宽体高架电车

TEB的模型图

立体公车,后又称巴铁立体快巴,也称宽体高架电车,是一种设计与双体船近似的公车。其设计高度4.0至4.5公尺,两翼架在公路两旁,车厢悬高两米,宽度横跨二车道,使其足以让2公尺以下的道路车辆在其底部双线行车,乘客则从升高的月台登车,预计时速60公里,可容纳1200人至1400人同时乘搭。深圳华世泊车设备公司指其兴建40公里路段及公车的成本约为5亿元人民币,造价仅为兴建铁路的10%。公车由电缆及顶部太阳能板驱动,在道路上不产生废气排放。该创意最早由美国人于1969年提出,但未能实现。

在巴铁计划中,公车设有感应状置,当要转弯时,可要求后面的车辆暂停,若下方车辆高于两米,亦会发出警报。[3]立体快巴被《时代杂志》选为2010年50个最佳发明。[4]

2016年5月,在北京国际科技产业博览会上,该设计由巴铁科技公司以「巴铁」之名亮相,并宣称最快于2016年8月在河北省秦皇岛市北戴河区建造实验线路[5][6]。该消息被全球众多媒体纷纷转载,但不久后该项目爆出众多争议问题和疑点。2017年6月,北戴河区政府宣布将拆除巴铁的实验道路[7]

2017年6月28日至30日,巴铁投资公司董事长白志勇等32名犯罪嫌疑人因涉嫌非法集资活动被刑事拘留[8]

巴铁一号

2016年8月2日,「巴铁1号」试验车在河北省秦皇岛市北戴河区开始启动综合试验,包括刹车距离、摩擦系数、耗电等、检验车和路、人和车的关系。它的设计制造厂「巴铁科技发展有限公司」宣称:「『巴铁』是一种新型的大运量公共运输工具,设计适用于城市主干道路面的上空,依靠电力驱动,采用大运量宽体高架电车设计,隆起的架构设计上层载客,下层镂空部分可以正常行驶高度2公尺以下的车辆。」根据报导,巴铁1号试验车为一节车厢,车长22公尺,宽7.8公尺,高4.8公尺,额定载客数为300人。车厢内有55个座位,乘客区设有20根竖立扶手,满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时,车体配备多个液晶电视萤幕,方便各个角度的乘客观看。此外,还安装了4个动态地图,便于乘客查看整个城市的交通状况。[9]

争议

该项目曾于入选2010年《时代杂志》所评年度50大最佳发明之一。美国《休斯顿邮报》说「立体公车如果研发成功,这将是人类最具创新精神的公共运输解决方案。但6年前该企业的宣传与设计与跟如今相同。「立体快巴」总工程师宋有洲在人民网的视频采访中表示,这个项目的投资成本只需每100公里100亿元人民币。而在六年前,其就曾在《纽约时报》的报导中表示该项目需要每5000公尺5000万元,两者相比,相当于其成本预估在六年时间内基本不变。[10]

2010年,宋有洲当时在《纽约时报》的电话采访中透露说,立体快巴项目将在2011年在北京市门头沟区试营运。但到2011年,北京市门头沟区负责人则对媒体表示:「立体快巴仅仅是研究性项目,没有这回事。」2016年,宋有洲拿出了一个「缩小模型」,而其设计方案与2010年相比几乎丝毫不差。在关于「与底部汽车速度不同导致撞车」的安全质疑上,六年前他就说,车本身带红绿灯,与路口信号灯联动,协调直行与转弯问题;而在人民网视频中其则表示,通过GPS与路口信号灯联动,两者效果基本相似。但实际上亦有业内人士认为,公车下面的车辆基本没有余光看到信号灯,这种设计存在隐患,同时,只要有一部车辆撞上侧栏,就会导致整条道路瘫痪。针对此问题,宋有洲在新的方案里加入了「防刮蹭」护栏。「『站』与『站』之间大概一公里,设置30公分高护栏,保持轨道独立空间。」,宋永洲如是表示。但如果公车系统每1公里就有一个停车站,消耗成本不低。[10]

