广州地铁22号线

广州地铁22号线 （南站快线）
市广路站月台
概览
营运地区	中华人民共和国广东省广州市
服务类型	区域铁路
所属系统	广州地铁
目前状况	营运中
起点站	陈头岗（未来发展：机场北）
终点站	番禺广场
技术数据
路线结构	地下
路线长度	18.2公里[1]（未来发展：73.2公里）
最高速度	160km/h
正线数目	双线
车站数目	4座（未来发展：18座）
轨距	1435毫米（标准轨）
电气化方式	AC 25,000伏特 接触网供电
闭塞方式	CBTC移动自动闭塞
信号系统	铁科智控 MTC-I
机厂	陈头岗停车场 陇枕停车场[注 1] （未来增设空港机厂[注 1]）
使用车辆	中车株机制列车
列车编组	8节编组D型列车
营运资讯
开通营运	2022年3月31日，​56天前
拥有者	首期：广州地铁集团有限公司 北延段：广州芳白城际轨道交通有限公司
营运者	广东城际铁路营运有限公司
路线图 北延段 机场北 2号航站楼 3 东环城际 机场南 1号航站楼 3 新白广城际 机场东 3号航站楼 新白广城际 人和 3 海傍   花城街/花都站 方石 18 联络线前往18号线 白云城市中心 18 联络线前往18号线 万顷沙   广州北站 夏茅 24 白云站 12 24 京广铁路 广清城际  浔峰岗 – 大学城南  纪念堂  嘉禾望岗   东风 / 内圈  广州火车站 2 5 11 14  滘口 – 黄埔客运港  广州南站  彩虹桥 8 11 13 江府   外圈  朝阳 – 新沙  万胜围  广州东站   内圈 – 外圈  芳村 1 11  新城东 – 沥滘  西塱 1 GF 10 天河客运站  南漖 南浦西 贵广高铁 南广铁路 京广高铁 陈头岗 广珠动力车所 陈头岗停车场  南庄 嘉禾望岗   美的大道 – 大学城南  广州南站 2 7 F2 广佛环线 广珠城轨 广深港高铁 市广路 机场北  冼村  海傍  番禺广场 3 18 联络线前往18号线 预留延伸 陇枕停车场 万顷沙

广州地铁22号线是广州地铁的路线之一，目前路线连接番禺区内的陈头岗和番禺广场，代表色为橙棕色。与18号线一样，路线定位为市域快线。

22号线首期首通段（陈头岗－番禺广场）已于2022年3月31日开通营运，首期剩余段（芳村－陈头岗）仍在建设中^[2]。22号线北延段则自芳村继续向北延伸至机场北站，于2020年8月以「芳村至白云机场城际」（简称「芳白城际」）的名义获批，并在2021年12月31日举行动工仪式。

由于22号线目前全线均位于番禺区内，因此22号线是广州地铁线网目前唯一一条皆在同一行政区内的路线。同时22号线首通段亦为广州地铁目前长度最短、车站最少以及首条使用GoA3等级自动运转的重型铁路线。

概况

22号线大致呈西北─东南走向，起始于荔湾区芳村，大致沿花地大道、花蕾路和东漖北路行走，然后大致转向东南至西塱，再沿环翠南路、东新高速公路行走，再大致转向西南，经陈头岗进入广州南站。随后线路大致往东行进，沿广明高速公路、市广路、东环路、番禺大道北抵达番禺广场站。

22号线首期线路全长30.8公里，均为地下线，设8座车站，其中转乘站4座；平均站间距为4.2km，最大站间距为7.2km，为市广路至广州南站区间；最小站间距为2.1km，为南浦西至南漖区间。

22号线目前设有陈头岗和陇枕两个停车场。陈头岗停车场位于番禺区东新高速公路以西、南大干线以北、大石水道以东的石壁村内，设有本线的主变电站。与18号线共用的陇枕停车场位于番禺区番禺大道北以东、市南路以北、草龙沙河二街以西，设有与18号线共用的控制中心。

未来22号线两端将继续延长，除首期后通段往北延伸至芳村外，还将继续北延，途经国铁广州站、广州白云站，前往白云机场。广州芳白城际轨道交通有限公司将负责22号线北延段（芳白城际）计划的建设营运管理^[3]。该公司成立于2022年3月16日，股权结构为广州地铁集团40%、广州绿色一号基础设施股权投资合伙企业30%、中国建筑及其下属公司23.39%、广东建工集团5.57%、广东华隧建设集团1.04%。此外，番禺广场站亦预留南延条件，计划未来经南沙延伸至东莞、深圳。

