体育西路站

体育西路 Tiyu Xilu
3号线月台（东侧）
位置	中华人民共和国 广东省广州市天河区天河南街道 天河南一路体育西路口
地理坐标	23°8′1.78″N 113°18′58.07″E / 23.1338278°N 113.3161306°E
途经路线	广州地铁1号线 广州地铁3号线
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
转乘方式	站厅转乘
出口数目	7
车站色系	1号线：浅蓝色+灰色花岗岩 3号线：柠檬黄
月台	1号线：1个岛式月台 3号线：2个岛式月台
其他资讯
车站编号	114 311
历史
启用日期	1号线：1999年2月16日 3号线：2005年12月26日
营运资讯
车站服务时间	06:05-23:57
首班车	列表 1号线 往广州东站：06:20 往西塱：06:14 3号线 往番禺广场：06:12 往天河客运站：06:18 往机场北：06:00
末班车	1号线 往广州东站：23:20 往西塱：23:34 3号线 往番禺广场：23:40 往天河客运站：23:19 往机场北：23:30
服务
上一站 广州地铁 下一站 杨箕 往西塱 1号线 体育中心 往广州东站 珠江新城 往番禺广场 3号线 林和西 往机场北 石牌桥 往天河客运站
站线配置图  林和西 石牌桥   杨箕 体育中心   珠江新城
位置

体育西路站是广州地铁1号线和3号线的转乘车站，位于中国广东省广州市天河区天河南一路体育西路口的地底。于1999年2月16日随1号线全线通车而正式启用；2005年12月28日随着地铁3号线通车成为转乘车站。

车站结构

车站楼层

体育西路站共设有三层，地面为车站各出入口，周边为天河南一路、体育西路，天河城以及其它建筑；地下一层为共用站厅层；地下二层为1号线月台层；地下三层为3号线月台层。

地面	出入口	安检设施（A口）
地下一层	站厅	售票机、客服中心、航班信息、警务室、商店、安检设施 来往1号线及3号线
地下二层	缓冲平台 （北）	从3号线月台前往站厅 车站设备
	2 月台	1号线 西塱方向（下站：杨箕）
	岛式月台
	1 月台	1号线 广州东站方向（下站：体育中心）
	缓冲平台 （南）	连接站厅及3号线月台 车站设备
地下三层		3号线 番禺广场方向（下站：珠江新城）
	3 月台 5 月台	岛式月台
		3号线 机场北方向（下站：林和西）
	6 月台 4 月台	岛式月台
		3号线 机场北方向（下站：林和西） / 天河客运站方向（下站：石牌桥）

1号线站厅

3号线站厅

3号线南站厅的车站商店

站厅

体育西路站站厅为一个偏心十字型的共用站厅，1号线站厅为东西向，位于天河南一路地下；3号线站厅为南北向，位于体育西路地下，中间被1号线站厅分开为南北两个部分。而3号线建设时，现有的南站厅部分利用了当年1号线兴建时预留转乘黄埔轻轨的结构进行扩建的^[2]。

为了方便乘客进出和转乘，1号线站厅的付费区范围划分为南侧大部分位置，3号线站厅付费区划分为站厅中心偏东大部分位置。付费区内设有多组电扶梯及楼梯往返各路线月台。3号线站厅在付费区内各自设有1台专用电梯以分别连接两个月台。而1号线连接月台及站厅的专用电梯由于站厅的电梯门设于1号线站厅非付费区西侧，乘客使用时需要向车站工作人员求助以便协助使用^[3]。

地下二层的3号线缓冲平台亦分为南北两部分，分别通往3号线的南北两部分站厅。两者因被同层的1号线月台和轨行区分隔而无法在地下二层直接相通。

由于3号线平日客量极高，为保持车站客流秩序，3号线北站厅以及南站厅一半部分设为仅供从3号线月台前往站厅转乘1号线或出站，相关扶梯全部往上。在站厅需要乘坐3号线的乘客，则只能通过3号线南站厅处前往3号线月台。

