京张城际铁路

Disambig gray.svg  此条目介绍的是北京至张家口的高速城际铁路。关于北京至张家口原有的，以詹天佑为首的中国设计师自主修建的第一条铁路，请见「京张铁路」。关于京张铁路现时的名称，请见「京包铁路」。
京张客运专线
（京包客运专线京张段）
CR400BF-C-5162 at Chengjiayao (20220110145226).jpg
用于冬奥媒体专列的CR400BF-C型5162号智能动车组行驶在八达岭镇程家窑村（2022年1月摄）
概览
营运地区  中国北京市、河北省
服务类型 高速铁路
目前状况 运营中
主要车站 北京北站、张家口站
技术数据
等级 客运专线
长度 173.947公里
最高速度 北京北至清河段：120 km/h
清河至昌平段：200 km/h
昌平至下花园北段：350 km/h
下花园北至张家口段：250 km/h
正线数目 2（复线铁路）
车站数目 10个
轨距 1435毫米（标准轨）
最小曲线半径 一般路段7000米
闭塞方式 自动闭塞
使用车辆 CR400BF-C、CR400BF-G（G字头列车）
CRH5A（D字头列车）
CRH6F-A（北京市郊铁路怀柔－密云线列车，仅限北京北至沙河段）
营运资讯
开通营运 2019年12月30日（主线及崇礼支线）
2020年12月1日[1]（延庆支线）
营运者 北京局集团

京张城际铁路是中国一条连接北京市与河北省张家口市的城际铁路，是北京冬奥会的重点交通配套项目。线路正线全长约173.947公里，为双线客运专线，初步规划时设车站9座，后增加至10座。该铁路原定2009年开工，后因铁道部调整高铁建设方案，一度搁浅。京张城际铁路的建设工期为4年6个月，于2019年10月5日启动联调联试，最高试验速度为385公里/小时，12月3日启动试运行，于2019年12月30日正式通车，从北京前往张家口的时间从3小时7分压缩至47分钟。

规划与批覆

计划2014年开工建设。该项目线路自北京北站引出，沿既有京张线右侧新建双线，终点至既有的张家口南站（今张家口站），新建京张铁路主要技术指标为客运专线双线，铁路等级为高速铁路，电力牵引，全部开行动车组。而根据此前环保部对新建北京至张家口铁路环境影响报告书的批覆，设计速度目标值在120公里/小时至350公里/小时。北京城区段采用局部地下线路无砟轨道方案，五环以内列车限速80公里/小时。设计速度最快的一段是八达岭西线路所到下花园北一段共66公里，基础设施按350公里/小时标准设计。根据规划，新建京张铁路的运输能力为单向每年6000万人。北京市境内设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城5座车站，张家口境内设东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口5座车站。[6]

2015年11月3日，新建北京至张家口铁路可行性研究报告已经获得国家发展改革委批覆，同意新建北京至张家口铁路。新建北京至张家口铁路正线的投资估算总额为584.1亿元，线路起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆区，河北省怀来县、宣化区至张家口市，全长174公里，这其中包含了此前已经获得批覆的八达岭越岭段工程的15.44公里。[6][7]

线路

自北京北站引出，经既有的清河站、沙河站，昌平站，于八达岭设八达岭长城站，连接康延铁路建设延庆支线至延庆站，过康庄进入河北省境内，新设东花园北站，过东花园，沿京张高速公路跨官厅水库，设怀来站，并行京包铁路至沙城站，出沙城站西行经下花园北（新设站）、宣化北（新设站），终点至既有的张家口南站（后更名为张家口站[8]）。项目新建正线全长173.947公里，其中北京市境内70.42公里，张家口境内103.527公里，项目估算投资236.2亿元。建设单位为「京张城际铁路有限公司」，于2013年11月7日注册成立。地址为北京市延庆县延庆经济开发区百泉街10号2栋208室。注册资本1亿元。股东为：北京铁路局，占股60.02%；北京市基础设施投资有限公司，占股32.42%；张家口通泰控股集团有限公司，占股7.56%。

