凤上铁路

凤上铁路
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概览
营运地区  中华人民共和国辽宁省丹东市
服务类型 两用
目前状况 营运中
主要车站 凤凰城站灌水站长甸站
技术数据
营运长度 154 km
轨距 1435毫米标准轨
营运资讯
营运者 中国铁路沈阳局集团

凤上铁路,一般称为凤上线,是从位于中国辽宁丹东凤城市沈丹线凤凰城站起,到中朝边境的丹东市宽甸满族自治县上河口站止的铁道。全线均在丹东市境内。全长154km的铁路。现属中国铁路沈阳局集团管辖。

历史

1937年7月,日本在所占据的中国东北的「东边道纵贯铁道工程计划」,规划建设安仁线(安东至桓仁),与田通铁路(溪田铁路的田师傅、经桓仁至通化)相接。安仁线计划是:由安奉线引出一条铁路支脉,经官家大堡灌水八河川到达桓仁,全长171公里。凤灌线(凤凰城至灌水)1938年3月开工。1939年11月停工。1940年4月复工,1942年8月铺轨,1943年5月完成,开办临时营业。灌上线(灌水至上河口)1939年6月开工,1943年底停工,完成部分工程。

宽甸至灌水段原本于1949年9月4日至11月12日拆除,以筹集铁路物资支援关内铁路修复。

1950年11月13日至12月18日的抗美援朝第二次战役期间,安东铁路分局紧急抢修凤上铁路灌水站上河口站区段,恢复通车,成为战争期间一条比较靠山、隐蔽的铁路主通道。

1951年,丹东的鸭绿江大桥被炸坏中断行车后,本线的上河口鸭绿江铁路大桥成为战争运输和后勤补给的主要通道。 鸭绿江大桥位于长甸镇三把葫芦沟至朝鲜清水洞之间,修建于1950年、桥长1500米、桥宽8米。

2015年,沈阳铁路局对该线路进行改造,同时开发线路周边景点,欲将该线路改造为以旅游用途为主,开行全国少有的旅游观光列车,往返于吉林、沈阳、凤凰山、丹东、山海关间,命名为辽宁·凤凰山号[1]。每列观光列车由3—5节车厢组成,内有扶手,而且采用超大面积的车窗玻璃,隔日运行,6月11日18点,首趟列车从吉林站始发[1]。另有由长春赤峰始发的卧铺旅游列车[2]

2016年,沈阳铁路局投资400万元,于沿江铁路大桥中朝边界处建造国门及铁路抗美援朝博物馆。博物馆位于长甸镇上河口村六组,距离国门1000米左右,由沈阳铁路局投资1500万元修建,占地面积2052平方米,建筑面积2944.52平方米,共二层,屋面为观景平台。

参见

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 辽宁·凤凰山号旅游观光列车开行 全程管家式服务-中新网. www.chinanews.com. [2021-07-31]. 
  2. ^ 丹东最美观光线开启“醉美时刻”(图). 丹东新闻网. 2017-03-20 [2017-03-28]. (原始内容存档于2017-03-29).