上海浦东国际机场

上海浦东国际机场
Shanghai Pudong International Airport
Shanghai Pudong International Airport logo.png
Pudong International Airport Terminal 2.jpg
上厅
概览
机场类型 民用
所有者 上海国际机场股份有限公司
营运者 上海机场(集团)有限公司
服务城市  中国上海市
地理位置 上海市浦东新区
启用日期 1999年9月16日,​22年前
枢纽航空公司 中国东方航空
中国国际航空
中国南方航空
上海航空
吉祥航空
春秋航空
中国货运航空
金鹏航空
联邦快递航空
联合包裹服务航空
海拔高度 13英尺(4公尺)
坐标 31°08′36″N 121°48′19″E / 31.14333°N 121.80528°E
网址 www.shanghaiairport.com
地图
机场平面图
机场平面图
PVG/ZSPD在上海的位置
PVG/ZSPD
PVG/ZSPD
机场在上海的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺 公尺
17L/35R 13,123 4,000 混凝土
16R/34L 12,467 3,800 混凝土
17R/35L 11,154 3,400 混凝土
16L/34R 12,467 3,800 混凝土
15/33 11,154 3,400 混凝土(待启用)
统计数据(2019)
旅客吞吐量(万人) 7609.75万人次
货邮吞吐量(万吨) 405.26万吨
起降架次(次) 511889架次
上海空运口岸
China Visa Stamp.jpg
国家(地区)  中华人民共和国
位置 上海市浦东新区
类型 国家一类航空口岸
出入境
管理机关
上海出入境边防检查总站
上海机场出入境边防检查站[1]
海关 上海海关
开通日期 1999年[2]
上海浦东国际机场
正体字 上海浦东国际机场
简化字 上海浦东国际机场

上海浦东国际机场IATA代码PVGICAO代码ZSPD)位于中国上海市浦东新区祝桥镇的滨海地带,与上海虹桥国际机场并列为上海对外的两大机场。规划占地45.66平方公里,现有占地面积约37.8平方公里,距市中心约30公里,由上海机场(集团)有限公司进行经营管理工作。往来于上海的绝大部分国际和大部分港澳航班在浦东机场起降,亦有国内航班,而上海市有另一离市中心较近的机场──上海虹桥国际机场则以中国国内航线为主。

2017年,浦东国际机场旅客吞吐量7000万人次,2019年突破7609万人次,仅次于北京首都国际机场,超越香港国际机场位列中国第二,全球第八。货邮吞吐量405.26万吨,位列中国大陆第一,世界第三。飞机起降近50万架次[4]。浦东机场也是中国大陆最大的空港口岸,2017年出入境人数达3500万人次[5]

