出租车

Taxi」的各地常用译名
TAXI.jpg
计程车车顶灯
中国大陆 出租车、的士(广东话)
台湾 计程车、小黄
香港 的士[a]
澳门 的士
新加坡 德士[b][1]
马来西亚 德士、的士(广东话)
上海 差头[c][2]

计程车(英语:taxi)是一种基于即时租赁公共运输服务汽车,乘客上车后指明目的地,司机直接驾驶前往,按装设的计程表收费。

计程车的载客量普遍只有4个座位,有些是3或5个座位。搭乘计程车除了扬手招呼外,还可以透过电话网络手机应用程式预约。

各地的中文名称

在中国大陆的名称是「出租车」;上海沪语有根据英文「charter」音译的「差头」;「的士」这一称呼由英文「taxi」粤语音译而成,在港澳、广东普遍使用,亦用于马来西亚与中国大陆多地;在台湾则称为「计程车」,俗称「小黄」(因台湾计程车为黄色);新加坡则根据英文「taxi」的闽语音译成「德士」。

坐计程车这个行为,在中文广泛称为「打的」,最先源于广州粤语「搭的」(全称「乘搭的士」,粤拼:daap dik),「搭」字的入声韵尾被传入北方时被讹读为「打的」(普通话:da di),沿用至今。[3]

各地计程车

中国大陆

中国大陆的计程车分为传统巡游计程车(巡游车)和网路预约计程车(网约车)两种,统一纳管以解除传统乱象,巡游计程车驾驶员还是网络预约车驾驶员都需要考证上岗,条件略有不同,但必须具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期,没有记满12分的记录。[4]

巡游和网约的职业条件表面看起来一样,但巡游计程车辆一般六到八年强制报废;网约车是八年强制退出营运后可转卖获利、巡游计程车实行政府定价;网约车则实行市场随意定价、巡游车公司必须依法为驾驶员购买社保;网约车则是平台公司可以不为司机购买社保,基本上普通巡游计程车单车每年营业成本比网约车单车每年成本高数万不等,且由于区别对待的定价管制,巡游计程车市场长期被动丢失。新出台的法律规定私人兼差无证用私家车跑计程车的处罚力度加大,处人民币1万元以上3万元以下的罚款,然而无论是平台公司,还是非营运的私家车,在新法律开始执行一年多后,仍然还在非法营运,被抓获处罚的少之又少。在这种情况下,传统巡游计程车从业者损失惨重。[5]

本节所述内容以传统巡游计程车(巡游车)内容为主,有关网约车的相关内容请参见网约车条目。

北京

北京市常见的现代伊兰特计程车
北京市的北汽新能源EU300型纯电动计程车

北京市的「出租车」色调统一,为3条2色,车身主要为「尊黄」,车顶与包围颜色一致,分别为「北玄、东青、南赤、西白、冬紫、春绿、夏红、秋碧」。车顶灯箱与车门上印有公司缩写。规模较大的出租汽车公司有:银建、北汽、首汽等。自从韩国现代汽车在北京设厂以后,计程车主要采用现代伊兰特和索纳塔汽车,此前北京市曾大量营运微型厢型车计程车(称「面的」),1998年面的退役后被夏利、富康取代,此后也有捷达、爱丽舍等车型。奥运会召开时,老旧的Jetta和富康已退出北京计程车营运市场。因应帕运会的举行,无障碍计程车亦逐渐投入市场。

香港文化影响,北京市民常把「出租车」简称为「的」(读「滴」;取自「的士」),招呼计程车叫做「打的」(即粤语「搭的」daap dik之讹音[3]),计程车司机暱称作「的哥」(男)或「的姐」(女),计费收据叫「的票」。另外,在马路上非法招揽乘客的私人车辆,被称作「黑的」,而利用机车或改装过的残疾人专属三轮机车来招揽乘客的车辆,被称为「黑摩的」。

收费方式

2005年的北京计程车开始了新一轮的更新换代,淘汰了使用了十多年的夏利。车价基本统一为每公里1.6元,起价3公里10元,2006年提高为每公里2元,起价不变。从2013年6月10日起北京计程车涨价:起步价13元、每公里2.3元。

