广州地铁24号线

广州地铁24号线
概览
营运地区	中国广东省广州市
服务类型	城市轨道交通系统
所属系统	广州地铁
目前状况	规划中
起点站	广州北站
终点站	纪念堂
技术数据
路线长度	31.6公里
正线数目	双线
车站数目	18座
轨距	1435毫米（标准轨）
电气化方式	DC 1500伏特 接触网供电
车辆基地	唐阁车辆段 雅瑶停车场
列车编组	6节A型编组
拥有者	广州地铁集团有限公司
路线图 预留延伸 广清 穗莞深城轨 广州北站 9 京广铁路 京广高铁  飞鹅岭 – 高增  秀全公园 花都湖 雅瑶 雅源 东镜 雅瑶停车场 神山 广石线 水沥 江府 8 联络线前往8号线  莲花 流溪河 唐阁车辆段 桃源 均和 白云大朗 夏茅 黄石 预留换乘  机场东  浔峰岗 – 大学城南  棠溪 22 12 佛山8 京广铁路  狮山 – 白云东平   虎门 棠景 远景 嘉禾望岗  梓元岗 11  逆时针 – 顺时针  纪念堂 2 13  朝阳 – 新沙   广州南站

广州地铁24号线是广州地铁的远期规划路线之一。属于城市轨道交通系统。全线大致呈南北走向，连接花都区、白云区、越秀区和海珠区，串连广州北站和棠溪站两个铁路枢纽。

该线广州北站至纪念堂段现时已经纳入《广州市城市轨道交通第三期建设规划调整》，但因为国家发改委尚未批覆三期规划调整，故未有动工和开通的时间表，代表色亦未指定。^[1]

概要

24号线路线起点为广州北站西广场下方新建的地铁站，沿京广高铁西侧向东南偏南行走，然后转入新华路，掠过秀全公园北侧；随后再转入广花公路继续往南行走。线路下穿流溪河，在新石路口转入夏花一路继续向南延伸，返回广花公路后再次转向西南，抵达国铁广州白云站东广场。随后线路转向东南进入三元里大道，再经北环高速南侧往东，转入机场路、解放北路，抵达位于东风西路口的终点纪念堂站。

24号线将在8号线和2号线、3号线之间增加一条地铁南北大动脉，填补了白云区西部广花公路沿线的轨道交通空白，可供棠溪站客流快速到达市中心，加强棠溪站南北向的直达性。同时亦为花都提供一条直接前往广州老城区的地铁线路。

24号线的车辆段为唐阁车辆段，位于广花公路夏花二路口西北；另外设置雅瑶停车场，位于广花公路神山大道路口以东。

历史

规划

在1997年的地铁规划（《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》）中，当时方案中的2号线在机场路黄石路口分出一条支线，沿广花路，到达江高镇一带。但是2000年后，江高支线的规划被取消。其后在2003年的规划中，亦有计划利用京广铁路，开设市郊通勤列车来往广州北站和广州火车站，但因京广铁路运输过于繁忙等原因，该计划后来亦告吹。

进入2014年，广州市规划局透露研究把8号线经江高镇，再沿广花公路延长至广州北站，随后该段作为8号线北延段（滘心至广州北站段，又称为8号线北北延段）于2017年3月下旬获国家发改委批覆立项。不过8号线延长至广州北站后，线路从广州北站至万胜围站全长将超过50公里，且8号线的最高运行速度只有每小时80公里，因此引起不少市民对线路运行效率的极大争议，更有专家表示在运营的角度对延长计划提出质疑^[2]。为解决线路过长及车站数目过多等问题，2017年9月下旬线路规划和设计方决定在江府站预留拆解条件，留待远期将江府至广州北站区间拆离8号线，再延长成一条新线路独立运营。同时8号线北北延段的雅瑶停车场将进行升级改造，成为雅瑶车辆段。

其后根据国铁棠溪火车站土建招标文件中的信息，江府至广州北站一段拆解后将获得24号线的编号，并从江府站大致往南延长，经过棠溪火车站，进入广州市区^[3]。

现时24号线规划仍未稳定，亦未纳入广州市轨道交通整体规划中。后来于2020年的广州市城市轨道交通第三期建设规划调整环评公示中，本线广州北站至纪念堂一段以「八号线北延拆解线」的名义进行公示^[1][4]。同时增设唐阁车辆段，雅瑶停车场保留。