历史

首期

规划

在2010年的地铁线网规划，曾出现名为「白鹅潭快线」的线路，从广州南站起始，经西塱站至白鹅潭站。唯当时的白鹅潭站即为石围塘站。后续规划中该线路被取消。

而22号线在最初规划时，起点为客村站，大致往南行走，经新光快速、番禺大道前往番禺广场后进入南沙区，最终抵达明珠湾起步区南部的万顷沙。该线按照快线设计，设站较少，以满足南沙区快速来往番禺中心城区和广州市区的功能。

后来，与原规划18号线交换编号，22号线改为承担快速连接广州南站至南沙，并确定从广州南站延长至白鹅潭，番禺广场以南一段则改为先与18号线共线。2017年3月下旬，22号线获得立项批覆，此时白鹅潭站从靠近石围塘站改为靠近芳村站，并最终统一站名^[4]。4月中旬，根据22号线第二次环评公示的内容，22号线增加两个车站，使车站总数增至8个^[5]。

18号线和22号线原本均属于远期规划路线，但由于需要配合南沙自贸区发展，已决定将优先建设。22号线将按照快线设计，以实现南沙区与广州南站、广州中心城区的快速轨道交通联系^[6]。

建设

22号线的工程可行性报告于2017年9月1日获广州市发改委批覆，该线成为广东省政府将一批省级行政职权事项下放给广州、深圳实施后，首条由广州市批覆的地铁路线^[7]。

2018年8月29日，22号线首台盾构于祈福^{[注 2]}至广州南站中间风井顺利向祈福站始发，标志22号线正式进入盾构隧道掘进阶段^[8]。2019年11月5日，22号线祈福至广州南站区间右线隧道贯通，为22号线首条贯通的盾构隧道^[9]。

2019年12月10日，祈福站^{[注 2]}主体结构封顶，为全线首个封顶的车站^[10]。

2020年9月10日，22号线首通段开始进入铺轨施工阶段，首条铁轨于市广路至番禺广场中间风井中铺设^[11]。

2020年12月，陈头岗停车场及陈头岗主变电站「三权」移交营运部门，进入营运测试阶段^[12]。

2021年3月23日，番禺广场至番福区间中间风井至番番2号盾构井区间左线隧道顺利贯通，标志着22号线首通段完成所有盾构掘进任务，隧道全部贯通^[13]。

2021年5月25日，22号线首通段完成短轨铺设施工^[14]，6月2日亦实现长轨铺设施工完成^[15]。

2021年7月15日，22号线首通段轨行区「三权」移交营运部门，全段进入营运测试阶段^[16]。首通段全部车站亦于8月实现「三权移交」并进入营运测试阶段^[17]。但首通段开通前夕由于市广路站至广州南站的区间隧道下穿大鹏高压燃气管线的问题导致首通段开通日期一度拖延，直到2022年3月中下旬完成安全评估^[18]。

截至2022年5月，后通段土建工程累计完成20%。4座车站正在进行土建施工；4个区间中，1个进行土建施工，其余3个进行前期准备。

营运

2022年3月31日，22号线首通段于首班车起开通营运^[19]。

北延段

规划

22号线北延段于2020年8月，以「芳村至白云机场城际」（简称：芳白城际）的名义获发改委批准建设^{[注 3][20]}。2020年11月发布的工程勘察设计总承包计划招标公告中显示，该段连接芳村及白云机场二号航站楼，并规划于彩虹桥、白云站（棠溪）、彭边（预留）、白云城市中心、人和、机场三号航站楼和一号航站楼设站^[21]。

2021年3月，本线进行了第一次环评公示。在同年6月的第二次环评公示中，本线调整走向，将与14号线转乘的彭边站改为与24号线转乘的夏茅站，同时新增停靠广州火车站，使得本线可接驳白云机场、白云机场高铁站、白云（棠溪）站、广州站和广州南站^[22]。2021年8月，本线工程可行性研究报告获批^[23]。

建设

2021年12月31日，北延段（芳白城际）于方石机厂和夏茅站举行开工仪式^[24]。

2022年3月18日，广州芳白城际轨道交通有限公司成立。与广花城际一样，该公司将负责芳白城际的的建设营运管理^[3]。

2022年4月，芳白城际东盾构始发井地连墙施工顺利完成。^[25]

车站

22号线现时仅设有4座车站，为广州地铁目前设站最少的路线。

车站编号	站名及配色		转乘路线	所在地	启用时间	车站形式
22号线
2204		陈头岗		番禺区	2022年3月31日	地下双岛式月台，带待避线
2203		广州南站	2号线 201、7号线 701 佛山地铁[出站]：2号线 F227 广州南站：京广－广深港高铁、广珠城际、贵广铁路、南广铁路 番禺站：广肇城际、广惠城际			地下岛式月台
2202		市广路				地下岛式月台，带越行线
2201		番禺广场	3号线 301、18号线 1803			地下双岛式月台
注释
所有以斜体标识的路线和车站均未开通。 出站 因连接佛山2号线车站和广州各线车站的转乘通道尚未建成，目前需出站转乘佛山2号线。

