南昌昌北国际机场

南昌昌北国际机场

Nanchang Changbei International Airport
Terminal 2 of Nanchang Changbei International Airport.jpg
概览
机场类型 民用
所有者 江西省机场集团公司
营运者 首都机场集团公司
服务城市 江西省南昌市
地理位置  中国江西省南昌市新建区乐化镇
启用日期 1999年9月10日
枢纽航空公司 深圳航空江西航空中国东方航空
海拔高度 43.7公尺(143英尺)
坐标 28°51.8′N 115°54.0′E / 28.8633°N 115.9000°E
网址 www.jxairport.com
地图
机场平面图
机场平面图
KHN/ZSCN在中国的位置
KHN/ZSCN
KHN/ZSCN
机场在中国的位置
跑道
方向 长度 表面
公尺 英尺
03/21 3,400 11,155 水泥混凝土
统计数据(2018)
客运量 13,524,159 人次
货运量 82604.4 公吨
起降架次 108,614 架次
参考资料:中国民用航空局[1]
南昌空运口岸
国家(地区)  中华人民共和国
位置 江西省南昌市
类型 国家一类航空口岸
出入境
管理机关
江西出入境边防检查总站
南昌出入境边防检查站
海关 南昌海关
开通日期 1990年3月5日
统计数据(2016[2]年)
客流量 50.23万人
货运量 467.66吨
交通工具 3,188架次

南昌昌北国际机场IATA代码KHNICAO代码ZSCN)位于中华人民共和国江西省南昌市北28公里的乐化镇,距离九江107公里,距离庐山风景名胜区不到90公里。1996年10月20日开工建设,1999年9月10日建成投入使用,取代军民合用的向塘机场。2004年2月晋升为国际机场。2017年,昌北机场年客运量突破1000万人次,成为国内千万级干线枢纽机场。2018年,南昌昌北国际机场全年吞吐量超过1352万人次,全国排名上升一位,跻身全国前30。目前通航超过70个国内外城市,营运航线达85条(含经停航线),共有41家航空公司在机场营运。

机场建设

1996年10月20日,机场开工建设,设有T1航厦和2,800公尺长的跑道。

1999年9月10日,机场建成投入使用。

2004年2月,昌北机场通过对外籍飞机开放口岸验收,4月20日,中国民用航空局正式批准「南昌昌北机场」更名为「南昌昌北国际机场」,英文名称为「NANCHANG CHANGBEI INTERNATIONAL AIRPORT」[3]

2005年,机场旅客流量达到230万人次,2006年达到300万人次,远超原设计的200万人次标准,因此机场启动了二期改扩建工程。

2006年,南昌昌北国际机场二期改扩建工程举行了奠基典礼,为江西省「十五规划」重点建设项目。工程总投资为25亿元,按满足2020年旅客吞吐量1200万人次、高峰小时旅客4373人次、年货邮吞吐量12万吨、年飞行架次12.1万架次规划建设,新建9.66万平方公尺的T2航厦,跑道延长至3600公尺,新建20个近机位、11个远机位,扩建后共有51个机坪机位,机场飞行区等级提升至4E。同时新建高架桥1089公尺,扩建现有进场路达到双向八车道,路幅宽53公尺,中央隔离带宽9公尺。新建停车场8万平方公尺,提供车位近2000个。工程于2007年上半年正式开工,2009年正式投入使用。

2011年5月23日T2航厦启用,T1作为国际航厦[4]

2012年2月7日,南昌昌北国际机场获得中国民用航空局《关于颁发南昌昌北国际机场临时使用营运许可的批覆》(民航函〔2012〕137号),升格为4E级国际机场[5]

2016年T1国际航厦启动整体改造工程,该项目按2030年国际旅客年吞吐量200万人次的需求进行改造,高峰小时处理能力为685人。改造总建筑面积27140平方公尺,主要包括出发大厅2120平方公尺,办理乘机手续大厅1716平方公尺,候机区6814平方公尺,行李提取大厅1930平方公尺,行李分检厅2070平方公尺,到达大厅2733平方公尺等。主要改建内容包括:航厦整体装修、改造及建筑结构加固,供水供电、暖通、弱电、消防等系统改造,批覆概算3.77亿元。[6]

2019年10月18日,南昌昌北国际机场T1航厦改造完成并全面启用,改造后,航厦建筑面积达2.82万平方公尺,满足国际旅客年吞吐量200万人次的要求。[7]

