广州地铁11号线

广州地铁11号线
概览
营运地区	中华人民共和国广东省广州市
服务类型	都市轨道运输系统
所属系统	广州地铁
目前状况	建设中
起点站	环线
技术数据
路线结构	地下：全线
路线长度	44.2公里
最高速度	80km/h
正线数目	双线
车站数目	31座
轨距	1435毫米（标准轨）
电气化方式	DC 1500伏特 电车线供电
闭塞方式	CBTC移动自动闭塞
信号系统	铁科智控 MTC-I（GoA4级）
机厂	赤沙机厂
列车编组	8节A型编组
拥有者	广州地铁集团有限公司
路线图  嘉禾望岗 – 广州南站  江泰路 2 燕岗 广佛线 沥滘  南石路 珠江 鹤洞东 F11 容奇渡口  沙涌 广佛线 新城东  芳村大道东 芳村 1 22  广州东站 – 西塱  万顷沙  石围塘 广茂铁路石围塘支线 珠江 如意坊 6  香雪 – 浔峰岗  滘口  中山八 5 朝阳   万胜围 – 滘心  彩虹桥 8 13  新沙 流花路  广州南站  文冲 广州火车站 东风  2 5 14 广茂 京广铁路 嘉禾望岗  梓元岗 浔峰岗  广园新村 12  大学城南 大金钟 云台花园 田心村  浔峰岗 沙河 6 香雪   番禺广场 – 机场北  广州东站  万顷沙 1 3 18  西塱 广深铁路 天河东 华师 3  番禺广场 – 天河客运站  华景路 增城广场  新沙  联络线前往21号线 13号线 天河公园 13 21  朝阳  滘口 – 文冲  员村 5 珠江 海珠路面电车 琶洲 8 广佛环线 穗莞深琶洲支线  滘心 – 万胜围  联络线前往8号线 赤沙机厂 大学城南  赤沙滘 12  浔峰岗 联络线前往12号线 龙潭 18  冼村 – 万顷沙  大塘 3  机场北 – 番禺广场  上涌公园 逸景路 五凤 10  天河客运站 – 西塱

广州地铁11号线是广州地铁的在建路线之一，属于都市轨道运输系统。代表色暂定为深紫色。本线为特大环线，同时把白鹅潭和广州城市中轴线南段纳入地铁线网。

11号线是广州市轨道交通十二五规划中的7条新建路线之一，预计2023年或之后建成通车。

概要

11号线线路图，按真实走向比例绘画

广州地铁11号线（环线）全长43.4公里，共设31座车站。路线穿越广州市主城区，串联广州市中心城区的荔湾区、越秀区、白云区、天河区和海珠区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，同时照顾芳村白鹅潭与员村城市设计。

线路从荔湾区芳村站开始，沿芳村大道往西行进，下穿广茂铁路后转向东北偏东穿越珠江，下穿黄沙大道后以一个S型的弯下穿荔湾湖公园，之后转向东北偏北、大致沿铁路行进。线路之后转入东风西路，掠过流花湖公园南侧。随后线路转入人民北路往北行走，再转向东北经过广州火车站东侧，转入白云大道南，再转向东进入富悦街。线路随之再转入大金钟路、广园中路向东行进，掠过云台花园南侧。线路继续向东进入先烈东路、禺东西路和广园快速，经过广州东站北侧。之后线路往东南偏南斜穿天寿路，再转向东进入天河北路、天科路，下穿华南师范大学后进入中山大道西。随后转向南进入天府路东侧天河公园的地下，再进入员村二横路。线路随后再次下穿珠江，进入会展东路，掠过广交会展馆B区。线路继续往南下穿黄埔涌，之后转向西进入新滘东路，再掠过上涌果树公园北侧进入逸景路，继续往西行走。线路经江泰路后转向西南进入泉塘路，经过广州造船厂旧址。随后线路第三次下穿珠江，转为往北沿芳村大道行进，最终返回芳村站，全线为闭合的环。