历史

  • 1997年10月,上海浦东国际机场一期工程建设全面开工。
  • 1999年9月16日,上海浦东国际机场正式通航投入使用[6][7]
  • 1999年10月20日,浦东机场开始起降国际航班[8]全日空汉莎航空西北航空土耳其航空成为首批使用浦东机场的外国航空公司[9]。同年11月2日,德国总理格哈特·施洛德的专机成为第一架使用浦东机场的国宾专机[10]
  • 2002年10月27日,所有在虹桥机场起降的国际、港澳航班迁至浦东机场[11]
  • 2002年,上海浦东国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次。由于浦东机场仅凭一条跑道每日却有超过800架次航班起降,接纳的航班数量饱和,因此自2003年11月起,部分飞往山东半岛的航班改回虹桥机场起降直至第二跑道完工[12]
  • 2004年,上海浦东国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次。
  • 2005年3月17日,上海浦东国际机场第二跑道(16/34)正式投入使用[13]
  • 2007年12月20日,上海浦东国际机场第二航厦工程通过竣工验收。
  • 2008年3月26日,上海浦东国际机场第二航厦和货运中心正式投入使用。
  • 2008年2月19日,上海浦东国际机场第三跑道(17R/35L)试飞成功,并于3月13日正式投入使用[14]。该跑道为主要用于降落,但停靠在3W货机坪的重型航空器可以申请使用该跑道起飞。第一跑道(17L/35R)则主要用于起飞。
  • 2009年,上海浦东国际机场年旅客吞吐量首次突破3000万人次。
  • 2009年8月,中央人民政府正式批准设立上海浦东机场综合保税区,区内实行与洋山保税港区相同的海关特殊监管等各项政策,其中包括营业税等方面的一系列优惠[15]
  • 2010年,上海浦东国际机场年旅客吞吐量首次突破4000万人次。
  • 2013年1月1日起,上海浦东国际机场对45国公民实行72小时过境免签证政策。
  • 2013年8月22日,国务院正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区。试验区范围涵盖上海浦东机场综合保税区。
  • 2014年12月19日,上海浦东国际机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次。浦东机场由此正进入5000万人次世界超大型枢纽机场行列[16]
  • 2015年3月28日,上海浦东国际机场第四跑道(16L/34R)正式投入使用。
  • 2015年浦东机场吞吐量突破6000万人次。
  • 2017年浦东机场吞吐量突破7000万人次。
  • 2018年3月1日,上海浦东国际机场34L跑道Ⅲ类仪表着陆系统(ILS)的正式投用,成为中国内地首家具有Ⅲ类ILS运转保障能力的民用机场[17]
  • 2019年9月16日,南卫星厅与配套捷运建成启用[18]
  • 2019年,浦东机场全年客运吞吐量7600万人次。
  • 2021年9月29日起,浦东机场T1航厦国际航班除东、上航国际、港澳台地区出港航班仍在此楼营运外,其余所有进出港国际客运航班均调整至T2航厦[19]
  • 2022年3月15日,鉴于上海市出现由境外输入病毒引发的2019冠状病毒病本土聚集性疫情,为缓解上海市疫情防控压力,中国民航局运输司副司长徐青在发布会上回应称,经国务院联防联控机制研究决定,自3月21日至5月1日期间,调整部分上海入境国际客运航班,涉及国航、东航、上海航、吉祥航、春秋航等5家航空公司22条航线,共计106班。上述航班入境点将由浦东机场调至成都、大连、福州、杭州、济南、昆明、南昌、宁波、厦门、太原、长沙、重庆等12个口岸机场[20]

机场设施

跑道

  • 第一跑道(17L/35R):1999年9月建成,同T1一起投入使用,平行建于T1的西侧,长4000公尺、宽60公尺,两侧道肩各宽1.5公尺,设有2条长4000公尺,宽29公尺,两侧道肩各宽7.5公尺的平行滑行道,4条联络道和6条快速出口滑行道。跑道主、次降方向均设Ⅱ类精密进近助航灯光系统,并按Ⅲ类精密进近要求预留。
  • 第二跑道(16R/34L):2005年3月建成,等级指标4F,位于T2东侧,第一跑道东侧2260公尺,与其平行,长3800公尺、宽60公尺,北端与第一跑道北端向南错开1000公尺。配套有西侧2条平行滑行道、跑滑之间6条垂直联络道(2条端联络道、2条旁通联络道),2条与第一跑道联通的东西向联络滑行道、快递机坪及通向平行滑行道的联络道、预留二跑道东侧三个通向规划第四跑道的道口。二跑道南段设置Ⅲ类进近灯光系统,北端设置Ⅱ类进近灯光系统[17]
  • 第三跑道(17R/35L):2008年3月建成,平行建于第一跑道西侧,与第一跑道南端对齐,间距460公尺,长3400公尺、宽60公尺,设东西两侧各6条快速脱离道。第三跑道助航灯光按双向I类设置。
  • 第四跑道(16L/34R):2015年3月建成,平行建于第二跑道东侧,与第二跑道南端对齐,间距460公尺,长3800公尺、宽60公尺,于2015年四月投入使用。
  • 第五跑道(15/33):在建中,平行建于第四跑道东侧1750公尺处,长3400公尺、宽45公尺,为一条填海造陆的跑道[21]。运转等级为4E级,可供除A380外的所有飞机起降[22],预计中国商飞作为试飞跑道独家使用。而在通往该跑道的滑行道上,另有一条滑行道支路接驳中国商飞浦东厂房,可供浦东生产线完成组装的飞机进场测试。

航厦

上海浦东国际机场设有两座航厦T1和T2。在两座航厦间中转的旅客可利用三条连廊往返,连廊长400公尺,设有6段自动步道,步行时间约需15分钟。两座航厦间另设有10分钟一班的短途公车,公车站分别在一号航厦出发层的1号门(国内)、8号门(国际)和二号航厦的27号门(国内)、23号门(国际)[23]

第一航厦(T1)

