呼和浩特白塔国际机场

呼和浩特白塔国际机场
Hohhot Baita International Airport
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Hohhot Airport.jpg
概览
机场类型 商业国际
营运者 内蒙古民航机场集团公司
服务城市 内蒙古自治区呼和浩特市
离市中心 14.3千米
地理位置  中国内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区
启用日期 1958年10月1日
海拔高度 3,556英尺(1,084米)
坐标 40°51′20″N 111°49′30″E / 40.85556°N 111.82500°E
地图
机场平面图
机场平面图
HET/ZBHH在内蒙古的位置
HET/ZBHH
HET/ZBHH
机场在中国的位置
HET/ZBHH在中国的位置
HET/ZBHH
HET/ZBHH
HET/ZBHH (中国)
跑道
方向 长度 表面
英尺 公尺
08/26 11,811 3,600 混凝土
呼和浩特空运口岸
国家(地区)  中华人民共和国
位置 内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区
类型 国家一类航空口岸
出入境
管理机关
内蒙古出入境边防检查总站
呼和浩特出入境边防检查站
海关 呼和浩特海关
开通日期 1991年12月
统计数据(2018[1]年)
客流量 12,159,175人
交通工具 105,328架

呼和浩特白塔国际机场IATA代码HETICAO代码ZBHH)位于中国内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区。机场名称中的「白塔」得名于其附近的古迹万部华严经塔

历史

呼和浩特白塔机场

呼和浩特白塔机场位于呼和浩特市东面14.3公里处,于1958年10月1日建成通航。

1991年12月1日,国务院批准白塔机场为航空口岸机场。

1992年3月31日正式对外开放。

白塔机场历史上历经1986年、1996年两次大规模扩建。2007年6月,呼和浩特白塔机场最近一次扩建工程完工,航站区新建一座航站楼,面积54,499平方米,可满足年吞吐旅客300万人次的使用要求;航站楼北侧建高架桥,南侧指廊安装11部登机廊桥。同时投入使用的新停机坪使用面积为37.4万平方米,可同时停放32架飞机,可降落波音747-400等大型客机,同时可保证A380飞机在超重条件下的备降。飞行区配套建设助航灯光、导航、气象、飞行区消防等设施。因白塔机场的规模的扩大和地理因素,将成为首都机场的第一大备降机场。

中国民用航空总局于2007年7月12日对「呼和浩特白塔机场」的更名请示作出批覆:根据国务院发布的《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》(民航总局156号令),「呼和浩特白塔机场」更名为「呼和浩特白塔国际机场」,英文名称为「HUHEHAOTE BAITA INTERNATIONAL AIRPORT」[2]

目前,机场飞行区等级为4E级,有一条长3600米,宽45米的跑道,原有跑道被延长改为平行滑行道,5万平方米的候机楼可以满足高峰时刻9000人次/小时,年吞吐旅客量为300万人次,拥有全向信标台(VOR)、卫星电话站、气象雷达、双向仪表着陆系统(ILS)等先进的导航设备。2006年,白塔机场经营航线48条,其中,国内航线44条,国际航线3条,地区航线1条,通航城市35个。

2012年10月,呼和浩特正式启动呼和浩特新机场项目。

截止2013年,呼和浩特机场已开通132条航线,通达63座城市。当年旅客吞吐量超过615万人次。2015年白塔国际机场旅客吞吐量超过744万。2017年,呼和浩特白塔国际机场全年旅客吞吐量突破1035万人次,成为中国第32个千万级机场。

2020年3月,新型冠状病毒肺炎疫情缓和后,在防控境外输入型病例期间,为缓解北京防疫压力,进入北京的部分国际航班将分流至呼和浩特机场、天津机场等多地机场[3]

未来规划

呼和浩特新机场

呼和浩特新机场项目「十三五」现代综合交通运输体系中全国快速交通网重点项目,是《中国民用航空发展第十三个五年规划》的重大项目,呼和浩特市重大标志性工程。该项目自2012年10月启动,各项工作有序推进。呼和浩特新机场定位为国内重要的干线机场、区域枢纽机场,京津冀机场群的主备降机场,一类航空口岸机场,国家「一带一路」战略的重要交通节点,是连接我国与俄罗斯等国家和地区的重要纽带[4]。呼和浩特新机场位于呼和浩特市西南方向,和林格尔县巧什营镇大新营村附近,飞行区等级为4F,航站楼主楼、飞行区跑道滑行道系统按照满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次设计,航站楼指廊、货运、航食等按照满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降19.2万架次设计。该项目建设期初步定为4年,计划2023年12月全场工程竣工验收,2024年7月转场运行。呼和浩特新机场项目批覆机场工程概算总投资231.1亿元。项目资本金占总投资的50%,其中,国家安排中央预算内投资7.6亿元、民航发展基金22.3亿元;其余资金由内蒙古自治区和呼和浩特市人民政府按照1∶1的比例安排财政资金解决。

建设历程

2019年05月17日,国家发展改革委批覆了关于呼和浩特新机场项目可行性研究报告,同意建设呼和浩特新机场[5]

2021年,呼和浩特新机场项目完成了航站楼混凝土结构主体工程建设(除轨道交通预留工程部分),轨道交通预留工程部分高低跨中板封顶,屋面钢结构工程建设完成工程量的42.5%。

