事务。

广州铁路口岸的通关时间是每一趟广九直通车发车前的45分钟，并于发车前10分钟停止通关。

通往广九直通车候车室的电扶梯  广九直通车售票厅  广九直通车出境前的候检室  清关后的广九直通车候车室，位于东高架候车室的东侧

站线布置

广州东站设有16条股道和7座旅客月台（12条旅客列车到发线）。原则上，车站1-3月台办理广深铁路、京广铁路长途列车到发，4-5月台（原3月台）办理广九直通车到发，6-8月台（原4-5月台）办理广深和谐号列车到发，9-12月台（原6-7月台）办理京九铁路方向长途列车到发^[23][17]。

原2（现2-3月台）进行加高改造后，广深城际铁路和潮汕动车组列车亦可使用1-3月台到发；2019年底开通的穗深城际铁路列车则主要有11-12月台到发^[23][17]。

车站东咽喉设有6条股道，自北向南分别为广深铁路Ⅲ线、Ⅳ线（广深铁路普速）、Ⅰ线、Ⅱ线（广深铁路城际）、客Ⅰ线和客Ⅱ线（石牌客整所出入库线）^[23][17]。

11道	广深Ⅲ线 下行通过列车
9道	广深Ⅳ线 上行通过列车
12月台	广深铁路列车
岛式月台
11月台	广深铁路列车
10月台	广深Ⅲ线正线
岛式月台
9月台	广深Ⅳ线正线
Ⅰ道	广深Ⅰ线正线
8月台	广深Ⅱ线正线
岛式月台
7月台	广深和谐号列车 深圳方向
岛式月台
6月台	广深和谐号列车 深圳方向
5月台	广九直通车列车 香港红磡方向
岛式月台
4月台	广九直通车列车 香港红磡方向
3月台	广深铁路列车
岛式月台
2月台	广深铁路列车
18道	机走线
1月台	广深铁路列车
侧式月台
主站房	售票处、进站口、出站口

旅客列车目的地

广州东站主要始发广深铁路、京九铁路的列车，其中广深动车组列车超过80%的班次在本站始发终到，同时本站也辅助广州站接发部分经由京广铁路、广茂铁路的列车。2022年1月15日起，为配合赣深高铁及联络线通车及铁路调图，本站首次开行高速动车组列车^[24]。

始发列车

列车所属路局	班次	目的地
广州局集团	Z98（隔日始发班次）	北京西
	C6701-C6733（只限单数）	深圳机场
	C7001-C7195（只限单数，部分班次除外）	深圳
	D1683	赣州西
	D1687、D1691	吉安西
	D2315、D2381、D2385、D2395	厦门
	D3309、D3313	福州南
	D7501、D7505、D7545	梅州西
	D7509、D7517、D7521、D7525、D7533、D7537	汕头
	D7513	饶平
	D7529、D7541	潮汕
	Z801-Z811（只限单数）	香港红磡
	T8365、T8379	梅州
	K297	厦门北
哈尔滨局集团	Z236	哈尔滨西
	K727	牡丹江
济南局集团	Z168	青岛
南昌局集团	T172、K442、K1666	南昌
	K795	鹰潭
	G2757	吉安西
	G2775	赣州西
上海局集团	Z100（隔日始发班次）	上海
	T219	合肥
	K675	徐州
沈阳局集团	Z14	沈阳北
太原局集团	K729	大同
武汉局集团	K932、K936	襄阳
港铁公司	Z815-Z819（只限单数）	香港红磡

过路列车

广州东站目前停靠少数由广州站始发终到的广深动车组列车等列车。京九直通车、沪九直通车虽然在本站停靠，但仅会办理内地段列车的客运业务，而进入香港的直通车则只在本站稍作停留并等候指定10辆韶山8型电力机车连挂，不会在本站让乘客上下车。

列车所属路局	目的地
广州局集团	广州、怀集、郁南、深圳、北京西
上海局集团	上海

未来发展

未来广州东站将配合广汕铁路工程进行改造，兴建4台7线的尽头式高架站场，供广深铁路Ⅲ、Ⅳ线使用；地面将接入既有广深铁路Ⅰ、Ⅱ线，同时新建至新塘站的五六线（广汕高铁联络线），大部分路段位于地下^[25]。