天津

天津计程车始于1915年,20世纪30年代,天津已拥有私人车行数百家和各种计程车300多辆,大部分都是进口汽车。当时比较大的车行有:文记车行、大同汽车行,还有地方官僚经营的光裕汽车行。另外,还有民间个体经营的车行,如三义庄的和记,建国道的红利、义达等车行。当时的出租汽车大部分穿行在租界,为少数官僚买办和富商等人服务。[6]

1975年1月1日,「天津市出租汽车公司」成立。此后,天津市人民政府逐年拨款增加车辆,使出租汽车行业得到迅速发展。1990年代,大发夏利丰田相继成为天津计程车型。自2008年以来,市内主要使用丰田花冠威志两种车型。[6]车身统一色调,主要为蓝色

收费方式

目前,天津计程车实行的价格是起步价3公里8元,超过三公里每公里1.7元,另有少量计程车实行每公里2元运价,主要为宾士红旗Passat等中高档车型。另外,天津计程车一般都属于司机本人所有,因此不需要像北京、上海等地的计程车司机缴纳高额的份钱。[6]

上海

上海市的大众桑塔纳计程车

尽管上海市官方使用「出租车」一词,但民间仍旧习惯以「chāi头」或「的士」称呼之,而乘车则称做「拦差头」或「放差」;「打的」(即粤语「搭的」daap dik之讹音[3])或「打车」(即「打的」与「搭车」之混用)。

上海计程车是上海市公共运输的重要组成部分。目前全市有计程车企业261家,从业人员近十万人,出租汽车近4.3万辆,旅游包车和租赁车等8000多辆。全行业日均客运量近300万人次,约占上海客运总量的24%。

于2013年的Hotels.com全球计程车服务调查中,上海计程车排名全球第18。

上海客运计程车

上海计程车服务由多间计程车公司营办,一般以六家较大公司的车辆为主:大众、强生、蓝色联盟、海博、锦江和法兰红。各公司都提供电话预定车辆上门服务,以公里数为车费计算单位。2013年起,大众出租在调度系统中加入联合出租,乘客也可预定部分法兰红与蓝色联盟计程车。近来上海出现7座,客货两用等特种计程车,方便多人出行或大量购物。上海还有郊区计程车,起步费为12元,只在外环以外行驶。如闵行江南,南汇大众,嘉定锦江等。

上海计程车型号大部分为上海大众生产的途安、桑塔纳Vista,另外有少量的捷达、东方之子等稀有型号出现,2004年初有几十辆奔驰计程车投入运营,但后来因维护成本过高于2006年退出运营。

上海货运计程车

货运计程车仅提供货物运输的车辆和司机,不投入人力帮助货物的装卸,这一点不同于搬场公司。

收费方式

客运车[7]

  • 市区小轿车(4-5座),3公里以内13元,3公里~15公里部分每公里2.5元,15公里以上部分每公里3.8元,每车次加收1元燃油附加费。
  • 市区小客车(10-13座),3公里以内17元,3公里~15公里部分每公里2.5元,15公里以上部分每公里3.8元。
  • 郊区小轿车(4-5座),3公里以内11元,3公里~15公里部分每公里2.5元,每车次加收1元燃油附加费。

特别部分:

  • 夜间23时至次日5时,每公里单价加收30%。
  • 低速(低于每小时12公里)或乘客要求停车等候,每4分钟折算1公里单价。

货运车[8]

  • 载重量0.6吨的车辆,3公里以内25元,3公里以上部分每公里3.5元。
  • 载重量0.9吨的车辆,3公里以内30元,3公里以上部分每公里4.0元。
  • 载重量1.75吨的车辆,3公里以内45元,3公里以上部分每公里4.5元。
广州市的日产轩逸EV计程车

广州

广州「的士」历史悠久,自民国初期就有大批计程车公司或车行遍布于市区各地。市民乘坐计程车之方式称作「搭的」或「截的」(也有普通话之「打车」),计程车司机则通称为「的士佬」。

深圳

深圳市的比亚迪e6电动计程车

深圳公众习惯称计程车为「的士」,坐计程车称为「打的」。由2018年12月20起,深圳计程车分为红色及蓝色两种:

  • 红色计程车(俗称「红的」)为燃油汽车,可于全市范围内行驶。
  • 蓝色计程车(俗称「绿的」)车身为蓝白相间比亚迪e6电动计程车,与红色计程车性质相同,唯与之不同的是可辖免燃油附加费。
收费方式
起步价格 起步里程 里程价 候时费 夜间附加费
(23时—次日6时)
返空费
(6时—23时)
10 元 2.0 公里 2.6 元/千米 0.8 元/分钟 按起步价和里程价的30%加收 25-50千米部分,按里程价加收30%
超过50千米部分,按里程价加收60%
  • 体积超过0.2立方米、重量超过20公斤的大件行李,每件加收0.5元。
  • 提供计程车电召服务的,每车次加收2元。
  • 计程车经过合法批准收费的路段或设施(包括过桥、过路、过渡、过隧道等)的费用由乘客支付。
  • 深圳实施计程车油价运价联动机制,规定计程车服务根据现行汽油油价加收燃油附加费,具体请参照计程车车内标签公告或主条目相关章节,电动计程车不收取燃油附加费。

深圳市自2017年5月5日起执行统一的巡游计程车运价,系首次实现「同城同价」。[9] 此前,深圳市的红色计程车和绿色计程车在收费上有较大区别,相较而言,红色计程车收费更高。

成都

成都市的计程车收费按车型计算。车身统一色调,为3条2色,车身主要为黄蓝、黄绿。自从一汽大众在成都设厂以后,计程车主要采用Jetta速腾汽车,另外也有爱丽舍等车型,基本使用天然气

收费方式

市区内出租汽车起步价为5元,行驶一公里,两公里以后七公里以内每公里计费1.4元,七公里以后六十公里以内每公里计费2.1元。夜间出租汽车起步价为6元,行驶一公里,两公里以后七公里以内每500米计费1.7元,七公里以后六十公里以内每公里计费2.55元。暂时不提供刷卡支付车资。速腾汽车起步加价2元。

 香港

香港市区计程车
香港新界计程车
香港大屿山计程车

香港计程车分为3类,分别是市区计程车(红色车身,称「红的」)、新界计程车(绿色车身,称「绿的」)及大屿山计程车(蓝色车身,称「蓝的」)。3类计程车中,只有市区计程车能在全港各处营运(除大屿山南部、边境禁区外),新界计程车只能在新界的屯门区元朗区大埔区北区西贡区北潭涌香港科技大学港铁坑口站以及沙田区的部份地区(马鞍山威尔斯医院沙田马场马料水﹚营运,此外新界计程车亦可以根据指定路线前往沙田威尔斯亲王医院观塘区顺利邨港铁荃湾站香港国际机场港铁青衣站香港迪士尼乐园,而大屿山计程车则只能在大屿山南、东涌、机场、愉景湾及迪士尼乐园营运,商业行驶中不能离开大屿山

于2011年,Hotels.com于网上进行全球计程车服务调查,了解全球各地的计程车在安全、卫生、司机驾驶技术、对道路的熟悉程度、服务态度、价格及召唤的方便程度7个范畴进行评核,结果得出香港计程车排名全球第3名[10]。但在两年后的同类调查却急跌至排名第15名[11]

收费方式

香港计程车以首2公里为基本车费:市区计程车起表价为24港元;新界计程车为20.5港元;大屿山计程车则为19港元。然后每200米车程或每分钟等候时间,按路程长短及计程车种类加收1.2至1.7港元不等。

 澳门

澳门计程车

澳门计程车只有两种,分别为黑色车身的市区计程车,通称「黑的」。黑的分为4座位、5座位和6座位。及灰蓝色车身或暗红色车身的电召计程车,分为6座普通计程车、7座大型计程车及6座无障碍计程车。灰蓝色电召计程车需另加5元电召费。

车型方面以丰田Corolla占最多,此外还有丰田Alphard丰田Camry、丰田Noah、丰田Avensis、现代Sonata福特Mondeo、雷诺Lattiude、福士Caddy。而至于电召计程车方面,以丰田Vellfire为主,另外有数部丰田Voxy及丰田NOAH无障碍计程车,当中灰蓝VELLFIRE 分普通计程车6座位及大型计程车7座位,三者车身都是以灰蓝色作为主色;而后期版嘅VELLFIRE ,除咗先前6座及7座外,更另有6座辅助轮椅版本。至于无障碍计程车方面,前期仍采用VOXY,到最后期采用NOAH。