11号线将改建现有8号线赤沙机厂及利用其西侧地块设置机厂一座。另外设置彩虹桥主变电所、扩建21号线天河公园主变电所和8号线赤沙滘主变电所供11号线供电。^[2]

另外，天河公园至员村段则被纳入21号线工程中先行建造，该段将跟随21号线建成，并暂时隶属21号线营运。待11号线其余各段建成，则将天河公园至员村段拆离21号线，归还给11号线进行营运。

历史

规划

在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，作为备选的B方案中出现了环线。当时的环线为5号线，属于1987年方案中二号线拆分之后的产物。大致沿新港路、昌岗路、芳村大道、黄沙大道、环市路、以及现时的广州新中轴线行走，为闭合的环。但最后推荐的为无环线的A方案，其后的2003年地铁规划亦未有出现环线。

直到2008年，当时广州市新一轮轨道交通线网规划方案再次征求意见，环线再次出现，并获编为11号线。当时则是利用8号线海珠段的新港路、昌岗路走廊来构造环线，分别有「小环」和「大环」方案^[3]。由于97年B方案中的新中轴线和环市路的线位已经分别被3号线和5号线占用，所以在两个方案之中，东北半环都被扩大至广园路、天河北路、中山大道、天府路、员村二横路走廊，并接入琶洲站。两个方案的差别在于西南半环的走向。「小环」方案为沿工业大道、康王路及站前路接入广州火车站；「大环」方案则是凤凰新村站后过江，沿用97年方案中的芳村大道、黄沙大道走廊，再经站前路接入广州火车站，再转入广园路。但环线方案也导致当时已建成的琶洲至万胜围段需要拆解给别的路线，同时因两种方案中凤凰新村站以北走向不一致，令8号线延长线中的凤凰新村至文化公园一段缓建。

后来在2009年时，规划部门有意放弃利用8号线的两个「大小环」方案，环线所有路段改为完全新建，把大环方案的南半环扩大至8号线以南的逸景路、新滘路走廊，成为特大环线，基本确定为现时走向。特大环线方案在2010年正式确定采用，因此8号线亦随之完全恢复其原有的「L」型放射走向。

在11号线进一步规划时，亦曾经在最初暂定32站的基础上，打算增加周门站、上涌公园站及黄埔涌站。最终确定只增加上涌公园站，但又取消了瑞宝乡站，继续维持32个车站^[4]。由于路线穿过白云山、海珠湿地，引发环保团体的担忧。在后来2014年的方案中，大金钟至云台花园区间由原来穿越白云山底下布置调整为沿广园中路地底布置。受路线走向限制，云台花园站位置由原来的云台花园正门，往南移动150米至广园中路地底。另外龙潭站为保护湿地环境而不在湿地公园门口人行道设置地铁口，只保留对面马路的两个地铁口^[5]。

2015年底，越秀区以拆迁难度巨大为理由申请取消田心村站，2016年9月下旬，广州地铁回应田心村站已获得保留，得以落实建设^[6]。

建设

2012年，11号线被纳入广州市轨道交通十二五规划并获得批覆。2015年1月，11号线环评获得省环保厅批覆。^[7]2015年7月，11号线工程可行性报告获批。^[8]2016年9月28日，第一个工点正式动工建设，但尚未全面动工。^[9]

2019年12月20日，员村至天河公园段作为21号线借用段先行通车。

2020年8月，天河公园至华景路盾构区间左线隧道顺利贯通，标志着该区间实现了双线隧道全部贯通。^[10]

2020年9月，本线广州东站至云台花园区间左右线隧道贯通，掘进距离达2751米，这也是全线一次性连续掘进最长的区间隧道。同时在该月，流花路站1号竖井至配线明挖段左线隧道贯通，燕岗至江泰路区间右线、大塘至石榴岗区间、石榴岗至赤沙滘区间及赤沙机厂隧道盾构机同时始发。^[11][12]

2021年4月，赤沙滘至琶洲区间左线隧道、流花路至彩虹桥区间右线隧道实现盾构始发；同时华师至天河东区间双线小距离暗挖隧道及天河东站暗挖小导洞顺利贯通。^[13]