另外，本站作为3号线北延段车站之一，与3号线北延段各车站一样，在3号线南站厅处设有航班查询信息以方便前往机场登机的乘客。

商店及自助服务

现时体育西路站提供不同类型的商店，例如有便利店、咖啡饮品店、面包糕饼店、服装店、饰品店以及洗衣店等，其中车站范围内更设有两家7-11^{[注 1]}和一家全家^{[注 2]}共三家便利店。车站商店大部分集中设置在1号线站厅付费区内，少数则设于3号线南北站厅非付费区。羊城通客户服务中心设于3号线的南站厅处^[4]。

此外，本站还设有自动柜员机、自动售卖机、自动照相机、中国建设银行自动柜员机、自动售卡充值机、「好易」自助服务以及羊城通充值机等自助服务设施供乘客使用。

月台

体育西路站共设有3个岛式月台，1号线设有一个岛式月台，3号线则设有双岛三线式月台。其中1号线在上，3号线在下。

1号线月台层

5号月台（3号线西侧月台往机场北方向）

4号月台的导向指示牌

1号线

1号线月台位于天河南一路地底，车站地下二层处。

1号月台全景图（1号线往广州东站，摄于2017年11月）

3号线

3号线月台位于体育西路地底，车站地下三层处。其中月台西侧路轨（3号月台）供番禺广场方向的列车使用；东侧路轨（4号月台）供天河客运站方向，以及从本站以南贯通往机场北方向的列车使用；中央路轨（5号和6号月台）目前专供于体育西路─机场北交路的列车使用，在列车抵达本站该月台时即同时折返为始发往机场北方向。从站厅下到3号线月台时需要看清导向指引，如下错月台需上到站厅或者缓冲层再下到另一月台^[5]。

由于3号线中央路轨两侧均为车站月台，3号线机场北站开往本站的列车终到停车时亦同时开关两侧车门，因此在列车抵达本站前，会以报站提示乘客需要转乘天河客运站方向、转乘1号线及出站时需在列车前进方向的左门下车；而往番禺广场方向需在列车前进方向的右门下车。

此外，中央路轨南端设有存车线，两侧主线与中央路轨亦设有交叉渡线（机场北站/天河客运站方向设置）以及一条单渡线（番禺广场方向设置）。主线与支线在本站以北分岔，但前往支线或者从支线抵站的列车均无法直接进入中央路轨。

现时配合3号线实施「Y」型交路，车站站厅及缓冲层均撤去前往5号月台的指示，意图让需要前往机场北方向沿途各站的乘客集中前往东侧岛式月台（4号及6号月台）候车。但西侧岛式月台（3号及5号月台）上依然保留5号月台机场北方向的指示。

因应3号线月台客流过大，为方便站内警务人员观察月台状况，3号线各月台均设有警务人员瞭望台，以方便管理及处理突发情况。

3号月台全景图（摄于2020年5月）

6号月台全景图（摄于2017年11月）

出入口

现时体育西路站共设有7个出入口，分布于1号线站厅以及3号线站厅，其中D出入口通道设有两条通道分别连接1号线站厅和3号线站厅。

另外，E出入口连接市政修建的人防工程地下空间（即天河又一城地下商场），C出入口通道处则连接车站旁天河城地库及永旺天河城店。

本站原本设B2出入口，该出入口位于广州市供用电工程总公司旁边，天环广场附近。出入口通道处设有地下商场，后来该地下商场结业。其后该出入口通道及地下商场被改建为美容院，并且撤销编号。因此B1出入口被改编为现在的B出入口。现时该美容院也已经结业关闭，原B2出入口已被纳入天河路站转乘通道工程进行围蔽施工。