机场客运设施

航站楼

呼和浩特新机场本期航站区主要建设26万平方米航站楼、5万平方米交通换乘中心和9.5万平方米的停车楼以及机务维修、消防救援等辅助生产生活设施,配套建设供电、给排水、供热、供冷等设施。航站区部分建设地下一层、地上三层的航站楼,内部立面与内装饰充分采用「盘长」和「万字锦纹」的蒙元文化符号,以体现民族文化元素和地域文化特色。

跑道及滑行道

新建2条间距2000米的平行跑道及滑行道系统,南跑道飞行区等级指标4F,长3800米、宽60米;北跑道飞行区等级指标4E,长3400米、宽45米,两条跑道主降方向均设置Ⅱ类精密进近系统,次降方向均设置I类精密进近系统[6]

轨道交通

根据呼和浩特市交通运输局公示《呼和浩特市综合立体交通网规划(2021-2035年)》,轨道交通4号线被设定为南北向加密线及机场线,设站22座。中心城段全长17公里,设站17座,沿兴安路敷设;机场段设站6座,线路始于毫沁营片区,止于规划呼和浩特新机场。

航空公司及航点

航空公司 目的地
中国 华夏航空(G5) 阿尔山赤峰大连鄂尔多斯二连浩特海拉尔霍林郭勒满洲里通辽乌兰浩特西安西宁榆林扎兰屯乌海湛江(经停贵阳)、呼伦贝尔/海拉尔(经停乌兰浩特
中国 天津航空(GS) 阿拉善左旗巴彦淖尔赤峰大连二连浩特哈尔滨海拉尔济南天津通辽乌海乌兰浩特西安锡林浩特银川郑州南通(经停临沂
中国 中国国际航空(CA) 北京/首都成都/双流成都/天府赤峰广州杭州临汾南京厦门上海/浦东天津通辽武汉锡林浩特长春乌兰巴托
中国 海南航空(HU) 北京/首都哈尔滨济南兰州南昌三亚乌鲁木齐武汉西安长春
中国 中国联合航空(KN) 北京/大兴
中国 四川航空(3U) 成都/天府
中国 厦门航空(MF) 重庆哈尔滨杭州武汉宜昌长沙
中国 中国西部航空(PN) 重庆哈尔滨
中国 中国南方航空(CZ) 广州洛阳青岛乌鲁木齐长春郑州
中国 北部湾航空(GX) 贵阳
中国 福州航空(FU) 哈尔滨海拉尔西安
中国 山东航空(SC) 海口海拉尔济南济宁天津
中国 金鹏航空(Y8) 海拉尔深圳
中国 上海航空(FM) 海拉尔上海/虹桥
中国 首都航空(JD) 合肥兰州南昌沈阳石家庄
中国 乌鲁木齐航空(UQ) 乌鲁木齐合肥宁波
中国 东海航空(DZ) 济南郑州
中国 成都航空(EU) 南昌
中国 中国东方航空(MU) 南京上海/虹桥石家庄太原乌海、香港(经昆明)
中国 湖南航空(A6) 南京
中国 吉祥航空(HO) 上海/虹桥
中国 春秋航空(9C) 石家庄扬州曼谷/素万那普(经扬州)
中国 祥鹏航空(8L) 太原
中国 瑞丽航空(DR) 太原
中国 深圳航空(ZH) 武汉
中华人民共和国 天骄航空(9D) 呼伦贝尔/海拉尔(经停通辽
蒙古 蒙古航空(0M) 乌兰巴托
台湾地区 长荣航空(BR) 台北-桃园
泰国 皇雀航空(DD) 曼谷-廊曼

统计

请参阅源Wikidata查询.


地面交通

机场巴士

  • 往市区方向途经:市政府、万达广场、团结小区、长乐宫、锦江之星、昭君大酒店、火车站
  • 往机场方向途经:火车站、民航售票处

票价:¥15,车程:20–30分钟。

公共汽车

往市区方向

  • 113路 开往交通银行内蒙古分行
  • 118路 开往交通银行内蒙古分行
  • 12路 开往公交三公司
  • 社区31号线 开往公交三公司

的士

呼和浩特的士起步价是¥8(2公里),之后每公里¥1.5,不设燃料附加费。从机场到市区的士收费大约¥38。

轨道交通

相关条目

参考文献

  1. ^ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017年12月: 124. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
  2. ^ 贺颖骏. 白塔机场更名为“呼和浩特白塔国际机场”. 中广网. 2007-07-23 [2022-03-30]. 
  3. ^ 贾天琼. 北京机场国际航班将分流石家庄、天津等多地机场. 财新网. 2020-03-18 [2020-03-18]. (原始内容存档于2020-03-18). 
  4. ^ 唐云. 呼和浩特新机场正式进入建设阶段. 新华社. 2020-07-31 [2020-07-31]. 
  5. ^ 铅山县信息中心. 国家发展改革委关于呼和浩特 新机场项目可行性研究报告的批复. 人民网. 2019-05-17 [2019-05-17]. 
  6. ^ 铅山县信息中心. 国家发展改革委关于呼和浩特 新机场项目可行性研究报告的批复. 人民网. 2019-05-17 [2019-05-17].