2022年5月，大金钟至广园新村至梓元岗区间（以下简称「大广梓区间」）右线隧道、鹤洞东至沙涌至芳村大道东区间（以下简称「鹤沙芳区间」）右线隧道均实现贯通，标志着两个区间顺利实现双线贯通。此外，流花路至彩虹桥区间右线隧道、彩虹桥站3#和4#顶管通道也顺利贯通。^[14]

截止目前，11号线累计进度达到78%。32座车站中，2座已开通，14座已封顶，15座正在进行土建施工，剩余1座在进行前期准备；32个区间中，1个已建成开通，14个已贯通，15个进行土建施工，剩余2个进行施工前准备。赤沙机厂和出入段线进行土建施工。

车站

11号线将设有31座车站，其中22个为与其它地铁线路或城际铁路的转乘站^[15]。

车站概况

规划站名	转乘路线	所在地[1]	启用时间	车站形式
11号线
↑内圈方向接续梓元岗站成环运转
广州火车站	2号线 216、5号线 506、14号线、22号线 广州站：京广铁路、广深铁路、广茂铁路	越秀区	预计2023年	地下分离式岛式月台
流花路				地下岛式月台
彩虹桥	8号线 811、13号线、22号线			地下双岛式月台[L13]
中山八	5号线 503	荔湾区		地下岛式月台
如意坊	6号线 606
石围塘
芳村	1号线 104、22号线、28号线
芳村大道东
沙涌	广佛线 GF20
鹤洞东	佛山地铁： 11号线
南石路		海珠区
燕岗	广佛线 GF22
江泰路	2号线 208
五凤	10号线
逸景路
上涌公园
大塘	3号线 307
龙潭 （石榴岗）[龙潭]	18号线 1806
赤沙滘	12号线			地下双岛式月台[L12]
琶洲	8号线 827、28号线 琶洲站：广佛环线、穗深城际铁路琶洲支线			地下岛式月台
员村	5号线 516	天河区	2019年12月20日[21号线]
天河公园	13号线、21号线 2102			地下双岛式月台[L21]
华景路			预计2023年	地下分离式岛式月台
华师	3号线 314（未来为 10号线）[L10]
天河东				地下岛式月台
广州东站	1号线 116、3号线 318、18号线 广州东站：广深铁路
沙河	6号线 618
田心村		越秀区	已取消[田心村]
云台花园			预计2023年
大金钟		白云区
广园新村	12号线
梓元岗	24号线
↓外圈方向接续广州火车站成环运转
注释
所有以斜体标识的路线和车站均未开通。除与既有线路转乘的车站外，未开通车站的站名皆为暂定名。 1 所在地以本线月台位置为准。 L13 11号线与13号线共用，其中11号线使用外侧。 L12 11号线与12号线共用，其中11号线使用内侧。 21号线 天河公园及员村两站作为21号线车站先行启用，故以21号线开通时的日期为准。 L21 11号线与21号线共用，其中11号线开通后将使用外侧（现供21号线使用）。 L10 未来规划中，3号线支线将拆解并延长，独立为10号线。 龙潭 18号线将本站定名为龙潭站，但11号线现时仍使用工程名称石榴岗站。 田心村 根据本线其他站点公示牌的标注，本站很可能已被取消。