2019年10月29日至31日,昌北机场T2航厦配套工程评审会召开,将于今年年底启动南昌昌北国际机场T2航厦C指廊扩建延申及配套工程。据悉,本次C指廊延伸及飞行区配套工程初步设计总概算为20.41亿元,工程包括:T2航厦C指廊向北延伸约338公尺,新增建筑面积34721平方公尺,工程设计目标年为2023年,满足全部国内2000万人次旅客吞吐量的需求;C指廊周围新建近机位停机坪,主要满足C、E类飞机停靠,本期新建机位20个,其中近机位16个,远机位3个,隔离机位1个;将G滑行道、H滑行道两条垂直滑行联络道向东延长,在距G滑行道中线南侧76m新建一条机位滑行道,并在c指廊延伸西侧与东侧分别新建一条机位滑行道;为解决航厦与北侧货运区的交通联系,设置1条空侧下穿通道穿越北侧滑行道,设置一条消防车道联通消防中心与本次新建机坪。[8]

航厦

T2航厦位于T1航厦北侧,采用坐北朝南的布局面积9.66万平方公尺,采用主楼+指廊式构型主楼宽222.4公尺,进深90公尺。航厦设计采纳了江西山水文脉的建筑造型理念,以鄱阳湖、庐山、滕王阁作为设计灵感来源,体现了江西厚重的历史文化迎接新时代挑战的进取精神。航厦内部设计采用现代大跨架结构,合理布局,屋面弧形结合桁架结构,充分利用屋面的交错形成采光侧窗,通过天窗解决通风问题,体现节能和环保的设计理念。航厦的两个指廊,西指廊长454.8公尺,东指廊长158.7公尺,呈流线型的两翼设计。

T2航厦于2011年5月23日晚上十一时正式启用。

发展前景

南昌昌北国际机场建设总体规划为一次规划分步实施,即分近期(至2005年)、远期(约至2018年)、终端三步。近期规划飞行区等级指标为4D,主次降方向均满足I类精密进近要求;跑道长2800M、宽45M,并相应地建平行滑行道和联络道,能起降A300-600以下机型;航厦面积为27141平方公尺,能满足年旅客吞吐量200万人次及高峰小时1100人次要求。远期以一条跑道满负荷、满足年旅客吞吐量850万人次及高峰小时4000人为依据,飞行区等级指标为4E,满足B747-400全重起飞要求,跑道向北延长至3400M,道面加道肩部宽度达60M,并相应加宽滑行道;航厦约需12万平方公尺(T1和T2),站坪机位约40个。终端以两条跑道满负荷、满足年旅客吞吐量2500~3000万人次及高峰小时8500人为依据,建设第二条跑道,第二条跑道也应满足B747-400全重起飞要求,跑道长3600M,道面加道肩总宽度为60M,航厦面积约为27~30万平方公尺(T1,T2和T3),站坪机位约90~100个。机场的供油、供水、供电、通信及其他辅助设施随不同时期的建设规模而相应配套实施。

航空公司与航点

国内航点

航空公司 目的地
中华人民共和国 中国东方航空 北京/大兴西安成都/天府广州贵阳济南昆明南京宁波青岛上海/浦东上海/虹桥深圳太原徐州长春烟台哈尔滨西双版纳琼海鄂尔多斯(经停西安
中华人民共和国 深圳航空 成都/天府重庆广州哈尔滨海口昆明青岛上海/浦东深圳沈阳乌鲁木齐长春运城
中华人民共和国 春秋航空 深圳石家庄长春揭阳沈阳北海扬州
中华人民共和国 海南航空 北京/首都海口呼和浩特济南三亚深圳太原天津潍坊西安兰州徐州榆林
中华人民共和国 四川航空 北海成都/天府重庆昆明丽江宁波天津温州西昌桂林揭阳舟山
中华人民共和国 江西航空 北海成都/天府赣州贵阳哈尔滨海口济南兰州青岛厦门太原天津西安郑州乌鲁木齐沈阳北京/大兴琼海
中华人民共和国 江西快线通勤航空 赣州(通勤)、井冈山(通勤)、景德镇(通勤)、上饶(通勤)
中华人民共和国 中国国际航空 北京/大兴北京/首都成都/双流成都/天府重庆银川
中华人民共和国 首都航空 北京/大兴海口呼和浩特济南青岛丽江三亚
中华人民共和国 昆明航空 昆明
中华人民共和国 天津航空 西安贵阳重庆宁波
中华人民共和国 中国西部航空 重庆三亚哈尔滨
中华人民共和国 中国南方航空 大理广州深圳太原长春海口重庆贵阳天津石家庄
中华人民共和国 重庆航空 大理香格里拉
中华人民共和国 祥鹏航空 赣州海口丽江(经泸州
中华人民共和国 九元航空 广州贵阳太原烟台
中华人民共和国 多彩贵州航空 遵义/茅台
中华人民共和国 成都航空 成都/天府贵阳海口呼和浩特济南南宁丽江烟台
中华人民共和国 西藏航空 拉萨绵阳
中华人民共和国 奥凯航空 昆明深圳天津西安北海赣州海口
中华人民共和国 长安航空 西安
中华人民共和国 北部湾航空 南宁宁波
中华人民共和国 山东航空 济南昆明南宁青岛珠海
中华人民共和国 湖南航空 昆明兰州珠海南京
中华人民共和国 长龙航空 昆明宁波西安珠海
中华人民共和国 吉祥航空 昆明丽江南京南宁上海/浦东
中华人民共和国 青岛航空 青岛遵义/新舟烟台南通临沂
中华人民共和国 金鹏航空 济南
中华人民共和国 上海航空 上海/虹桥
中华人民共和国 河北航空 北京/大兴石家庄三亚淮安长治
中华人民共和国 东海航空 深圳南通
中华人民共和国 桂林航空 海口北海徐州西双版纳
中华人民共和国 华夏航空 兴义(经停贵阳)、包头(经停太原
中华人民共和国 东海航空 深圳南通
中华人民共和国 中国联合航空 鄂尔多斯鄂尔多斯(经停南阳