第一航厦
T1出发大厅
候机大厅

于1997年10月全面开工,1999年9月建成通航,由保罗·安德鲁设计[24]。T1建有80万平米的机坪、有76个机位,货运库面积达5万平米,同时,装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统,能提供24小时全天候服务。由主楼和候机长廊两大部分组成,均为三层结构,由两条信道连接,面积达27.8万平米,到港行李输送带13条,登机桥28座;候机楼内的商业餐饮设施和其它出租服务设施面积达6万平米。

T1航厦于2012年末开始进行中转优化,航厦扩建等改造工程。工程于2016年1月投入使用,极大提高了中国东方航空及其他天合联盟成员航司间航班的中转效率[25]

第二航厦(T2)

T2出发大厅
通往S2-G登机门的国内出发2区
候机长廊末端
浦东机场博物馆外观

于2007年12月20日全面竣工验收,并于2008年3月26日投入使用。T2位于T1的东侧呈对称布置,T2以由主楼、连廊、候机长廊和固定登机桥4部分组成,面积达48.55万平方公尺。其中主楼长414公尺,宽138公尺,地下一层,地上三层;连廊长306公尺,宽60公尺,地上七层;候机长廊长1404公尺,宽41公尺,地下一层,地上四层。

T2是一项超大型公共建筑工程,以「满足枢纽航空公司及其联盟中枢运作的需要」和「以人为本方便旅客」为设计理念[26],工程结构体量超大。T2为乘客方便中转转乘,实现国际航班出发到达分流,国内航班出发、到达混流,提高了空间的利用率并减少乘客步行距离;T2设有固定登机桥共42座,长廊中部的登机桥可同时为国内和国际航班服务[27]

T2航厦共打桩6798根桩;下部为钢筋混凝土结构,钢筋和混凝土用量分别为6.93万吨和30余万立方公尺;上部为约3万吨的大跨度钢结构,屋面采用约19万平方公尺的压型彩钢板和约1.6万平方公尺的梭型天窗;四周玻璃幕墙约9.6万平方公尺;室内装饰大吊顶12.6万平方公尺,楼层金属吊顶15.2万平方公尺;墙面装饰2.5万平方公尺,主楼和连廊地面采用18万平方公尺的花岗石石材,候机长廊地面采用约12万平方公尺的地毯以降低噪音[28],固定登机桥采用1.8万平方公尺橡胶地板。

4F 商业区(国际禁区) 餐厅、免税店
3F 国际、港澳出发 D58-D90登机门、休息室、商铺
国际、港澳出发联检区(海关、检疫、边防、安检)
出发大厅 值机岛A-M
国内出发1(T2-C登机门)、国内出发2(往S2-G登机门)
MF 国际、港澳到达 -
2F 国内出发、到达 C54-C96登机门、休息室、商铺、行李提取
国际、港澳到达 入境、边检、行李提取、海关
1F 国内出发、到达 C220-C231登机门(远机位)、行李提取
国际、港澳到达 行李提取、海关
机场博物馆

第二航厦国际出发候机厅设有浦东机场博物馆。博物馆成立于2014年6月4日,成立时是中国开设的首家机场博物馆[29]。而在博物馆内举办的首个展览是「东风西渐——上海市历史博物馆馆藏欧洲瓷器展」,共展出53件瓷器展品,还在现场设有软陶制作互动活动[29]

南卫星廊厅(S1/S2)

建设中的南卫星廊厅(2018年12月)
卫星廊厅S1中转大厅
南卫星廊厅与T2间的捷运

浦东机场南卫星廊厅,即浦东机场三期工程于2015年12月29日正式开建,2019年9月16日正式投入使用。浦东机场南卫星廊厅是世界上最大的单体卫星廊厅,总建筑面积62.2万平方公尺,比浦东机场T2航厦(48.55万平方公尺)还大。卫星廊厅由S1和S2两座大厅相连组成,形成工字型的整体构型,年处理旅客设计能力为3800万人次,工程总投资约206亿元。西侧的S1与现有的T1航厦共同运转,识别色为蓝色,年旅客吞吐量3680万;而东侧的S2与现有的T2航厦共同运转,识别色为黄色,年旅客吞吐量为4320万[30]