宋曾表示今年7月份在秦皇岛试行1公里,但是秦皇岛交通运输局相关负责人说他自己也是在新闻上看到关于八月份试营运的消息。「但当地政府确实牵头这个项目,不过轨道交通的规划和建设是十分谨慎的,还没有真正落实到交通运输局。」

此外,搜狐网指出,华赢凯来可能捆绑了「巴铁」项目的投资理财产品,骗取轻信媒体的老年人来「投资」以及风险投资资本。[2]

拆除

由于光是要让巴铁转弯至少就需要双向22车道宽的道路,故巴铁于城市中根本没有空间使用钢轨运转,再加上起底部最极限也只能容纳轿车通过,只要遇上中大型车辆即完全无法相容,故此该计划最终被视为天方夜谭。加上非法投资疑云等情形下,北戴河官方已于2017年6月21日决定将巴铁予以拆除。[11][12][13]而「巴铁之父」、「北京华赢凯来资产管理有限公司」(巴铁投资公司)董事长白志明辩称,此次不是拆除而是「转移」,未来将在其他国家和城市试验以及标准化生产,但细节不能透露。[14]

涉非法集资

2017年7月2日,北京市公安局东城分局发文称,已就「北京华赢凯来资产管理有限公司」(巴铁投资公司)从事非法集资活动的情况立案侦查并调查取证,6月28日至30日已将董事长白志明等32名嫌疑犯逮捕归案,后续调查工作进行中[8][15]

参考资料

  1. ^ 立体快巴官方讲解. [2010-08-09]. (原始内容存档于2010-08-02). 
  2. ^ 2.0 2.1 今天在再大的媒体上看到这条大新闻 也不要信!. 搜狐网. 2016-08-03 [2016-08-04]. (原始内容存档于2016-08-07). 
  3. ^ 北京试验立体快巴. [2010-08-09]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  4. ^ 时代周刊2010年50大发明. [2013-08-31]. (原始内容存档于2013-09-18). 
  5. ^ 陆空中奔跑巴士 最快8月河北试运行. 中央社. 2016-05-27 [2016-05-30]. (原始内容存档于2016-05-28). 
  6. ^ 李茜. 中国自主研发新型公共交通工具“巴铁”将在河北试运行. 中国新闻网. 2016-05-26 [2016-05-30]. (原始内容存档于2016-05-28). 
  7. ^ 【秦皇岛巴铁破产】防塞车神器今成路障 国产空中立体公车被拆
  8. ^ 8.0 8.1 巴铁投资公司华赢凯来涉非法集资 32人被刑拘. 中新网. [2017-07-02]. (原始内容存档于2017-07-05). 
  9. ^ “空中巴士”巴铁试验车路面测试 - 媒体报道 - 巴铁科技发展有限公司官方网站. [2016-08-03]. (原始内容存档于2016-08-04). 
  10. ^ 10.0 10.1 南方都市报. 这辆立体快巴惊艳了全世界?!别急着吹捧,我们发现了一个未解之谜. 南方都市报微信公众号. 2016-05-28 [2016-05-30]. 
  11. ^ 北戴河官方:月底前拆除「巴铁试验线」,恢复道路正常通行页面存档备份,存于网际网路档案馆).澎湃新闻.2017-06-21.[2017-06-22].
  12. ^ 央视:“巴铁”项目是假创新还是真忽悠?. 新浪. 央视新闻. 2017-06-23 [2017-06-24]. (原始内容存档于2017-06-23). 
  13. ^ 闲置10个月的“巴铁”拆除 圈钱公司陷入兑付危机. 联合早报. 2017-06-23 [2017-06-24]. (原始内容存档于2017-06-23). 
  14. ^ 巴铁投资方董事长:试验线不是被拆 将移到其他城市. 新浪综合. 法制晚报. [2017-06-24]. 
  15. ^ 华赢凯来兑付方案又画饼:承诺首次兑付1% 投资者不相信. 北京商报. 2017-05-23 [2017-07-02]. (原始内容存档于2017-05-23).