公共运输

地铁

公共汽车

广州东站公共汽车总站位于火车东站南面，旅客可乘坐公车前往广州市内各地。另外，位于车站西南侧的林和西路，亦设有广州火车东站的公共汽车中途车站，仅停靠旅游公车3线往琶洲石基村方向的公共汽车。

长途客车

广州东站汽车客运站位于铁路车站西北侧，于2008年1月正式投入营运，开通了往深圳、东莞、中山、珠海、佛山、清远、江门、增城、花都等方向的直达班车。2019年3月1日，广州东站汽车客运站设立香港国际机场城市候机楼，可以为前往香港机场登机的旅客提供购票、预办登机、行李托运、接送服务。旅客预办登机手续后，可在客运站搭乘前往莲花山客运港的大巴，乘坐高速客船直达香港国际机场附近的海天客运码头^[26]。

由广州东站往东站汽车客运站还需通过一段下穿广深铁路轨道的隧道才能到达。

参见

• 广州站
• 广州南站
• 广州西站
• 广州北站

邻近车站

前一站	中国铁路			后一站
广州 广州方向		广州东 广深铁路		石牌 深圳方向

参考文献

外部连结

• （简体中文）广州铁路（集团）公司：广州东站

广深铁路 广州 – 云麓 – 广州东 – 石牌 < 天河东 广深一二线 > 下元 < 新塘 一二线 > 仙村 < 石滩 一二线 > 石龙 – 东莞 < 茶山 一二线 > 常平 < 土塘 一二线 > 樟木头 < 塘头厦 一二线 > 天堂围 – 平湖 < 平湖南 一二、三线 > 深圳东 – 笋岗 – 深圳

穗深城际铁路（部分开通） 花都 – 花城街 – 花山镇 – 白云机场北 – 白云机场南 – 白云机场东 – 竹料（→广佛环线） – 钟落潭东 – 九佛 – 佛塱 – 新龙 – 镇龙 – 永宁北 – 永宁南 广州东 – 石牌 – 天河东 ←广深铁路 > 新塘南 – 中堂 – 望牛墩 – 东莞西 – 洪梅 – 东莞港 – 厚街 – 虎门北 – 虎门东 – 长安西 – 长安 – 沙井西 – 福海西 – 深圳机场北 – 深圳机场 – 西乡 – 宝安 – 前海 – 超级总部 – 皇岗口岸 注释：斜体表示的车站尚未开通 新塘南站—花都站之间为北延段（新白广城际铁路），深圳机场站—皇岗口岸站为南延段