浦东机场飞行区下穿通道为地下快速通道,位于航厦与南卫星廊厅之间,于2014年12月开工,2019年7月16日竣工。其中,第一航厦至卫星廊厅S1之间有两根服务车道、1根行李车道,第二航厦至卫星廊厅S2之间设有两根服务车道、1根行李车道、一条捷运车通道[31]。捷运列车车厢采用4节编组的A型车,国内和国际车厢各两节。列车最高运转时速80公里,由主航厦至卫星廊厅单向行程最快2分30秒,行车间隔小于5分钟[30]

2019年9月16日南卫星廊厅建成后,浦东机场年旅客吞吐量保障能力将达到8000万人次,跻身全球十大机场行列[32]

5F(仅限S1,S2无此楼层) 贵宾候机室 东航国内、国际贵宾室
4F 商铺(国际)(S1) 餐厅、免税品 (S1)
贵宾候机室(S2) 东航、南航、机场自营贵宾室(S2)
3F 国际、港澳出发 G101-602登机门、商铺
2F 国内出发、到达 H101-652登机门、休息室、商铺
MF 国际、港澳到达 S1国际到达走廊、S2国际到达走廊
1F 国际、港澳到达 S1中转大厅、S2中转大厅(过境区域未启用)
B1 接驳捷运 捷运月台

第三航厦(T3)

2021年7月8日,上海举行新闻发布《上海国际航运中心建设「十四五」规划》[33]。在空港建设方面,上海机场集团副总裁周俊龙表示,「十四五」期间将着力提高空港地面设施与集疏运保障能力,新建浦东机场T3航厦[34]

货运中心

机场货运中心

上海浦东国际机场目前建成3个货运区,UPS联邦快递DHL相继在这里设立国际转运中心,负责中国除华南以外地区及北亚的快件。

  • 一期货运区:建于T1的北面,配合T1航厦各航空公司基地中心及货物中心,进行物流运转工作。
  • 东货运区:建于T2的北面,配合T2航厦各航空公司基地中心及货物中心,进行物流运转工作。
  • 西货运区:建于第三跑道西侧,为规模及吞吐量最大的专属货运区,总建筑面积37万平方公尺,并可配合位于机场南方的洋山港配合海空货运的运转。配合货运专用的第三跑道使用。

空中交通服务通信设施通信频率

  • D-ATIS:127.85MHz
  • 塔台一频:118.1MHz
  • 塔台二频:118.4MHz
  • 塔台三频:124.35MHz
  • 塔台四频:118.725MHz
  • 地面管制一:121.7MHz
  • 地面管制二:121.8MHz
  • 地面管制三:122.875MHz
  • 地面管制四:121.975MHz
  • 机坪管制一:121.65MHz
  • 机坪管制二:121.975MHz
  • 机坪管制三:122.7MHz
  • 机坪管制四:122.6MHz
  • 地面放行频率:121.95MHz
  • 紧急频率:121.5MHz

机场交通设施

公路连接

机场公车

机场九线于T1航厦

虹桥机场不同,来往浦东机场的公车全部以「机场X线」命名,其中机场1线至7线、机场9线及机场夜宵线连接市区,主要行走快速道路,并使用不同于城市公车的大型公车,可托运行李。浦东机场公车共设置了八条路线:

  • 机场一线:来往浦东国际机场及虹桥枢纽东交通中心,途径虹桥机场2号航厦、虹桥火车站,中途不设停靠站,票价30元。
  • 机场二线:来往浦东国际机场及位于静安寺城市航厦,中途不设停靠站,票价22元。
  • 机场四线:来往浦东国际机场及鲁迅公园,经停德平路浦东大道、五角场运光新村,全程票价22元。
  • 机场五线:来往浦东国际机场及上海火车站,经停龙阳路地铁站、中山东二路新开河路(往上海站方向单行停靠)、成都北路延安中路(往上海站方向单行停靠),全程票价22元。
  • 机场七线:来往浦东国际机场─上海南站,行走华夏高架路中环路,经停华夏东路川沙路、华夏西路上南路,全程票价20元。
  • 机场八线:来往浦东国际机场及南汇汽车站,经停当局楼、海天三路启航路、交通队、海关仓库、航油站、东方航空、河滨西路卡口、机场保税区、金闻路闻居路、祝潘公路川南奉公路、千汇路南祝公路、南祝公路周祝公路、南祝公路祝成路、南祝公路卫亭路、盐仓、人民公路城东路、南汇汽车站,全程票价10元。
  • 机场九线:来往浦东国际机场和莘庄地铁站南广场,全程票价22元。
  • 机场环一线: 来往浦东国际机场及航城园,经停当局楼、公安分局、指挥部(非高峰站)、海关仓库、航空公司、施湾,全程票价3元。
  • 机场守航线(夜宵线):23:00后至当日航班结束后45分钟营运,由浦东国际机场开往虹桥机场1号航厦,经停龙阳路地铁站、东方路张扬路、东方医院(浦东大道)、浙江中路(延安路人民广场)、石门一路(延安路)、华山路(延安路静安寺)、虹许路(延安路),全程票价30元。