转乘站

• 广州火车站：转乘2号线、5号线、14号线和22号线。因2号线和5号线建设时均未作出预留，预计需经过车站大厅转乘；11号线建设时已同步预留通往14号线的转乘扶梯，预计两线为月台节点转乘；22号线为后来新增的部分，转乘方式尚未明朗。
• 彩虹桥站：转乘8号线、13号线和22号线。8、11和13号线三线车站统一设计，分期兴建。11号线与13号线为双岛式月台平行转乘，与8号线为月台节点转乘；而22号线为后来新增的部分，预计与其它三线为车站大厅长通道转乘。
• 中山八站：转乘5号线。两线大致平行，但因5号线建设时未作出预留，预计需经过站厅通道转乘。
• 如意坊站：转乘6号线。设计上已作出预留，分期建造，为T字型节点式转乘。节点位置位于6号线车站西端。
• 石围塘站：转乘佛山地铁8号线（原6号线）和广佛江珠城际铁路。两线为远期线路，预留情况未知。
• 芳村站：转乘1号线，22号线和28号线。虽然1号线建设时未预留11号线的车站位置，但11号线建设时会将站厅部分与1号线站厅融为一体，达成站厅转乘；22号线车站位于西侧，与其余两线预计为站厅通道转乘；28号线车站预计与22号线同样设置在西侧，但22号线建设时未知预留情况。
• 沙涌站：转乘广佛地铁。广佛地铁建设时已在缓冲平台预留转乘通道口。
• 鹤洞东站：转乘佛山地铁11号线。广州11号线将预留转乘节点。
• 燕岗站：转乘广佛地铁。因广佛地铁建设时未作出预留，预计需经站厅通道转乘。
• 江泰路站：转乘2号线。2号线建设时未作出预留，但11号线建设时会在2号线月台加设转乘节点。预计2号线转乘11号线通过月台节点，11号线转乘2号线需经站厅通道。
• 五凤站：转乘10号线。两线车站统一设计，预留L型节点式转乘。
• 大塘站：转乘3号线。因3号线建设时未作出预留，预计需经站厅通道转乘。
• 龙潭站：转乘18号线。18号线建设时已同步预留T型节点式转乘。
• 赤沙滘站：转乘12号线和23号线。11号线与12号线大致平行，预留双岛四线月台平行转乘的条件。23号线为远期线路，未能作出预留，转乘方式则未知。
• 琶洲站：转乘8号线和28号线。因8号线（当时琶洲站为2号线）建设时未作出预留，且11号线车站位于会展东路，预计为长通道转乘。同时本站亦可与城际铁路转乘；11号线建设时未预留28号线，转乘方式未知。
• 员村站：转乘5号线。因5号线建设时未作出预留，需经过站厅转乘。同时本站列入21号线工程中先行建设并使用，待11号线全线建成时再归还11号线进行营运。
• 天河公园站：转乘13号线及21号线。三线车站统一设计，同步建成。11号线与21号线为双岛式月台平行转乘，与13号线为月台节点转乘。
• 华景路站：转乘19号线。11号线建设时未作出预留，转乘方式未知。
• 华师站：转乘3号线（未来10号线）。因3号线建设时未作出预留，预计需经站厅、月台通道转乘。
• 广州东站：转乘1号线、3号线及18号线。因1号线和3号线建设时没有作出任何预留，且11号线车站位于广园快速路南侧，预计为长通道转乘，18号线则预留月台节点转乘和站厅转乘。
• 沙河站：转乘6号线。设计上已作出预留，分期兴建，两线在该站大致平行，6号线在上，11号线在下。由于房屋拆迁问题，6号线建设时仅兴建暗挖月台。该站站厅和设备层将列入本线建设工程。
• 广园新村站：转乘12号线。两线大致平行，预留叠式岛式转乘，12号线在上，11号线在下。
• 梓元岗站：转乘24号线。11号线建设时未知预留情况。

列车

全线确定初、近、远期均采用8节编组A型车，采用中国标准地铁列车规格并以自动化最高级别(GoA4)级全自动无人驾驶打造，长度185.6米，列车最高运转速度80km/h，初期配置列车数为440辆/55列^[16][17]。

11号线相关列车合约已被中车株洲电力机车公司得标。

建设事故

2019年12月1日9时28分，11号线沙河站工地旁的广州大道北与禺东西路交界处发生地面塌陷，一辆清污车和一辆电动自行车陷入坑内，两车辆上共3人不幸罹难^{[18][19][20][21][22]}。广州地铁官方表示坍塌不是因为盾构机施工导致的塌陷^[23]。

