布城线

布城线; （双溪毛糯－沙登－布城线）; Laluan Putrajaya
概览
营运地区	马来西亚雪兰莪州、吉隆坡以及布城(双溪毛糯－甲洞－吉隆坡－沙登－布城)
服务类型	捷运
所属系统	吉隆坡快捷通－巴生谷捷运系统－庞巴迪CITYFLO 650型自动列车行控系统
目前状况	调试中
起点站	PY01 桂莎白沙罗站
终点站	PY13 甘榜峇都站（第一阶段）; PY41 布城中央车站（第二阶段）
营运路线	桂莎白沙罗站至甘榜峇都站（2022年6月16日）; 桂莎白沙罗站至布城中央车站（2023年1月）
路线编号	12（金色）
技术数据
路线长度	52.2公里（32.4英里） ; 高架：38.75公里（24.08英里） ; 地下：13.5公里（8.4英里）
车站数目	36+5个未来规划车站
轨距	1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）标准轨
电气化方式	第三轨供电，750 VDC
传导系统	自动驾驶
车辆基地	双溪毛糯车辆段和沙登车辆段
使用车辆	49列现代Rotem4车厢编组; Proposed rolling stock image
营运资讯
开通营运	第一阶段 ; 2022年6月16日，14天; 桂莎白沙罗站至甘榜峇都站; 第二阶段 ; 2023年1月，6个月; 甘榜峇都站至布城中央车站
日乘客量	每天400,000人（估计）
拥有者	马来西亚捷运公司
营运者	快捷通轨道; （属于马来西亚国家基建）
网站	mymrt.com.my; myrapid.com.my
路线图

12-布城线

往加影

KG04/PY01

桂莎白沙罗

9

双溪毛糯车辆段

KG03/PY02

RRI

（未来车站）

KG02/PY03

甘榜士拉玛

KG01/PY04

双溪毛糯

2

MRT1第一期：正在运营

MRT2第一期：2022年6月开放

PY05

白沙罗达迈

PY06

斯里白沙罗西

PY07

斯里白沙罗中心

PY08

斯里白沙罗东

2

PY09

美娜园

PY10

甲洞卫星市

PY11

增江

PY12

斯里德里玛

PY13

甘榜峇都

1

MRT2第一期：2022年6月开放

MRT2第二期：2023年1月开放

PY14

肯都门

PY15

怡保路

PY16

冼都西

13

PY17

蒂蒂旺沙

3 4 8

PY18

吉隆坡医院

PY19

拉惹乌达

PY20

安邦购物中心

5

PY21

城中城道

PY22

康莱

PY23

敦拉萨国际贸易中心

9

PY24

陈秀连

3 4

PY25

马来西亚城北

（未来车站）

PY26

马来西亚城南

ETS HSR （未来车站）

1 7 13

PY27

古仔

PY28

金龙园

PY29

新街场

4

PY30

科技园

（未来车站）

1

PY31

沙登拉也北

PY32

沙登拉也南

PY33

沙登再也

PY34

博特拉大学

沙登车辆段

PY35

大学岭

（未来车站）

PT36

怡观园

PY37

布特拉柏迈

PY38

16岭

PY39

赛城北

PY40

赛城市中心

14

PY41

布城中央

ECR

7 14

转换站

一车资衔接站

多车资衔接站

轻快铁

通勤铁路

布城线（英语：MRT Putrajaya Line，曾称双溪毛糯－沙登－布城线）是巴生谷第十二条列车线路，也是第四条自动驾驶的列车系统。这条路线属于陆路公共运输委员会（SPAD）的大吉隆坡/巴生谷综合运输系统。路线编号为12，而颜色则为金色。

这也是是马来西亚捷运公司计划中的三条捷运线的次条路线。第一阶段路线于2022年6月16日开放(官方5月21日发布的最新预计时间)，而第二阶段则在2023年1月开放。

布城线全长52.2公里，其中13.5公里为地下路段，共设有37座车站，包括11座地下车站，路线连结双溪毛糯至布城。开通后，预估每日搭乘人次为533,000^[3]。