长途公车

轨道交通

上海磁悬浮列车驶离浦东机场

浦东国际机场站站厅位于1号和2号航厦中间二层,与两座航厦6座长150公尺的廊道相连[36],步行时间约5分钟。磁浮和地铁车站站厅分列于中间廊道的左右两侧[37],总面积4.5万平方公尺,呈两个橄榄型[38]

计程车、租车服务

  • 浦东机场设有专用的旅客排队通道,另有计程车排队停车场,但不会占用自驾车的停车场。
  • 上海机场集团同时也提供汽车租赁服务。

航班

客运航班

航空公司 目的地 值机区
中华人民共和国 中国东方航空 港澳台:香港台北/桃园
日韩:东京/成田首尔/仁川
东南亚:新加坡马尼拉金边
南亚:德里(暂停中)、科伦坡
大洋洲:雪梨奥克兰
美洲:多伦多/皮尔逊纽约/甘迺迪
欧洲:伦敦/希斯洛(暂停中)、巴黎/戴高乐阿姆斯特丹法兰克福
国内:北京/大兴北海长白山长春长沙朝阳成都/天府成都/双流赤峰重庆达州大连大理大同敦煌鄂尔多斯福州广州广元桂林贵阳哈尔滨哈密海口邯郸合肥淮安济南嘉峪关井冈山九寨沟昆明拉萨兰州黎平丽江临沂柳州泸州吕梁牡丹江南昌南充南京齐齐哈尔秦皇岛青岛三亚深圳沈阳石家庄台州太原天津通化温州乌鲁木齐武汉西安西昌西宁厦门兴义烟台延安延吉伊春宜宾银川榆林西双版纳张家口舟山安康普洱西双版纳(经停南昌)、玉林
T1—A~E、G、H、J
中华人民共和国 上海航空 港澳台:台北/松山
亚洲:曼谷/素万那普吉隆坡
国内:鞍山长春长沙大连广州桂林贵阳哈尔滨海口衡阳锦州临沂绵阳南宁秦皇岛三亚沈阳唐山天津万州西安厦门运城湛江张家界温州郑州珠海
T1—A~E、G、H、J
中华人民共和国 中国国际航空 港澳台:台北/桃园
亚洲: 东京/成田
欧洲:伦敦/希斯罗(暂停中)、法兰克福
国内:北京/首都北京/大兴哈尔滨惠州长春大连成都/天府成都/双流重庆广州桂林贵阳呼和浩特昆明兰州深圳西安西昌银川
T2—H(国际)、K(国内)
中华人民共和国 吉祥航空 港澳台:香港台北/桃园高雄
亚洲:大阪/关西新加坡
欧洲:赫尔辛基
国内:包头北海北京/大兴长春长沙郴州重庆大连东营福州桂林哈尔滨海口海拉尔惠州丽江绵阳黔江青岛三明三亚沈阳石家庄天津通辽武汉西安西宁厦门襄阳固原银川中卫珠海西双版纳(经停武汉)、临汾
T2—J
中华人民共和国 春秋航空 港澳台:台北/桃园高雄
亚洲:东京/成田济州
国内:长白山长春成都/天府重庆大连桂林哈尔滨满洲里绵阳南宁三亚沈阳西安厦门湛江张家界张家口珠海北海洛阳南充西双版纳(经停长沙
T2—A(国际)、M(国内)
中华人民共和国 中国南方航空 港澳台:台北/桃园
境内:北京/大兴长白山长春长沙大连大庆丹东广州成都/双流贵阳哈尔滨海口黑河佳木斯揭阳昆明牡丹江南宁齐齐哈尔青岛三亚深圳沈阳乌鲁木齐武汉西安西宁郑州珠海
T2—D、L
中华人民共和国 海南航空 北京/首都长沙重庆大连广州海口呼和浩特兰州天津乌鲁木齐潍坊西安西宁 T2—K、F
中华人民共和国 一二三航空 揭阳温州 T1—A~E、G、H、J
中华人民共和国 厦门航空 北京/大兴泉州大连 T2-K
中华人民共和国 中国联合航空 北京/大兴石家庄佛山 T1–C
中华人民共和国 山东航空 青岛烟台厦门 T2—K
中华人民共和国 深圳航空 南昌泉州深圳沈阳 T2—K
中华人民共和国 天津航空 海口梅州 T2—K
中华人民共和国 祥鹏航空 昆明丽江 T2—K
中华人民共和国 四川航空 成都/双流重庆 T2
中华人民共和国 成都航空 成都/双流 T2—L
中华人民共和国 重庆航空 重庆 T2—L
中华人民共和国 大连航空 大连 T2—K
中华人民共和国 昆明航空 昆明 T2—K
中华人民共和国 河北航空 石家庄 T2
中华人民共和国 乌鲁木齐航空 乌鲁木齐 T2
中华人民共和国 华夏航空 兴义(经停贵阳/遵义/新舟 T2
中华民国 中华航空 台北/松山台北/桃园高雄 T1—K
中华民国 长荣航空 台北/松山台北/桃园高雄 T2—H
香港 国泰航空 香港 T2—D
香港 香港航空 香港 T2—E
澳门 澳门航空 澳门 T2—E
日本 全日本空输 东京/成田 T2—D
新加坡 新加坡航空 新加坡 T2—C
斯里兰卡 斯里兰卡航空 科伦坡 T2—C
阿拉伯联合大公国 阿提哈德航空 阿布达比 T2—C
纽西兰 纽西兰航空 奥克兰 T2—B
英国 英国航空 伦敦/希斯罗(暂停中) T2
英国 维珍航空 伦敦/希斯罗(暂停中) T2
法国 法国航空 巴黎/戴高乐(经停首尔/仁川 T1—H、J、L
荷兰 荷兰皇家航空 阿姆斯特丹(经停首尔/仁川 T1
德国 汉莎航空 法兰克福 T2
奥地利 奥地利航空 维也纳 T2
瑞士 瑞士国际航空 苏黎世 T2
丹麦瑞典挪威 北欧航空 哥本哈根 T2
芬兰 芬兰航空 赫尔辛基 T2
俄罗斯 俄罗斯航空 莫斯科/谢列梅捷沃 T1
衣索比亚 衣索比亚航空 阿迪斯阿贝巴 T2—F
加拿大 加拿大航空 温哥华多伦多蒙特娄 T2
美国 达美航空 西雅图底特律(皆经停首尔/仁川 T1—K、L
美国 美国航空 达拉斯(经停首尔/仁川 T2
美国 联合航空 旧金山(经停首尔/仁川 T2—E