支线

崇礼铁路全长52.2公里，设计时速250公里/小时，从下花园北站分出，向北前往太子城站，中途经过下花园区、宣化区、赤城县和崇礼区，并`预留赵川南站。该线路用于服务于2022年冬奥会崇礼赛区，之后将成为京津冀地区城际铁路网的重要组成部分。线路于2016年10月9日开工建设；2019年5月11日开始，全长近13公里的正盘山隧道开始铺轨。当正盘山隧道铺轨完成后，崇礼铁路铺轨任务将完成80%。[9]2019年10月22日，崇礼铁路开始联调联试[10]。2019年12月30日，崇礼铁路开通运营[11]。2022年1月6日，崇礼铁路约15.8公里长的太子城至崇礼段开通运营。[12]

G8888次列车在延庆站1站台等待发车（摄于延庆支线开通首日）

延庆支线全长9.33公里[1]，设计速度为160公里/小时，从京包客专线八达岭西线路所引出，通往既有延庆站[13]。该线于2020年6月9日开始联调联试[14]，2020年12月1日开通，初期开行5对G字头列车[1][15]。

桥隧

京张高铁特大桥（红色）从官厅水库上方穿过
G2467次列车驶出新八达岭隧道

京张高铁桥隧比为66%，全线拥有各类型桥梁64座，总长约49公里[16][17][18]。

名称 位置 跨越/穿过 长度（米） 参考
清华园隧道 北京市 海淀区 西直门附近地面交通 5330 [19][20][21][22]
西二旗特大桥 昌平区 北京地铁13号线 2429 [23][24]
东北环改建线特大桥 双沙铁路 [25][26]
南口特大桥 京藏高速公路 [27]
南口隧道 南口村、东园子村山体 3032 [28][29][30]
居庸关隧道 3044 [31]
新八达岭隧道 延庆区 八达岭 12010 [32][33]
康庄高架特大桥 县道X017 19120 [34][35][36]
东花园隧道 张家口市 怀来县 4970 [37][38][39][40]
官厅水库特大桥 官厅水库 9077 [41][42]
土木特大桥 大秦铁路、京包铁路、京藏高速公路 3503.48 [43][44]
新保安高架特大桥 京包上行线 15050 [45][46][47]
西黄庄隧道 4880 [48][49]
董家庄隧道 下花园区 1162 [50]
祁家庄隧道 5731 [51][52][53]
龙洋河特大桥 宣化区 宣庞铁路、112国道 4405.86 [54][55][56]
宣化站2号特大桥
草帽山隧道 7340 [57][58]
张家口南特大桥 经济开发区 1922.23 [59][60][61][62]
八里村隧道 宣化区 1272 [63]
崇礼支线
孙家庄隧道 张家口市 下花园区 [64][65][66]
新兴堡隧道 [67][68][69]
赵川镇高架特大桥 宣化区 [70][71][72]
小白杨3号特大桥
正盘台隧道 [73][74][75]
青羊隧道 赤城县 [76][77]
太子城隧道 崇礼区 [78][79]

配套设施

京张上行列车俯视北京北动车所
  • 北京北动车所[80][81]
  • 昌平综合工区

施工

位于北下关街道的铺轨现场（2019年6月）

清华园隧道，采用单洞双线断面，开挖直径12.64米。隧道位于既有京包线东侧，在学院南路南侧入地，依次下穿北三环路、北四环路等7条道路，跨越或并行地铁10号线、12号线、13号线、15号线4条地铁线路后出地面。全长6.02千米，最大埋深42米，于2018年11月20日全线贯通[82]。

2019年6月12日，全线铺轨完成。[83][84][85][86][87][88]

2021年12月8日，北京-张家口铁路（含崇礼支线）工程获得中国施工企业管理协会评选的2020-2021年度国家优质工程奖金奖。[89]

车站

京张城际铁路
图片 站名 运营里程[1] 站间距
（千米） 		轨道换乘 行政区 开通日期
Beijing North Railway Station 2.jpg 北京北站 0 - 北京地铁 西直门站 (2413)
北京市郊铁路怀柔密云线 		北京市 西城区 展览路街道 1906年9月30日开通

2016年11月1日关闭

2019年12月30日重开

Qinghe Railway Station (20191230171013).jpg 清河站 11 11 北京地铁 清河站 (13)

北京市郊铁路怀柔密云线

海淀区 清河街道
Shahe Railway Station.jpg 沙河站 21 10 中国国家铁路集团 西北环线 东北环线 昌平区 沙河地区 1906年9月30日开通