建设中北延段、首期后通段
规划站名	转乘路线	所在地	启用时间	车站形式
芳村至白云机场城际（22号线北延段）
机场北 （2号航站楼）	3号线 330 白云机场北站：广州东环城际	花都区	预计2027年	地下岛式月台
机场南 （1号航站楼）	3号线 329 白云机场南站：广佛环线、穗深城际
机场东 （3号航站楼）	白云机场东站：广佛环线、穗深城际	白云区
人和	3号线 327			地下岛式月台，带越行线
方石	18号线			地下双岛式月台[L18]
白云城市中心	18号线
夏茅	24号线			地下岛式月台，带越行线
白云站	12号线、24号线 石潭站：8号线 广州白云站：京广铁路、广清城际			地下岛式月台
广州火车站	2号线 216、5号线 506 、11号线、14号线 广州站：京广铁路、广深铁路、广茂铁路	越秀区
彩虹桥	8号线 811、11号线、13号线	荔湾区
22号线（首期后通段）
芳村	1号线 104、11号线、28号线	荔湾区	预计2027年	地下岛式月台
西塱	1号线 101、10号线 广佛线 GF18
南漖
南浦西		番禺区
↓接续首期首通段（陈头岗－番禺广场）
注释
22号线首期后通段仍在建。 芳白城际（22号线北延段）仍在建。除与既有路线的转乘站外，所示站名均为工程名，最终名称须以有关部门批覆为准。 所有以斜体标识的路线和车站均未开通。 L18 22号线与18号线共用，其中22号线使用外侧。

除与18号线转乘的番禺广场站外，首通段其他车站均采用钻石切割式的菱形元素设计，并使用22号线「活力橙」颜色作点缀，再搭配灰白色系的建筑材料，展现科技感和现代感^[26]。

转乘站

已投入使用

• 广州南站：转乘2号线、7号线及佛山地铁2号线。22号线车站位于广州南站东广场，并以长通道连接既有地铁车站。
• 番禺广场站：转乘3号线及18号线。与18号线为双岛四线式同月台平行转乘，并预留两线跨线运转的条件；与3号线转乘需经由连接车站大厅的通道转乘，通道设有自动人行道。

将会扩建的转乘站

• 番禺广场站：转乘17号线。17号线为远期线路，本线建设时未作出预留。

将会成为转乘站的车站

• 芳村站：转乘1号线及11号线，转乘两线预计将采用站厅通道转乘。此外本站亦可转乘28号线，但该线为远期线路，预留情况未知。
• 西塱站：转乘1号线、广佛地铁及10号线。1号线和广佛线建设时均没有作出相应预留，预计为站厅通道转乘；与10号线的预留情况未知。
• 南浦西站：转乘19号线。19号线为远期线路，预留情况未知。
• 陈头岗站：转乘佛山地铁4号线。佛山地铁4号线为远期线路，本线建设时未作出预留。
• 市广路站：转乘26号线。26号线为远期线路，本线建设时未作出预留。

北延段转乘站

• 机场北站：转乘3号线。
• 机场南站：转乘3号线。
• 人和站：转乘3号线。
• 方石站：转乘18号线及41号线。本站为与18号线北延段的转乘站之一，预计为双岛四线式同月台平行转乘，并预留两线跨线运转的条件；41号线为远期路线，预留情况未知。
• 白云城市中心站：转乘18号线、34号线及39号线。本站为与18号线北延段的转乘站之一，预计为双岛四线式同月台平行转乘，并预留两线跨线运转的条件；34号线、39号线均为远期路线，预留情况未知。
• 夏茅站：转乘24号线。
• 白云站：未来新建的广州白云站将会同步建设包括22号线在内的地铁枢纽转乘站，可转乘12号线、24号线及佛山地铁6号线，同时预留一条新规划线路接入；以及前往石潭站转乘8号线。因22号线车站位于西广场，与位于东广场的12号线、24号线及佛山6号线有一定的距离，只能通过站厅转乘；新规划线路预留站位则同样位于西广场，可与22号线实现月台楼梯节点转乘；同时车站将设有转乘通道，连接至8号线石潭站实现转乘。^[27][28]
• 广州火车站：转乘2号线、5号线、11号线和14号线，远期规划转乘佛山5号线。
• 彩虹桥站：转乘8号线、11号线及13号线。因现时在建车站未作出预留，22号线与其它三线为车站大厅长通道转乘。