中华人民共和国口岸 海关（国家口岸管理办公室、商检、卫生检疫、动植物检疫、船舶检验） 边检（国家移民管理局） 海事   公路 北京市 朝阳 平谷 河北省 石家庄 内蒙古自治区  蒙古 二连浩特 甘其毛都 策克 阿日哈沙特 额布都格 阿尔山 珠恩嘎达布其 满都拉 乌力吉  俄罗斯 满洲里 黑山头 室韦 辽宁省  北韩 丹东 吉林省  北韩 图们 南坪口岸 圈河 长白 临江 三合 开山屯 古城里 沙坨子口岸 集安口岸 双目峰*  俄罗斯 珲春 黑龙江省  俄罗斯 东宁 绥芬河 密山 虎林 广东省  香港 罗湖# 皇岗 文锦渡 沙头角 深圳湾 福田# 莲塘 港珠澳大桥  澳门 拱北 横琴 珠澳工业区 港珠澳大桥 青茂# 广州保税区 广州保税物流园区 广州出口加工区 河源 佛山 高明 三水 南海桂江 南海官窑 小榄 中山保税物流中心 韶关 潮州 饶平 肇庆大旺 揭阳 普宁 惠来 云浮 罗定 广西壮族自治区  越南 友谊关 东兴 水口 龙邦 平孟 爱店 峒中 硕龙 平而关 科甲 岳圩 四川省 成都 成都邮件 云南省  缅甸 瑞丽 畹町 腾冲猴桥 孟定清水河 打洛 片马 盈江 章凤 南伞 孟连 沧源  越南 河口 金水河 天保 都龙 田蓬  寮国 磨憨 勐康 西藏自治区 尼泊尔 樟木 吉隆 普兰 日屋 甘肃省  蒙古 马鬃山 新疆维吾尔自治区  蒙古 老爷庙 乌拉斯台 塔克什肯 红山嘴  哈萨克 阿黑土别克 吉木乃 巴克图 阿拉山口 霍尔果斯 都拉塔 木扎尔特  吉尔吉斯 吐尔尕特 伊尔克什坦  塔吉克 卡拉苏  巴基斯坦 红其拉甫   铁路 北京市  香港 北京# 丰台货运 内蒙古自治区  俄罗斯 满洲里  蒙古 二连浩特 辽宁省  北韩 丹东 吉林省  北韩 集安 图们  俄罗斯 珲春 黑龙江省  俄罗斯 绥芬河 哈尔滨 上海市  香港 上海# 杨浦 安徽省 蚌埠 阜阳 河南省 郑州 湖北省 武汉* 广东省  香港 广州# 东莞# 西九龙# 韶关 乐昌 广西壮族自治区  越南 凭祥 四川省 成都* 绵阳 攀枝花 乐山 云南省  越南 河口（山腰）  寮国 磨憨 陕西省 西安* 新疆维吾尔自治区  哈萨克 阿拉山口 霍尔果斯   水运 天津市 天津 渤中 河北省 秦皇岛 黄骅 唐山 辽宁省 大连 营口 锦州 丹东 葫芦岛 盘锦 旅顺 庄河 长兴岛 吉林省 大安 老虎哨 黑龙江省 哈尔滨 佳木斯 桦川 绥滨 富锦 抚远 同江 萝北 嘉荫 逊克 孙吴 黑河 呼玛 漠河 饶河 上海市 上海 江苏省 连云港 大丰 如东 启东 南通 南京 张家港 太仓 常熟 镇江 江阴 扬州 泰州 常州 如皋 靖江 浙江省 宁波 舟山 温州 台州 嘉兴 安徽省 芜湖 铜陵 安庆 马鞍山 池州 福建省 福州 厦门 漳州 泉州 莆田 宁德 平潭 江西省 九江 山东省 青岛 烟台 威海 龙口 日照 石岛 东营 蓬莱 莱州 龙眼 潍坊 湖北省 武汉 黄石 湖南省 城陵矶 广东省 广州 南沙 莲花山 盐田 大铲湾 大亚湾 梅沙 蛇口 赤湾 妈湾 东角头 福永 珠海 九洲 万山 湾仔 斗门 汕头 潮阳 南海 顺德 高明 惠州 汕尾 东莞 中山 江门 新会 广海 鹤山 三埠 阳江 湛江 茂名 肇庆 潮州 容奇 北滘 勒流 佛山新港 澜石 滘口 九江 平洲 北村 高明 三水 西南 韶关 博罗 乌坎 湛江长桥 湛江北潭 湛江营仔 湛江流沙 湛江海安 揭东泰囤 四会 云浮新港 清远 广西壮族自治区 防城 北海 石头埠 钦州 江山 企沙 梧州 贵港 柳州 南宁 海南省 海口 三亚 清澜 洋浦 八所 重庆市 重庆 四川省 泸州 宜宾 云南省 景洪 思茅   空运 华北地区 北京 首都 大兴 天津 石家庄 太原 大同* 运城 呼和浩特 满洲里 海拉尔 鄂尔多斯 二连浩特* 包头 东北地区 沈阳 大连 长春 延吉 哈尔滨 齐齐哈尔 牡丹江 佳木斯 华东地区 上海 浦东 虹桥 南京 徐州 盐城 无锡 常州 淮安 扬泰 南通 连云港 杭州 宁波 温州 义乌 舟山 合肥 黄山 福州 厦门 泉州 武夷山 南昌 济南 青岛 烟台 威海 临沂 中南地区 郑州 洛阳 武汉 宜昌 长沙 张家界 广州 深圳 揭阳 梅州 湛江 南宁 桂林 北海 海口 三亚 博鳌 西南地区 重庆 成都 双流 天府 贵阳 遵义 昆明 西双版纳 丽江 芒市 拉萨 西北地区 西安 兰州 敦煌 西宁 银川 乌鲁木齐 喀什 伊宁 斜体为二类开放口岸（所列二类口岸并不完整），斜体下划线为车检场，*表示临时开放口岸，#表示该公路口岸不设车辆通关通道，仅限旅客过境

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