2012年9月15日停办客运

Changping railway station hall.jpg 昌平站 31 10 中国国家铁路集团 京包铁路 京通铁路

中国国家铁路集团 西北环线 东北环线

马池口地区 1909年10月开通

2016年11月1日关闭

2019年12月30日重开

Badalingchangcheng railway station building.jpg 八达岭长城站 56 25 北京市郊铁路S2线八达岭站

中国国家铁路集团 延庆铁路

延庆区 八达岭镇 2019年12月30日开通
Missing image text.svg 东花园北站 77 21 河北省张家口市 怀来县 东花园镇
Missing image text.svg 怀来站 98 21 土木镇
Missing image text.svg 下花园北站 125 27 中国国家铁路集团 崇礼铁路 下花园区 花园乡
Xuanhua North Railway Station (1).jpg 宣化北站 152 27 宣化区 春光乡
Zhangjiakou Station.jpg 张家口站 172 20 中国国家铁路集团 大张客运专线 呼张客运专线

中国国家铁路集团 京包铁路

桥东区 南站街道 1957年开通

2017年11月12日关闭

2019年12月30日重开

注释
1 运营里程为自北京北站起的里程。

京张城际崇礼支线全线均位于河北省张家口市。

京张城际崇礼支线 / 崇礼铁路
图片 站名 运营里程[1] 站间距
（千米） 		轨道换乘 行政区 开通日期
Missing image text.svg 下花园北站 125 - 中国国家铁路集团  主线 下花园区花园乡 2019年12月30日
不适用 赵川南站 不适用 不适用 不适用 宣化区赵川镇
Entrance of Taizicheng Railway Station (20191230).jpg 太子城站 177 52 中国国家铁路集团 太锡铁路 崇礼区四台嘴乡
崇礼站 崇礼区 2022年1月6日
注释
1 运营里程为自北京北站起的里程。

京张城际延庆支线全线均位于北京市延庆区。

京张城际延庆支线 / 延庆铁路
图片 站名 运营里程[1] 站间距
（千米） 		轨道换乘 行政区 开通日期
Badalingchangcheng railway station building.jpg 八达岭长城站 56 - 北京市郊铁路S2线八达岭站

中国国家铁路集团 主线

八达岭镇 2019年12月30日开通
不适用 八达岭西线路所 不适用 不适用 不适用 不适用
North façade of Yanqing Railway Station (20200706160953).jpg 延庆站 69 13 北京市郊铁路S2线延庆站

中国国家铁路集团 康延铁路

延庆镇 1983年11月20日开通

2020年3月30日停运

2020年12月1日重开

注释
1 运营里程为自北京北站起的里程。

运营

参见：复兴号CR400BF型电力动车组
京张高速动车组列车
CR400BF-C-5144 at Chengjiayao (20200307133707).jpg
由CR400BF-C-5144担当的的G9102次智能动车组通过本线八达岭西线路所
概述
营运地区 京冀晋蒙
开行日期 2019年12月30日
所属铁路局 北京局集团
担当客运段 北京客运段、呼和浩特客运段
当前车次 G2457-2478次、G2491-2496次、G2531-2542次（过路车）
G7881/7882次
G8811-8820次（崇礼支线）
G8881-8890次（延庆支线）
列车等级 高速动车组列车
运行区间 北京北站/清河站 ↔ 张家口站
北京北站/清河站 ↔ 太子城站/崇礼站（崇礼支线）
北京北站/清河站 ↔ 延庆站（延庆支线）
中途停站 昌平站、八达岭长城站、下花园北站、怀来站、东花园北站、宣化北站等
运行时间 47-77分钟（北京北站/清河站 ↔ 张家口站）
50-76分钟（北京北站/清河站 ↔ 太子城站/崇礼站）
26-47分钟（北京北站/清河站 ↔ 延庆站）
途经路线 京张城际铁路
列车服务
席位等级 一等座、二等座、商务座、
多功能座（BF-C-5145、BF-C-5162）
无障碍设施 无障碍座位、洗手间
餐饮设施 餐吧
行包设施 滑雪板存放处（BF-C车体）
其他设施 兴奋剂检测盒存放处（BF-C车体）
技术
使用车辆 CR400BF型电力动车组(C/G型)
轨距 1435mm
电气化 电气化
运行速度 最高350km/h

