双龙汽车
| 双龙汽车 | |
|---|---|
| SSANGYONG | |
 | |
| 公司类型 | 公开上市公司 |
| ISIN | KR7003620002 |
| 代表人物 | Pawan Kumar Goenka Yea Byung-tae |
| 总部 |  南韩 |
| 产业 | 汽车制造 |
| 主要股东 | 马亨达 |
| 母公司 | 马亨达 |
| 网站 | http://m.smotor.com/global/ |
双龙汽车（韩语：쌍용자동차／双龙自动车、英语：SsangYong Motor）是印度马亨达集团旗下位于韩国的汽车生产商。
公司沿革
双龙汽车公司原本是两家独立的公司—河东焕汽车以及东方汽车。在1963年中，两家公司合并为河东焕汽车。 最初双龙是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。1991年，双龙汽车开始与戴姆勒-克莱斯勒（即如今的戴姆勒-宾士）结成技术伙伴。1997年，大宇汽车收购双龙汽车，但后因大宇财团出现财政问题又于2000年被出售。2004年，上海汽车工业（集团）总公司收购了双龙汽车49%的股份。2005年1月27日，上海汽车集团股份有限公司完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续，获得双龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东。
2009年4月，双龙汽车由于工会与韩国警方发生暴力冲突[1]，进入回生（破产）程序。同年上海汽车工业（集团）总公司表示有可能放弃其在公司的权益，其临时监管人决定接洽其他买家，但由于双龙汽车工会势力过于强大、且已给外界留下暴力印象，所以进程暂时陷入停滞[2]。
双龙在其提出的减资方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例减持，其他股东股份被按照3比1比例减持，减持后上汽将从控股股东变为小股东[3]
2010年11月23日，双龙汽车与印度马亨达（Mahindra & Mahindra）在韩国首尔签署最终协议，马亨达集团将取得双龙汽车70%股权，正式成为其母公司。 Mahindra & Mahindra 传出自 6 月开始就已经在物色买家，打算脱手双龙汽车，双龙汽车最大股东并非韩国公司 而是来自印度的外资汽车集团 因此无法符合纾困条件。 在12月韩国 SsangYong Motor 双龙汽车决议声请破产财产接管 。[4]
Actyon
Actyon Sports
Panther Kallista
SB85M Transstar
SY Truck水泥车
family休旅车
Rexton II
Korando
Rexton Sports
参考
外部连结
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