历史

2010年，马来西亚政府宣布当局决定兴建巴生谷捷运系统，该计划属于马来西亚政府所推行的经济转型执行方案（ETP）底下其中一个国家主要经济活动（NKEA），即《大吉隆坡启动计划》的两个公共运输项目之一。

马来西亚政府预估，大吉隆坡／巴生谷地区的人口将在2020年突破1000万人，因此需要一个可持续发展的综合交通系统，而捷运计划就是综合交通系统的其中一部分。捷运系统的主要目的是增加使用公共运输的人数、舒缓市区道路交通阻塞，以及减少民众前往目的地的时间。

巴生河流域捷运系统被誉为马来西亚有史以来最大型的基础建设工程，计划投资366亿令吉兴建3条高运量地铁路线，线路总长度超过150公里，形成连接首都方圆20公里地区的轨道交通网络，预计每天载送乘客量最高可达200万人次；一号线为连接双溪毛糯、哥打白沙罗、吉隆坡、蕉赖、加影的双溪毛糯－加影线(现称加影线)（MRT SBK Line）；二号线为连接双溪毛糯、甲洞、吉隆坡、沙登、布城的双溪毛糯－沙登－布城线（MRT SSP Line）；三号线则是连接吉隆坡市中心商业地带的环状线（MRT Circle Line）。

2011年7月，双溪毛糯－加影线正式动工，预计在2017年建成通车，以后从加影前往双溪毛糯只需80分钟，前往吉隆坡市中心只需30分钟。

另外，双溪毛糯－沙登－布城线的路线已经基本确定，目前规划全长52.2公里及设有36个车站，该线预料最快在2015年底动工，至2021年完成第一期工程。

而环状线的初步路线图已有雏型，完成规划后将呈交马来西亚联联邦政府和地方政府审议。

2020年4月16日，马来西亚捷运公司官网正式将线路定名为"布城线"，因2号线开通后该两个捷运路线的北端终点站为桂莎白沙罗站，而双溪毛糯站将转投本线系统不再是1号线的终点站之一。

布城线第一阶段原定是在2021年8月运行，但因受到2019冠状病毒病马来西亚行动管制令影响而延迟。原定在预计11月运行，后因测试跑数据不完整再次延迟至预计2022年3月

2022年3月捷运公司为关闭双溪毛糯、甘榜士拉末和桂沙白沙罗站，直到捷运布城线第一阶段开通之前，表示歉意。 2021年11月推迟开通捷运布城线一期的艰难决定是在仔细考虑了乘客的安全和舒适之后做出的。需要交钥匙承包商进行重大系统整改工作，需要较长时间进行。目前，巴生谷捷运系统（英语：Mass Rapid Transit (Malaysia)）和吉隆坡快捷通正在进行试运行以确保系统的稳定性。根据试运行的结果，预计将在2022年6月视为捷运布城线第一阶段的可能开通日期。官方将不时提供进一步的更新。