京张高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速的一条列车运营路线，使用京包客运专线往来中国首都北京市至张家口市。本线路为2022年冬季奥林匹克运动会配套工程。

2018年12月24日于中国国家铁道试验中心展出的京张高铁智能动车组模型（3节编组，皆无动力），并以1辆「鹰隼」概念车头造型采用「龙凤呈祥」主题及1辆「旗鱼」概念车头造型附加1辆中间车厢采用「瑞雪迎春」主题2种外观亮相。[90]最终以「鹰隼」概念车头造型采用「瑞雪迎春」主题涂装方案当选应用，「旗鱼」概念车头造型应用于中车长客制造400km/h可变轨跨国互联互通高速动车组样车之车头造型，而「龙凤呈祥」主题涂装方案则应用于2021年6月25日于中国高铁网络投入营运的CR400BF-Z型智能动车组系列作为外观主题涂装。

京张城际全线采用电子客票，通过刷身份证并刷脸进站，不必持票进站，在12306进行刷脸认证之后，在检票口亦可无需身份证直接刷脸进站[91][92]。此外，包括隧道在内，线路全部实现3/4/5G信号覆盖[93]。京张城际崇礼支线北京北/清河至太子城车次可以使用铁路e卡通进站，并预留专用席位[94]。

本线开通初期安排北京北站始发终到16.5对列车，清河站始发终到25.5对列车，目的地涵盖包头、呼和浩特东、大同南、张家口、太子城，另有往返北京北与清河的出入库列车两对[95]。

2019年3月14日，京张高铁专用自驾智能动车组样车（车号：CR400BF-C-5143）出厂，于京张高铁外区间进行试车以搜集相关数据，后该车已改为CR400BF-GZ-5143并取消ATO系统及加装司机室侧门，并改为「龙凤呈祥」外观涂装。

2019年12月30日，京张城际铁路全线开通。[96][5]在开通的首半个月中，全线运送旅客接近80万人，上座率超过了95%。[97]

2021年1月中旬，首列京张高铁2022北京冬奥会特别期间限定涂装（车号：CR400BF-C-5162，加装司机室侧门）于北京南站亮相，采用「瑞雪迎春」特别主题涂装[注 1]，以「冬季运动」及「雪花」元素组成，并以「奥运精神」为概念设计。[98]

2021年5月下旬，CR400BF-C-5162与CR400BF-GZ-5203于北京北动车段重连试运行，分别采用「瑞雪迎春」冬奥会期间限定涂装及「龙凤呈祥」外观标准涂装，两者车头外观皆为一样，并且加装司机室专用侧门，唯一不同的是「龙凤呈祥」外观涂装车由于运营范围为全国各地，因此取消了GoA2等级自动驾驶功能而需全程手动驾驶，而「瑞雪迎春」外观涂装车则是仅限于京张高铁，GoA2等级自动驾驶功能则予以保留。

2022年1月6日，CR400BF-C-5162以冬奥媒体专列的形式上线运行，其8号车厢被改造为中央广播电视总台流动演播室。

CR400BF-C-5143京张智能动车组样板车，此车涂装已从量产金凤凰改为龙凤呈祥，并改为CR400BF-GZ-5143及加装司机室侧门 
设有司机室侧门的CR400BF-C-5162在京雄城际铁路试车，此车涂装已从量产金凤凰改为瑞雪迎春 
京张高铁智能动车组「瑞雪迎春」特别主题涂装头车模型，该涂装用于京张高铁2022年北京冬奥会期间限定涂装 
京张高铁智能动车组「龙凤呈祥」特别主题涂装头车模型，该涂装用于中国高铁网络复兴号智能动车组特别标准涂装 

市郊铁路

2019年12月30日，市郊铁路怀密线利用京张城际铁路（清河至沙河段）引入清河站。2020年8月26日，中铁电气化局北京电化公司承建的北京市郊铁路怀（柔）密（云）线引入北京北站工程开工[99]。9月30日，市郊铁路怀密线利用京张城际铁路引入北京北站开通运营[100]。