编号	设施	照片	出口指示	建议前往的目的地
1号线站厅
A			体育西路	广利路、广东省工商行政管理局、广州市工商行政管理局、广州血液中心中怡广百献血点、体育西路南公车站
B			天河南一路	体育东路
C			天河南一路	天河城、永旺天河城店
D			体育西路	天河路、天河体育中心
3号线站厅（北）
E			体育西路	天河体育中心、广百百货天河中怡店、广州市南沙公证处天河点、BRT体育中心站、体育中心公车站、维多利广场公车站、体育西路公车起讫站
3号线站厅（南）
G			体育西路	黄埔大道西、天荣中学、体育西横街路口公车站
H			体育西路	天河南一路、天河城公车起讫站
注︰ 设有失明人士引导径 |  设有斜道 |  设有轮椅升降台 |  设于同一层 |  设有电扶梯

接驳交通

体育西路站附近设有BRT体育中心站，兼有不少公车路线是以体育中心为总站或途经体育中心站以及车站附近的维多利广场站，因此吸引不少乘客使用体育西路站转乘地铁及公车。现时有不少乘客会从本站出站，前往体育中心站总站、维多利广场站以及BRT体育中心站转乘公车前往天河区东部、黄埔区、白云区等地。

另外，本站距离APM线的天河南站只有200米左右的距离，惟两者并非1，3号线与APM线的正式转乘站，乘客可在本站C出口出站后步行前往天河南站A出口。

利用情况

体育西路站高峰期人潮

体育西路站位处广州市最为繁华的天河路商圈，周边有多个大型购物中心和地下商场；加上该站是广州地铁线网客流强度最高的1号线和3号线的重要转乘车站，因此每天均有大量乘客利用本站进出站以及转乘^[6][7]。该站每天从早到晚都十分繁忙，全天都视客流状况而实施客流控制措施^{[注 3]}；尖峰时段更是十分拥挤，在此站转乘时经常需轮候两班甚至三班列车或以上才能上车。而3号线及3号线北延段在未开行贯通列车前，乘客更需要在此站进行转乘，因此3号线的繁忙情况更为严重。故该站被不少广州市民戏称为「地狱西路站」^[8][9]。

据统计，体育西路站在2020年的日均客流量达到38.34万人次，已连续多年被评为中国大陆最繁忙的地铁站^[10][11]；而该站在2017年12月31日的单日客运量达到84.4万，为广州地铁乃至全中国大陆轨道交通线网的最高单日客流纪录^[12]。

另外，如果车站旁边的天河体育中心在当天有体育比赛或者演唱会等相关活动时，会有更多的乘客使用本站或者体育中心周边的体育中心站、石牌桥站和林和西站乘搭地铁前往市区各处，虽然APM线在附近设有体育中心南站，但APM线的直接服务范围仅限于天河北以及珠江新城中轴线一带，缓解本站客流的作用甚微。

历史

1号线规划兴建及车站命名

1987年的「十字线网」规划，可见有体育西路站

1987年，当时的广州市人民政府准备引入法国资本进行地铁建设的方案1中，出现了现有1号线的雏型，当时路线方案并没有设置体育西路站，后来征集市民意见之后，天河段线路作出改变，同时在天河南一路体育西路路口设体育西路站，并成为通车时正式使用的站名。

1993年12月28日，本站随一号线工程正式动工；1997年4月18日，本站正式封顶，标志着一号线16座车站全部封顶；1999年2月16日大年初一当日，本站启用，当日亦为1号线全线通车之日。

3号线

3号线本站开通初期的中间月台，可见其中月台方向版亦写有机场快线字样。

在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，作为备选的B方案中出现了环线，当时的环线为5号线，东段的本站至客村一段即为现时3号线的中段，随后该段在2000年规划中成为3号线的一部分，两端均被延长，同时本站亦作为3号线主线和支线的交汇站，后来3号线规划最终落实，2003年5月18日本站3号线部分正式开工。2005年12月26日，本站3号线站厅部分，以及3号线月台随3号线首通段（广州东站-客村）开通而正式启用。