收费方式

两种计程车的收费同样以车程收费;首1600米收费为澳门币19元,其后每240米澳门币2元。前往氹仔路环分别另收附加费澳门币2元和澳门币3元,从氹仔或路环返回澳门市区则无须收附加费,由氹仔客运码头、澳门国际机场、澳门大学新校区计程车招呼站出发另收附加费澳门币5元。如有大型行李需放置在车尾箱,每件另收澳门币3元。

虽然有收费标准,但澳门计程车经常出现上车前先议价的违法行为,政府也被批「不作为」。

 新加坡

新加坡的现代索纳塔计程车

新加坡「德士」业者目前共有六家,分别是康福(Comfort)、城市(City Cab)、SMRT、Trans-Cab、捷达(Premier Taxis)、Smart Cab。其中SMRT更有提供高级计程车服务,分别是奔驰E-Class和伦敦计程车,不过收费比起一般计程车高出许多。从前,新加坡的一般计程车和香港的的士车款相同为丰田皇冠,近年逐渐被现代汽车的索纳塔取代。新加坡计程车在午夜乘车车资为表上的金额之1.5倍,另外假日和前夕车费也加$1元;若自樟宜机场出发也要加$3到$5元不等的金额。新加坡对私家车数量管制严格,除了拥车条件高之外,若是在尖峰时刻进入市区(CBD)都要收费,计程车也不例外。新加坡召车最好是电召,其次是在计程车招呼站等候,除非是午夜才有可能随便召车。

于2013年的Hotels.com全球计程车服务调查中,新加坡计程车排名全球第9。

收费方式

新加坡计程车的计费方式为(皆以新币计算),首1公里$2.8元,之后每0.35公里收$0.2元;每30秒等候也收$0.1元;若用电话叫车要加$3.2元(马上到)或$5.2元(预约时间)。新加坡计程车车费超过$15元可以刷卡(但要收10%作为附加费)。

台湾

台湾的丰田Corolla Altis混能计程车
台湾的丰田Wish计程车

台湾「计程车」之车身从1990年代起一律漆为黄色,并悬挂白底红字车牌、车顶置「TAXI」或「出租汽车」灯箱。

台湾计程车采「靠行制度」,个人不能经营计程车客运业,需考到职业小型车驾驶执照后,再考取计程车执业登记证,并透过靠行车行仲介取得车辆才可执业成为计程车司机。在一定条件且政府有开放时,才可申请成为「个人车行」。由于台北车站规划予公车和计程车的路线不明朗,经常发生守规矩的计程车司机被不守规矩的计程车司机叫嚣的事例[12]

中华民国交通部在1996年起开放成立计程车合作社、设立招呼站[13],以改善靠行制度的弊端[14]。另外在各都会区,亦盛行电话叫车、网路叫车、手机应用程式(App)叫车。

因应Uber等新型态叫车服务与传统计程车的竞争及适法性问题,中华民国政府于2016年修改《汽车运输业管理规则》,导入「多元化计程车」制度。多元化计程车的驾驶员仍需取得职业小客车驾驶执照及计程车执业登记证,使用的车辆可为黄色以外的颜色,与传统计程车一样领用白底红字的车牌,但只能透过APP叫车,不得在路上排班、揽客。

概况

根据2008年9月底的统计,台湾计程车数量最多的地方是台北市,一共有31040辆,比1995年开放计程车运输合作社申请后的3万9千多辆减少,主要的原因在于台北捷运井字捷运路网成形陆续通车,使市民和旅客对计程车的需求逐步下降。

而根据2007年的调查报告,台北市的计程车驾驶平均一个月工作27至28天,每天工作时数为10.4个小时,空车时间约占3.5个小时,平均每天载客14.5趟,里程为154公里,平均每天驾驶人营收1,754元,比两年前增加4.0%,不过计程车平均每天耗用燃料费617元,也增加24.9%[15]

为了提升计程车服务品质,降低空车率,台北市政府交通局规划在交通据点设置计程车招呼站,至2008年九月底已经设置165处。另外对于即将兴建的大型基地或场站,市政府也要求将计程车招呼站内部化[16]