南延段转乘站

• 庆盛站：转乘4号线及33号线。^[29]
• 蕉门站：转乘4号线及15号线。^[29]
• 南沙客运港站：转乘4号线及15号线。4号线建设时只预留15号线转乘节点，22号线未作出预留。^[29]
• 滨海湾站：转乘东莞轨道交通2号线及东莞轨道交通5号线。^[30]
• 长安步行街站：转乘东莞轨道交通3号线。

行车安排

22号线开通时将采取单一普通车（陈头岗至番禺广场之间各站停车）的形式营运，单程用时约14分钟，行车间隔约7分30秒^[19]。

列车

22号线与18号线一样，使用8节编组D型市域快线列车，最高运转速度160km/h^[5]。列车由中车株洲电力机车公司生产^[31]，首批列车已于2020年9月25日正式交付^[32][33]。此外，22号线为广州地铁首条应用GoA3级自动运转的地铁路线^[19]。

事件

首通段区间下穿大鹏高压燃气管线

22号线市广路站至广州南站的区间隧道下穿了大鹏高压燃气管线，该管线设计压力9.2MPa，为亚洲最高压燃气管线，而其与地铁隧道垂直叠交并行长度600米，最小竖向净距仅12米^[34][35][36]。有传言称2021年十堰燃气爆炸事故发生后，有关部门要求对相关燃气管线进行迁改。管线迁改工程的前期工作已陆续开展^[37]。

22号线与同为「湾区最快地铁」的18号线在2021年初被列入市政府的「十件民生实事计划」中，路线首通段「力争在年内开通」^[1]。22号线虽已在年内建成，但受管线安全隐患影响，一直未能开通^[38]。广州地铁曾对隧道通车运转涉及天然气管道的情况进行评估，获专家评审通过^[39]。2022年广州市两会期间，有人大代表向相关部门追问22号线的情况，当局一度回复称需要等管线迁改后再行开通^[40]。不过据《广州日报》报导，相关部门在春节后开始就22号线开通事宜进行评估^[41]，相关安全评估于3月中下旬获得通过^[18]。最终，22号线首通段定于2022年3月31日正式开通^[19]。目前，列车行经相关路段时会速限。

未来发展

广州地铁22号线亦计划分别北延至白云机场和南延至东莞滨海湾和深圳。

其中北延段途经芳村、棠溪站，最终到达白云机场，全长41.1公里。该段目前以「芳村至白云机场城际」的名义纳入粤港澳大湾区城际铁路近期规划，于2020年8月获批^[20]，该段拟投资381.30亿元人民币^[42]，在2021年底正式动工。^[43]

此外根据东莞市在2019年6月发布的《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035）草案》中，22号线未来将从番禺广场南延至南沙区南沙街道一带，随后跨越狮子洋前往东莞滨海湾，并继续东延至深圳沙井^[44][45]。2020年10月，广州地铁开始对「粤港澳大湾区线网最佳化客流预测专题研究计划」进行招标，其中一项为「22号线东延至东莞段与深圳衔接点选择的客流比选论证」，进一步确认了该线在未来将延伸至东莞和深圳的计划^[46]。2021年9月底，广州市交通局发布《广州市交通运输「十四五」规划》，番禺广场－东莞长安步行街段已被列入广州市「十四五」规划的策划计划，预计有机会进入下一轮线网建设规划中^[47][48]。在2022年，南沙区政府更将在十四五规划期间推进22号线东延段（至深圳光明城）计划^[49]。按照规划，22号线东延段全长58.4km，其中南沙境内30.6km^[50]。需要注意的地方在于，东莞市政府发布的十四五规划中并未将22号线东莞段纳入其中^[51]。

未来行车安排

18号线与22号线在番禺广场站以及规划北延段中的方石和白云城市中心站可互相跨线运转，且两线多个站点设置了快车越行线，可供开行各类快慢车。在早期的规划中，22号线到达番禺广场后，将与18号线共线运转至万顷沙^[2]，不过在后来的规划中，该方案可能被取消^[52]。根据规划，未来的22号线将利用跨线的方式开行多种路线，包括深圳/东莞至白云站、南沙客运港至白云机场北、南沙客运港至花城街等^[53]。

注释

参考资料

外部连结

• 维基共享资源上有关广州地铁22号线的多媒体资源

广州地铁22号线 陈头岗 – 广州南站 – 市广路 – 番禺广场   未来发展 机场北 – 机场南 – 机场东 – 人和 – 方石 – 白云城市中心 – 夏茅 – 白云站 – 广州火车站 – 彩虹桥 – 芳村 – 西塱 – 南漖 – 南浦西 – 陈头岗 – 广州南站 – 市广路 – 番禺广场

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