值得一提的是，在1号线建设之时已经在车站站厅西端南侧预留通道接口供当时规划的黄埔轻轨使用^[2]，后来因3号线规划落实最终成为3号线的南站厅的一部分。

月台使用状况

• 2005年12月26日~2006年11月20日

在3号线车站启用初期，3号线的两个岛式月台的外侧月台（即现在的3号月台和4号月台）率先启用，而中央路轨则用于停放备用列车。该安排至2006年11月20日3号线中止营运40日起终止。

地下 三层
		3号线 客村方向（珠江新城站）
	岛式月台
		3号线 备用月台
	岛式月台
		3号线 广州东站方向（林和西站）

• 2006年12月30日~2010年4月20日

2006年12月30日，由于3号线一期全线通车，本站3号线部分恢复使用，同时营运安排随行车路线更改为：天河客运站—番禺广场和广州东站—体育西路，两者需要在本站转乘，车站中央路轨亦正式启用，供后者在本站折返。由于3号线使用3节编组，营运于广州东站—体育西路的列车在本站需要两次停车，并开门两次^[13][14]，列车广播亦提醒乘客转乘1号线、出站以及往番禺广场方向的乘客需要在第一次停车开门时下车，往天河客运站方向的乘客需要在第二次停车开门时下车。

地下 三层
		3号线 番禺广场方向（珠江新城站）
	岛式月台
		3号线 广州东站方向（林和西站）
	岛式月台
		3号线 天河客运站方向（石牌桥站）

• 2010年4月20日至今

2010年4月20日，由于当时的广州东站—体育西路段的列车扩编至6节编组^{[注 4]}，因此在该段终到至本站的列车在中央路轨停车一次并改为同时开关两侧车门，月台使用情况变更成现在的安排。

而在2019年，3号线常态化开行番禺广场至机场北的双向贯通车，换言之乘客除了可以在5号月台和6号月台等候往机场北方向的列车外，亦可在4号月台等候往机场北方向的列车。

另外，在2020年1月29日受2019冠状病毒病疫情影响而暂时中止营运机场北-体育西路交路，仅开行机场北/天河客运站-番禺广场交路，因此本站中央路轨除晚低峰外，短暂停用至2月24日^[15][16]。

列车广播

3号线开通始至2014年7月21日，无论是天河客运站—番禺广场的列车，还是机场南—体育西路的列车，列车广播的本站转乘指引均只有普通话和英语，后来地铁公司才为本站增加粤语的车站转乘指引。

未来发展

未来10号线及13号线将经过体育西路一带并设站，但因规划及周边条件所限，两线车站均离现有体育西路站有一定距离。但两线车站均已被纳入体育西路区域转乘设计范围，均会设置转乘通道连接至体育西路站实现与1号线、3号线和APM线的转乘。

10号线（天河路站）

3号线支线段（天河客运站—体育西路）将拆离3号线，并向西南延伸形成10号线独立运营。由于本站建造时未对10号线作出任何预留，且10号线无法使用现有的体育西路站，需要在天河路另外新建10号线天河路站。目前天河路站已于2019年开始建设^[17]。

天河路站将设于天河路，BRT体育中心站的地底。车站以暗挖方法建设，上层为站厅，下层设一个岛式月台。然后将在天河城大街的地下建设一条转乘通道，并接入现有1号线体育西路站的东端；同时亦在西侧建设另外一条转乘通道，接入天河又一城地下商场，实现与1号线、3号线的转乘。届时需要对本站原B2出入口的通道及本站1号线站厅东侧进行改造和扩建，以适应转乘需求。天河路站将设有3个出入口，同时亦会在本站原B2出入口增建一条通道连通APM线的天河南站^[18]。两站之间的通道现时作为天环广场人行通道工程动工，建成后乘客即可通过该通道在APM线和1号线之间转乘。