车型方面以丰田Corolla Altis丰田Wish占最多,过去曾流行过福特Laser福特Telstar日产Sunny日产Cedric等车款。近年来不少可供使用轮椅乘客搭乘的福斯Caddy和福特旅行家(Tourneo Custom)等车款引进做为计程车。

于2013年的Hotels.com全球计程车服务调查中,台北计程车排名全球第19。

由于恶劣的用路习惯,台湾的计程车司机长期以来为人所诟病,交通违规的情况履见不鲜,而诸多城市中又以台北市计程车密度最高,常见一个路口有过半的汽车是计程车。另外,计程车数量多,空车空档亦多,衍生的排放废气量不容小觑。

收费方式

台湾绝大多数计程车以里程数计费,但因地域差别,各县市之计程车收费标准亦不相同[17]

「北北基」计程车费率
  • 自2015年10月1日零时起调整如下:
  1. 计程运价:首1250米收费为新台币70元[18],其后续程每200米-跳5元新台币
  2. 延滞计时:车速在每小时5公里以下,累计每1分钟20秒,收费新台币5元。
  3. 夜间加成:自夜间11时起至翌晨6时止(遇跨夜间加成时段之情形,统一以上车时间为准),除依上述计价方式收费外,每旅次并加收20元。
  4. 春节运价:自除夕前二日起至年假结束之期间,非夜间加成时段按计费表夜间加成收费外,每旅次再加收20元;夜间加成时段按计费表夜间加成收费外,每旅次再加收40元。
金门县计程车费率
  • 自2007年1月1日零时起调整如下:
  1. 计程运价:首1500公尺收费为新台币70元,其后续程每300米-跳5元新台币
  2. 延滞计时:车速在每小时5公里以下,累计4分钟,收费新台币5元。
  3. 夜间加成:首1250公尺收费为新台币80元,,其后续程每220公尺-跳5元新台币,计时运价5元(时速五公里以下,累计3分钟)。夜间23时起至翌晨6时止。
  4. 春节运价:春节期间自春节前一日至国定年假结束,均按夜间运价收费。

形象

  • 过去台湾的消费者有挑好车的习惯,外观干净、内部整洁的比较受到消费者青睐。
  • 由于经济发展成熟,近来开始有企业以经营品牌的模式,整合行销计程车车队的专业素质与服务形象,经由无线电卫星定位方式派遣计程车的措施[19],既顾及客户服务[20]、乘车安全,也增加计程车司机的收入;最主要是在顾客服务品质部分,经由订立严格的计程车司机自我管理的办法,使执业辅导、维护就业权益和素质提升方面同时并行,最终提高全体业绩和员工士气[21]
  • 与悠游卡合作:目前,在大台北地区部分计程车有使用悠游卡付费功能,在贴有悠游卡标志的计程车上,乘客可使用悠游卡来付费。
  • 与一卡通合作:目前,在大高雄地区部分计程车可使用一卡通付费功能,在贴有一卡通标志的计程车上,乘客可使用一卡通付费搭乘。
  • 与信用卡合作:又为民众与商务旅客便利着想,许多计程车合作社已规划信用卡的付费方式[22]

 日本

仙台市的一辆计程车

日本计程车依经营型态分为个人计程车与法人计程车(交通公司)两种。依车身大小有小型(车长4.6公尺以下,包括司机可坐5人以下)、中型(车长4.6公尺以上,可坐5至6人)等。与香港等地的计程车一样,汽车制造商会制造专门用作计程车的车款,如丰田汽车Crown Comfort。日本计程车于1960年代开始以石油气作为动力,近年来也出现油电混合车电动车作为计程车。绿色车身收费较廉宜,黑色车身(私人)的司机拥有卫星导航还有手提电话翻译人员,可中文英文对话,车厢较为宽敞及豪华,但收费极高。 营运公司必须从运输局获得营业执照。 至于车牌,将颁发绿色商务车牌。 驾驶执照需要第二种运転免许.