注释

参考资料

广州地铁11号线（建设中） （← 外圈，梓元岗方向）广州火车站 – 流花路 – 彩虹桥 – 中山八 – 如意坊 – 石围塘 – 芳村 – 芳村大道东 – 沙涌 – 鹤洞东 – 南石路 – 燕岗 – 江泰路 – 五凤 – 逸景路 – 上涌公园 – 大塘 – 龙潭 – 赤沙滘 – 琶洲 – 员村 – 天河公园 – 华景路 – 华师 – 天河东 – 广州东站 – 沙河 – 田心村 – 云台花园 – 大金钟 – 广园新村 – 梓元岗（内圈，广州火车站方向 →）

粤港澳大湾区公共运输 注：斜体字为未开通的路线、车站及设施 道路交通 广东 广州巴士 广州快速公交 广州无轨电车 广州双层巴士 广州的士 深圳公交巴士 深圳计程车 珠海公交巴士 珠海快速公交 中山快速公交 香港 香港巴士 香港小型巴士 香港的士 澳门 澳门巴士 澳门的士 跨境 港珠澳大桥穿梭巴士 城市轨交 广东 广州地铁 1号线 2号线 3号线 4号线 5号线 6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 11号线 12号线 13号线 14号线 18号线 21号线 22号线 28号线 广佛线 APM线 广州路面电车 海珠有轨1号线 黄埔有轨1号线 黄埔有轨2号线 深圳地铁 1号线 2号线 3号线 4号线 5号线 6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 11号线 12号线 13号线 14号线 16号线 20号线 深圳路面电车 龙华路面电车 坪山云巴1号线 东莞轨道交通 1号线 2号线 3号线 佛山地铁 1号线（广佛地铁） 2号线 3号线 4号线 11号线 佛山路面电车 高明有轨1号线 南海有轨1号线 南海里水有轨 香港 港铁 东铁线 观塘线 荃湾线 港岛线 东涌线 机场快线 将军澳线 屯马线 迪士尼线 南港岛线 南港岛线 (西段) 北环线 东九龙线 轻铁 505 507 610 614 614P 615 615P 705 706 751 751P 761P 电车与缆车 山顶缆车 香港电车 昂坪360 旅客捷运 香港国际机场旅客捷运系统 澳门 澳门轻轨 氹仔线 第二期 澳门半岛线 石排湾线 延伸横琴线 东线 港珠澳大桥线 缆车 松山缆车 永利皇宫观光缆车 城际铁路 珠三角城际 广佛环线 广惠城际 莞惠段 佛莞段 广清城际 广肇城际 广珠城际 穗深城际 珠机城际 芳白城际 广花城际 深大城际 深惠城际 城际直通车 广九直通车 普铁及高铁 广深港高铁 广深高速列车组 深港高速列车组 穗港高速列车组 肇港高速列车组 广深铁路 广深列车组 广珠铁路 水上交通 跨境 喷射飞航 金光飞航 珠江客运 粤通船务 鹏星船务 招商迅隆船务 江港客运 中港客运联营有限公司 珠海高速客轮（九洲蓝色干线） 番禺南沙港客运 狮子洋飞航 广东 广州水上巴士 深圳航运集团 珠海陆岛交通 珠海高速客轮（九洲蓝色干线） 香港 天星小轮 新渡轮 港九小轮 愉景湾航运 珀丽湾客运 富裕小轮 珊瑚海船务 全记渡 翠华船务 坪洲街渡 香港仔小轮 澳门 粤通船务 澳门海上游 重要枢纽 铁路 广州站 广州东站 广州南站 深圳站 深圳北站 香港红磡站 香港西九龙站 珠海站 佛山西站 机场 广州白云国际机场 香港国际机场 澳门国际机场 深圳宝安国际机场 珠海金湾机场 港口 广东 南沙客运港 莲花山港 琶洲港澳码头 蛇口邮轮中心 深圳机场码头 顺德港 东莞港 中山港 九洲港 斗门港 香港 启德邮轮码头 港澳码头 海运大厦 中国客运码头 澳门 外港客运码头 内港客运码头 氹仔客运码头 公路 港珠澳大桥 中华人民共和国交通 香港交通 澳门交通