东京地下铁道

Confusion grey.svg 提示：此条目的主题不是东京地下铁。
当时东京地下铁道的大楼

东京地下铁道株式会社（日语：东京地下鉄道／とうきょうちかてつどう）是过去负责兴建现时东京地下铁银座线浅草－新桥段工程的公司，同时亦有经营轨道（路面电车、城东轨道线，西武轨道线）与巴士（青巴士，ユーラン巴士）的铁路公司。

1920年（大正9年）8月由有「地下铁之父」之称的早川德次成立。以日本第一条地下铁路线建设公司而闻名，现时成为东京地下铁的路线。

地下铁

地下铁路线的延伸

（详细参见银座线#沿革）

  • 1927年（昭和2年）12月30日：上野－浅草段通车，是东洋第一条地下铁。
  • 1934年（昭和9年）6月21日：银座－新桥段通车，全线通车。
  • 1939年（昭和14年）9月16日：与东京高速铁道涩谷－新桥段的地下铁开始进行直通运行（现时银座线的初型。参见银座线条目）。

车辆

关连车辆

  • 100型（东京高速铁道的车辆，直通东京地下铁道）
  • 230型（京滨电气铁道的车辆，考虑到与京滨地下铁道、东京地下铁道的直通而设计）

设施

  • 上野变电站，回转变流机（交流侧457V直流侧600V）直流侧出力1000KW、常用2、制造所AEG
  • 神田变电站，水银整流器（交流侧1100V直流侧600V）直流侧出力1000KW、常用2、制造所芝浦制作所
  • 日本桥变电站，水银整流器（交流侧555V直流侧600V）直流侧出力1000KW、常用1、制造所芝浦制作所

关连项目

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