广州地铁10号线（建设中） 天河客运站 – 五山 – 华师 – 岗顶 – 石牌桥 – 天河路 – 广州大道中 – 寺右新马路 – 署前路 – 东湖 – 滨江东路 – 中大南门 – 五凤 – 东晓南 – 工业大道 – 大干围 – 东沙 – 广钢新城 – 西塱 注释：天河客运站至石牌桥现为3号线支线车站。

天河路站车站结构

地面	出入口	安检设施
地下一层	转乘通道 （天河又一城）	经天河又一城商场来往3号线体育西路站
	10号线站厅	售票机、客服中心、警务室
	转乘通道 （天河城大街）	来往1号线体育西路站、APM线天河南站
地下二层	1 月台	10号线 西塱方向（下站：广州大道中）
	岛式月台
	2 月台	10号线 天河客运站方向（下站：石牌桥）

13号线（花城广场北站）

13号线二期将设有花城广场北站，位于黄埔大道西体育西路口东侧。因周边条件所限，花城广场北站将以地面转乘通道连接体育西路站^[19]，计划留待未来车站周边进行旧城改造时再增建地下转乘通道^[20]。

花城广场北站将设有两个站厅，分别位于黄埔大道南北两侧。同时在黄埔大道地底设有设有一组同层的分离式月台，以岛式月台的方式排列，并以行人通道连接。

广州地铁13号线 鱼珠 – 裕丰围 – 双岗 – 南海神庙 – 夏园 – 南岗 – 沙村 – 白江 – 新塘 – 官湖 – 新沙   未来发展 朝阳 – 庆丰 – 凰岗 – 槎头 – 西洲 – 松溪 – 罗冲围 – 西场 – 彩虹桥 – 纪念堂 – 仓边路 – 建设六马路 – 农林下路 – 梅东路 – 花城广场北 – 冼村 – 石牌南 – 马场 – 白马岗 – 天河公园 – 棠下 – 车陂 – 珠村 – 鱼珠 – 裕丰围 – 双岗 – 南海神庙 – 夏园 – 南岗 – 沙村 – 白江 – 新塘 – 官湖 – 新沙

花城广场北站车站结构

地面	出入口	安检设施
	转乘通道	来往体育西路站
地下一层	下沉广场 （南站厅）	连接车站及商业设施
地下二层	13号线北站厅	售票机、客服中心
	13号线南站厅	售票机、客服中心
地下三层	缓冲层	来往站厅及13号线月台
地下四层	2 月台	13号线 朝阳方向（下站：梅东路）
	分离式月台
		通道连接两侧月台
	分离式月台
	1 月台	13号线 新沙方向（下站：冼村）

注释

参考资料

外部连结

• 维基共享资源上有关体育西路站的多媒体资源

广州地铁1号线 广州东站 – 体育中心 – 体育西路 – 杨箕 – 东山口 – 烈士陵园 – 农讲所 – 公园前 – 西门口 – 陈家祠 – 长寿路 – 黄沙 – 芳村 – 花地湾 – 坑口 – 西塱

广州地铁3号线 天河客运站 – 五山 – 华师 – 岗顶 – 石牌桥 机场北 – 机场南 – 高增 – 人和 – 龙归 – 嘉禾望岗 – 白云大道北 – 永泰 – 同和 – 京溪南方医院 – 梅花园 – 燕塘 – 广州东站 – 林和西 > 体育西路 – 珠江新城 – 广州塔 – 客村 – 大塘 – 沥滘 – 厦滘 – 大石 – 汉溪长隆 – 市桥 – 番禺广场   未来发展 机场北 – 机场南 – 高增 – 人和 – 龙归 – 嘉禾望岗 – 白云大道北 – 永泰 – 同和 – 京溪南方医院 – 梅花园 – 燕塘 – 广州东站 – 林和西 – 体育西路 – 珠江新城 – 广州塔 – 客村 – 大塘 – 沥滘 – 厦滘 – 大石 – 汉溪长隆 – 市桥 – 番禺广场 – 番禺客运站 – 广州新城西 – 金光大道 – 海傍