列车编组

截至2021年6月，共4组京张高铁专用带ATO GoA2等级自动驾驶智能动车组CR400BF-C出厂（实际为3组，其中1组改为CR400BF-GZ），其中5144、5145分别于北京北/清河往返延庆、北京北/清河往返太子城班次。5162改为「瑞雪迎春」特别主题涂装，于开幕前担当北京北/清河往返崇礼班次。5143改为「龙凤呈祥」特别主题涂装，并改为CR400BF-GZ-5143于京哈客运专线投入营运。

复兴号CR400BF-C型自驾高寒智能动车组

G8881~G8890次采用CR400BF-C-5144动车组担当。

车厢编号 1 2-3 4 5 6-7 8
车型 ZYS
一等座车/商务车 		ZE
二等座车 		ZE
二等座车带无障碍设施 		ZEC
二等座车/餐车 		ZE
二等座车 		ZES
二等座车/商务车

G8811~G8818次采用带多功能车厢之CR400BF-C-5145、5162动车组担当。

车厢编号 1 2-3 4 5 6-7 8
车型 ZYS
一等座车/商务车 		ZE
二等座车 		ZE
二等座车带无障碍设施 		DGN
多功能车 		ZE
二等座车 		ZES
二等座车/商务车

复兴号CR400BF-G型高寒动车组

其余班次采用CR400BF-G动车组担当。

车厢编号 1 2-3 4 5 6-7 8
车型 ZYS
一等座车/商务车 		ZE
二等座车 		ZE
二等座车带无障碍设施 		ZEC
二等座车/餐车 		ZE
二等座车 		ZES
二等座车/商务车
车型 动车组编号 备注
金凤凰
CR400BF-C 5144～5145、5162 5145、5162的5号车厢为多功能车
CR400BF-G 5114、5126～5128、5135～5142、5146～5150、5191～5196 5191～5196加装司机室侧门

参见

外部图片连结
image icon 京张铁路与京张城际铁路
image icon 京张城际铁路线路图

备注

  1. ^ 「瑞雪迎春」特别主题涂装使用期间:2021年1月上旬至2022年2月20日，对象:CR400BF-C带多功能车配置，平时CR400BF-C于京张高铁使用涂装为量产「金凤凰」涂装，「龙凤呈祥」特别主题涂装使用对象:CR400BF-GZ

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 京张高铁延庆支线今晨通车 清河到延庆只用26分钟. 2020-12-01 [2020-12-01]. （原始内容存档于2021-01-02）. 
  2. ^ 京张京唐城际铁路下半年动工. [2012-06-13]. （原始内容存档于2015-09-23）. 
  3. ^ 京沈、京张、京唐城际铁路将缓建. 北京青年报. [2012-06-13]. （原始内容存档于2012-06-18）. 
  4. ^ 京张高铁将于12月30日开通运营 28日18时车票开售. 中国新闻社. 2019-12-28 [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）. 
  5. ^ 5.0 5.1 何凡. 京张高铁张家口站正式运营 张家口全面跨入高铁时代. 新华网 (Xinhua Agency). 2019-12-30 [31 December 2019]. （原始内容存档于2019-12-30）. 
  6. ^ 6.0 6.1 京张高铁正线设10座车站 全长174公里. 2015-11-04 [2015-11-07]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  7. ^ 京张、京雄、京沈高铁北京段进入建设高峰. 澎湃新闻. 2018-08-09 [2019-11-19]. （原始内容存档于2021-09-06）. 
  8. ^ 丰家卫. 张家口两个火车站本月更名. 北京日报. 2019-03-10: 07 [2020-01-01]. （原始内容存档于2020-01-01）. 
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  11. ^ 北京至张家口高铁12月30日开通运营 崇礼铁路同步通车. 2019-12-30 [2020-06-09]. （原始内容存档于2021-01-27）. 
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  16. ^ 京张、京雄、京沈高铁北京段进入建设高峰. 中国铁路总公司. 2018-08-09 [2019-12-16]. （原始内容存档于2019-12-16）. 
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  18. ^ 平地飞虹展雄姿——京张高铁系列报道之二 （桥梁篇） (PDF). 人民铁道. 2017-07-28 [2019-12-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-16）. 
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  20. ^ 2022年北京冬奥会崇礼赛场交通配套工程——京张高铁项目最长隧道顺利贯通. 中国国际广播电台. 2018-11-11 [2019-12-31]. （原始内容存档于2019-12-16）. 
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北京北 - 清河 - 沙河 - 昌平 - 八达岭长城 <
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