四平站

四平站
中国国家铁路集团

Siping Railway Station
四平站站房
四平站站房
位置 吉林省四平市铁西区
地理坐标 43°09′56″N 124°22′01″E / 43.165525°N 124.367005°E
管辖机构 沈阳局集团
途经路线 京哈铁路平齐铁路
月台 总共3台个
其他资讯
车站编号 54011
电报码 SPT
拼音码 SPI
车站等级 一等站

四平站位于中国吉林省四平市铁西区英雄大路,建于1900年(清光绪二十六年)8月,于1902年启用,隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司管辖,一等站,二级七场混合式编组站、客货运站,客场站台型式为3台10线。经过铁路有京哈铁路四梅铁路平齐铁路,是四梅铁路、平齐铁路的起点车站。是全国18大编组车站之一,沈阳铁路局较大编组站之一,也是中国东北重要的铁路枢纽之一。

历史

1898年(清光绪二十四年)沙俄修建东清铁路南满洲支线时,从长春向南每隔30公里设置一站地,经范家屯公主陵(岭)郭家店到今四平为第五站,故俗称四平为「五站」。

四平站始建于1900年8月[1]

1902年,旅顺口——四平街——公主岭线通车,四平站建成启用。

1903年(清光绪二十九年)7月,南满支线全线通车,沙俄将「五站」定名为「四平街站」。四平站经历了沙俄、满铁、国民党统治和第二次国共内战的炮火洗礼,在文化大革命的武斗事件中整个站舍被付之一炬,历经四次站舍改建。

日俄战争后,俄国属战败国,遂于1905年10月,日俄在四平街站签订了《日俄两军撤兵手续及铁道线路引渡协定》。此后,长春至旅大铁路以南地区为日本势力范围,中东铁路长大支线改称南满铁路。长哈铁路以北仍为沙俄势力范围。

1906年,日本成立「南满洲铁道株式会社」,统管南满铁路及所有附属地。

1925年11月,满铁在四平街车站以北约1.7km处修建了能容纳24台机车的扇形机车库,其建筑面积约8900平方米。东侧为哈大路线,西侧为机车通向修理库的铁路专线。从四平的地理位置看,北至长春、哈尔滨,南至沈阳、大连,是连接东北三省铁路的门户。因此,四平街成为南满支线的四大编组站之一。库内有洗修线、架修线和转盘,库外有机车整备作业线等。该建筑采用折衷主义的设计理念,建筑风格独特,现今保存完好,仍在正常使用。该建筑为中东铁路南满支线现存的唯一保存完好的机车修理库。它不仅是俄日两国侵略中国东北的历史见证,而且为研究近代东北铁路建设史提供了重要的实证,具有较高的历史和研究价值。

新站房在2004年落成,位于吉林省南端与辽宁省的交界处。

自2012年12月1日起,由于哈大高铁开通,原有沈阳北站始发至哈尔滨站、长春站、吉林站;长春站始发至北京站、沈阳北站;哈尔滨站始发至北京站、天津站、沈阳北站、山海关站;吉林站始发至沈阳北站、北京等站的「和谐号」动车组改由四平东站停靠到发。

营运状况

一号候车大厅

四平站位居京哈通道的要冲,于京哈、平齐、四梅线交汇点,站中心线位于京哈线自北京起点887.89公里处,是进关车流「分水岭」。车站站场场型为双向混合式二级七场,分为上行系统、下行系统和客场。其中上下行系统各设有到达场、直通场和编发场,全站配备调车机6台[2]

车站为沈阳局集团下辖的直属一等站,担负着经过线路客货列车的接发、货物列车的编解,以及四平市及周边地区旅客运输任务;此外下辖泉沟站、平东站和四平东站[2]

参见

临近车站

前一站 中国铁路 后一站
北京方向
京哈铁路
← 13km 四平站 15km →
哈尔滨方向
终点站 平齐铁路
0 0 0 0 四平站 11km →
终点站 四梅铁路
0 0 0 0 四平站 6km →
平东站
梅河口方向

参考资料

  1. ^ 四平地名众家说[永久失效连结]
  2. ^ 2.0 2.1 四平市地方志编纂委员会. 四平年鉴2019. 吉林人民出版社. 2019. ISBN 978-7-206-16694-5.