国际、港澳台航点

航空公司 目的地
中国 中国国际航空 列日
中国 中国东方航空 高雄
中国 深圳航空 台北/桃园
香港 香港航空 香港
台湾地区 中华航空 台北/桃园
泰国 泰国狮子航空 曼谷/廊曼

统计

请参阅源Wikidata查询.


公路交通

南昌昌北国际机场可以从昌九高速公路福银高速公路G70)经机场高速公路到达。从南昌市区到机场小轿车收费5元。

公车路线

从南昌市区到昌北机场的公车路线有以下几条:

  • 机场公车1线(原608路)沿途设置站点:火车站、老福山、八一大道永叔路口、南大附属眼科医院·省中医院、青山路口(仅火车站方向)、儿童医院(仅火车站方向)、省人民医院、昌北、省高级人民法院、昌北机场
  • 机场公车2线(原606路)沿途设置站点:江电、十字街、武警总队、丰和交流道、昌北机场
  • 机场公车3线 沿途设置站点:南昌西站、南昌大学前湖校区、南昌大学前湖校区北门、昌北机场
  • 机场公车4线 沿途设置站点:泰耐克城市航厦(秋水广场)、格兰云天酒店、昌北机场
    • 票价:15元。

同时机场还在新余九江设立了异地城市候机楼[9]

事故

2018年3月4日下午3点35分,昌北机场2号航厦外的顶棚在暴风雨中发生大范围垮塌,未造成人员伤亡。[10]

2019年8月24日,比利时ASL航空(航班号3V820,南昌-烈日)的一架波音747货机高速中断起飞造成起落架轮胎爆胎,无法自行脱离跑道,导致跑道关闭以及大量航班延误取消。事故飞机被拖离跑道后机场恢复营运,事故中无人员伤亡。[11]

相关条目

参考文献

  1. ^ 中国民航局. 2018年民航华东地区运输生产情况. [2019-03-08]. (原始内容存档于2020-09-21). 
  2. ^ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 326. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
  3. ^ 章晖 吴跃军. 南昌昌北机场更名为南昌昌北国际机场. 民航资源网. 2004-04-29 [2022-04-01]. 
  4. ^ 南昌机场二期扩建竣工 新航站楼5月23日启用. [2014-11-21]. (原始内容存档于2021-01-08). 
  5. ^ 临时营运许可获批 南昌机场升级为4E级国际机场
  6. ^ 南昌机场完成T1航站楼整体改造设计招标工作. [2019-11-09]. (原始内容存档于2021-01-08). 
  7. ^ 南昌昌北国际机场T1航站楼全面启用. [2019-11-09]. (原始内容存档于2019-11-09). 
  8. ^ 南昌昌北机场T2航站楼配套工程评审会召开. [2019-11-09]. (原始内容存档于2021-01-08). 
  9. ^ 南昌机场九江候机楼启用 可直接办理值机手续
  10. ^ 中国新闻网. 江西遭强对流天气袭击 昌北国际机场受损. 新浪网. [2018-03-05]. (原始内容存档于2020-05-04). 
  11. ^ 民航资源网. 外籍货运航班故障占用跑道 南昌机场跑道关闭至24日14:00. 

外部连结