列车自动保护系统

台湾铁路管理局DR2700型列车载ATP交换机
香港港铁东铁线曾经使用ATP系统

列车自动保护系统(英语:Automatic Train Protection缩写ATP)亦称列车超速防护系统列车自动防护系统,为列车超过规定速度时即自动制轫的系统。

概要

列车超速防护系统分为地面装置与车载装置两大部分,装置功能分述如下:

装置部分

  1. 地面装置通常情况下由自动闭塞装置构成。
  2. 车载装置由机车感测器、资讯处理系统、显示器、测速系统、速度比较系统和制轫控制部分组成。
  3. 有别于旧有的自动列车警报装置自动列车停止装置B型和S型之单点警告及控制,通过警告及控制点后,该AWS/ATS-B或S系统无法限制或监视行车速度,而ATP系统即具有全程速度监控之功能。

功能部分

  1. 地面装置功能
    1. 检测列车位置。
    2. 根据先行列车位置以及进路情况确定后续列车的限制速度。
    3. 向列车传递限速资讯。
  2. 车载装置功能
    1. 接受限速资讯并显示。
    2. 列车超过规定速度时自动制轫。

基本原理

车载装置接收地面限速资讯,经资讯处理后与实际速度比较,当列车实际速度超过限速后,由制轫装置控制列车制轫系统制轫。以达到列车在停车点前停车或在限速点前实际速度小于限速值的目的。

各地使用ATP装置的路线

中国大陆

列车于京广高铁运转时的速度,超过实际营运速度300km/h

香港

台湾

参见

外部连结

台湾

香港

参考文献

  1. ^ 成都地铁首次采用全自主知识产权的ATC信号系统. 新华网. 2016-07-31 [2016-07-31]. (原始内容存档于2016-08-01) (中文). 

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