东京

东京的丰田JPN Taxi

于2013年的Hotels.com全球计程车服务调查中,东京计程车排名全球第3。

东京23区计程车费率
  • 自2017年1月30日零时起调整如下:
  1. 计程运价:首1052米收费为410日圆,其后续程每237米-跳80日圆
  2. 延滞计时:车速在每小时10公里以下,累计每1分钟30秒,收费80日圆。
  3. 夜间加成:自夜间11时起至翌晨5时止(遇跨夜间加成时段之情形,统一以下车时间为准),除依上述计价方式收费外,每旅次并加收百分之二十。
  4. 叫车加成:每个公司不同。

 南韩

首尔的计程车

韩国计程车基本实施共乘制度,车身多为银色和白色(首尔部分计程车为橙色),车型以现代汽车起亚汽车的中型轿车为主,包括一般车、模范车以及大型车等三个级别,司机会按前往目的地的路线决定是否等候另一个客人。

韩国的模范计程车通常拥有较为宽敞及装饰华丽的车厢,其司机必须有10年的良好驾驶纪录,并懂得基本英语会话,适合不谙韩语同时不介意昂贵车费的乘客选乘之。

收费方式

  • 2018年11月基准

韩国的一般计程车收费较廉宜,但各地收费标准不同,首尔计程车首2公里起表价为3000韩圆,此后每142米或每35秒加收100韩圆,夜间另收附加费20%,而釜山和大邱计程车起表价则为3300韩圆,仁川、光州、大田和蔚山计程车起表价为2800韩圆。模范计程车为黑色车身,收费较昂贵,首3公里起表价为5000韩圆,此后每164米或每39秒加收200韩圆,夜间不收附加费。

 英国

伦敦

伦敦的黑色计程车

于2013年的Hotels.com全球计程车服务调查中,伦敦计程车排名全球榜首。

 美国

美国计程车通常由多间计程车公司营运,其中黄顶计程车为芝加哥最大的计程车公司之一。

纽约

纽约市的黄色计程车
在纽约市曼哈顿中城的计程车

于2013年的Hotels.com全球计程车服务调查中,纽约计程车排名全球第2。

收费方式

一般以交通流量、起表数、距离和等候时间(包括等候交通号志号)作计算收费。

相关条目

与计程车有关作品

注释

  1. ^ 英语「taxi」的粤语音译。
  2. ^ 英语「taxi」的闽语音译。
  3. ^ 英语「charter」的沪语音译。

参考资料

  1. ^ 汪惠迪. 新加坡华语特有词语探微. 华语桥. [2020-06-13]. 
  2. ^ 钟晖. 出租车沪语为何叫“差头” “城市与航海的故事”告诉你. 东方网. 2013-05-03 [2016-07-04]. (原始内容存档于2020-06-18) (中文(简体)). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 《从「有慢」到「打的」》,广州日报A11版「生猛广州·淡定广州」栏目,2013年5月15日. 该稿件被重写为:邓雅方,袁茜,黄莹. 火柴盒、大辫子……你对这些每天乘坐的交通工具知几多?. 广州日报大洋网全媒体. 2016-09-30. (原始内容存档于2016-10-01). 
  4. ^ 央视-出租车新规. [2016-09-18]. (原始内容存档于2020-12-07). 
  5. ^ 新规震撼式出台冲击网约车
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 路上岁月津门出租三级跳. [2009-11-30]. (原始内容存档于2014-02-01). 
  7. ^ 本市出租汽车运价结构和收费标准. 上海交通网. [2009-04-20]. (原始内容存档于2010-04-02). 
  8. ^ 货物运输. 上海交通网. [2009-04-20]. (原始内容存档于2015-09-11). 
  9. ^ 郭若溪. 深圳「红绿的士」首次同城同价. 文汇报. 2017-05-05 [2017-05-14]. (原始内容存档于2020-09-02). 
  10. ^ 全球最佳计程车 港爆冷膺第三页面存档备份,存于网际网路档案馆)《东方日报》2011年8月25日
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  12. ^ 台北车站东口交通规划乱 计程车小客车怨声载道. [2009-01-08]. (原始内容存档于2009-02-09). 
  13. ^ 社论》设计程车招呼站短空长多. [2009-01-08]. (原始内容存档于2015-04-14). 
  14. ^ 台北车站秃鹰计程车抢客 议员促管. [2009-01-08]. (原始内容存档于2009-02-19). 
  15. ^ 绿色运输之计程车议题. [2009-01-08]. (原始内容存档于2009-02-20). 
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