2022年5月21日，官方宣布布城线第一阶段的开通日期为2022年6月16日。

车站

以下是布城线的车站列表：

布城线计划长度为52.2公里，共计37座车站^[4]。以下车站资料来自环境影响评估报告^[5]粗体表示提供停车转乘。

车站编号	图片	车站名称			所在城市^[6]^[1]	启用日期	站台类型^[2]	接驳线路^[3]
车站编号	图片	中文	马来文	淡米尔文	所在城市^[6]^[1]	启用日期	站台类型^[2]	接驳线路^[3]
12 布城线（Putrajaya Line）^[7]^[8]
PY01 KG04		桂莎白沙罗^[4]	Kwasa Damansara	குவாசா டமன்சரா	雪兰莪州莎亚南	2016年12月16日	高岛	9 加影线^[a]
PY02		RRI	RRI		雪兰莪州八打灵再也	未来规划车站	高侧
PY03		甘榜士拉玛	Kampung Selamat	கம்புங் சேலாபாய்	雪兰莪州八打灵再也	2016年12月16日	高侧
PY04 KA08		双溪毛糯	Sungai Buloh	சுங்காய் புலோ	雪兰莪州士拉央	2016年12月16日	高岛	2 巴生港线
第一阶段 2022年6月16日开放^[9]
PY05		白沙罗达迈	Damansara Damai		雪兰莪州八打灵再也	2022年3月	高岛
PY06		斯里白沙罗西	Sri Damansara Sentral				高岛
PY07	斯里白沙罗中心		Sri Damansara Sentral				高侧
PY08 KA07	斯里白沙罗东		Sri Damansara West				高岛	2 巴生港线
PY09	美娜园		Metro Prima		联邦直辖区吉隆坡
PY10	甲洞卫星市		Kepong Baru
PY11	增江		Jinjang
PY12	斯里德里玛		Sri Delima
PY13 KC03	甘榜峇都		Kampung Batu					1 芙蓉线
第二阶段预计2023年1月开放
PY14	肯都门		Kentonmen		联邦直辖区吉隆坡	2023年1月	高侧
PY15	怡保路		Jalan Ipoh				高岛
PY16 CC	冼都西		Sentul West				地岛	13 环状线
PY17 AG3 SP3 MR11	蒂蒂旺沙		Titiwangsa	திடிவன்க்ச				3 安邦线 4 大城堡线 8 吉隆坡单轨列车
PY18	吉隆坡医院		Hospital Kuala Lumpur
PY19	拉惹乌达		Raja Uda
PY20 KJ9	安邦购物中心		Ampang Park	அம்பாங் பார்க்			地侧叠	5 格拉那再也线
PY21	城中城道		Persiaran KLCC				地侧	经城中城站转乘至 5 格拉那再也线 2 巴生港线 KJ10 巴士
PY22	康莱		Conlay				地侧
PY23 KG20	敦拉萨国际贸易中心^[b]		Tun Razak Exchange	டன் ரசாக் பரிமாற்றம்			地岛叠	9 加影线
PY24 AG11 SP11	陈秀连		Chan Sow Lin	சந சு லின்			地岛	3 安邦线 4 大城堡线
PY25	马来西亚城北（大马城北）		Bandar Malaysia North			未来规划车站
PY26 KB03A KT1A CC	马来西亚城南（大马城南）		Bandar Malaysia South			未来规划车站		13 环状线 1 芙蓉线 7 吉隆坡机场支线 HSR 隆新高铁（已取消）
PY27	古仔		Kuchai			2023年1月	高岛
PY28	金龙园		Taman Naga Emas				高岛
PY29 SP16	新街场		Sungai Besi				高侧	4 大城堡线
PY30	科技园		Technology Park			未来规划车站	高岛
PY31	沙登拉也北		Serdang Raya North		雪兰莪州梳邦再也	2023年1月
PY32	沙登拉也南		Serdang Raya South
PY33	沙登再也		Serdang Jaya
PY34	博特拉大学		Universiti Putra Malaysia
PY35	大学岭		Taman Universiti			未来规划车站	高侧
PY36	怡观园		Taman Equine			2023年1月	高岛
PY37	布特拉柏迈		Putra Permai
PY38	16岭		16 Sierra		雪兰莪州雪邦县
PY39	赛城北		Cyberjaya North
PY40	赛城市中心		Cyberjaya City Centre
PY41 14	布城中央		Putrajaya Sentral	புத்ராஜெயா செண்ட்ரல்	联邦直辖区布城			7 吉隆坡机场支线 14 布城单轨/电车
注释
^1↑ 城市定义依据各州市辖区，非县区。 ^2↑ 侧：侧式站台，岛：岛式站台，侧叠: 侧式叠式站台，岛叠: 岛式叠式站台，高: 高架车站，地:地下车站 ^3↑ 斜体标示的换乘或转乘，尚未启用。 ^4↑ 斜体标示的车站尚未启用。粗体标示的车站表示提供停车转乘🅿 ^5↑ 转乘与换乘不在此条目进行区别，请参见转乘站和换乘站。