而仍在规划中的24号线南段，曾计划从纪念堂站继续往南，经人民路、海珠路，然后过江进入海珠区，沿宝岗大道、燕翔路继续往东南方向行走，最终转入工业大道，抵达终点石溪站^[5][6]。但其后设计中，纪念堂站计划设于解放北路东风西路口以南，其站后存车线及正线更继续沿解放北路往南延伸至公园前站附近，线路难以再转入人民路，令南段的规划走线和设站变得不明朗。

随后于2020年12月9日，广州市公共资源交易网公布的广州市城市轨道交通第三期建设规划调整线路设计总体和总包管理项目公告中，提及本线将会在翌年正式动工，并预计在2025年完工。^[7]但截至2022年5月，24号线仍未获得立项批覆而未能动工。

车站

因24号线规划尚未稳定，目前计划广州北站─纪念堂段将设18个车站^[7]。但全线具体设站方案仍未有最终定案。

工程编号	规划站名	换乘路线	所在地	启用时间	车站形式
24号线
JG17	广州北站	9号线 903 花都站：广清城际铁路、广州东环城际铁路 广州北站：京广高速铁路	花都区	预计2025年	-
JG16	秀全公园
JG15	雅瑶
JG14	雅源
JG13	东镜
JG12	神山东		白云区
JG11	水沥
JG10	江府	8号线			地下双岛式月台[L8]
JG9	桃源				-
JG8	均禾
JG7	白云大朗
JG6	夏茅	22号线
JG5	黄石
JG4	白云站	12号线、22号线 石潭站：8号线 广州白云站：京广铁路、广清城际铁路			地下三岛西班牙式月台[L12]
JG3	棠景				-
JG2	远景
JG1	梓元岗	11号线
JG0	纪念堂	2号线 214、13号线	越秀区
注释
24号线（8号线北北延段拆解线）工程尚未获批，最终设站及车站命名情况须以有关部门批覆为准。 所有以斜体标识的线路和车站均未开通。 L8 24号线与8号线共用，其中24号线使用外侧。 L12 24号线与12号线共用，其中24号线使用两侧岛式站台的最外侧。

换乘站

目前已知全线将会有以下换乘站^[8]：

• 广州北站：换乘9号线。9号线建造时未作出预留，预计通过站厅通道换乘。
• 江府站：换乘8号线。此站将建成双岛式月台，可供8号线及24号线实现站台平行换乘。
• 夏茅站：换乘22号线。两线呈倒「V」字型，预计为站厅换乘。
• 黄石站：换乘29号线。两线均为远期线路，预留情况未知。
• 白云站：换乘12号线、22号线及佛山地铁6号线，同时预留一条新规划线路接入。车站将设于国铁白云站东广场，地铁枢纽车站随国铁车站统一设计，同步建成。在建设期间12号线将建成三岛四线式月台：12号线使用中间的两条路轨和中央的岛式月台；24号线将使用外侧的两条路轨，外侧两个岛式月台供12号线和24号线实现站台平行换乘；同时预留L型节点与规划中的佛山地铁6号线换乘；以及与位于国铁白云站西广场的22号线以及预留规划新线进行站厅换乘，同时车站西广场一侧将设有地下通道，连接至8号线石潭站^[9]。
• 梓元岗站：换乘11号线。11号线建设时未知预留情况。
• 纪念堂站：换乘2号线及13号线。 目前计划24号线将设有换乘通道连接13号线车站，与2号线则通过13号线车站实现换乘。

车辆

预计24号线将维持使用6节编组A型列车，列车的最高设计速度则提升为100km/h^[7]。

参考文献

广州地铁24号线（规划中） 广州北站 – 秀全公园 – 雅瑶 – 雅源 – 东镜 – 神山 – 水沥 – 江府 – 桃源 – 均和 – 白云大朗 – 夏茅 – 黄石 – 白云站 – 棠景 – 远景 – 梓元岗 – 纪念堂