货运航班

航空公司 目的地
中国 中国国际货运航空(CA)
枢纽机场
台北-桃园东京-成田大阪-关西安克雷奇达拉斯洛杉矶纽约-甘迺迪法兰克福阿姆斯特丹哥本哈根萨拉戈萨新西伯利亚埃德蒙顿北京成都重庆天津郑州
中国 中国货运航空(CK)
枢纽机场
香港台北-桃园东京-成田大阪-关西首尔-仁川新加坡曼谷-苏凡纳布达卡安克雷奇达拉斯洛杉矶亚特兰大芝加哥-奥黑尔巴黎-夏尔·戴高乐米兰-马尔彭萨阿姆斯特丹哥本哈根成都重庆深圳天津法兰克福
中国 中国邮政航空(8Y) 大阪-关西北京广州南京天津厦门
中国 中国南方航空货运(CZ)
枢纽机场
大阪-关西安克雷奇洛杉矶芝加哥-奥黑尔温哥华法兰克福维也纳阿姆斯特丹
中国 金鹏航空(Y8)
枢纽机场
香港名古屋-中部新加坡曼谷-苏凡纳布达卡阿克托比安克雷奇洛杉矶芝加哥-奥黑尔法兰克福-哈恩卢森堡布拉格新西伯利亚北京成都重庆广州杭州深圳石家庄无锡郑州天津安克雷奇
中国 顺丰航空(O3) 北京哈尔滨深圳
中国 海南航空(HU) 西雅图
香港 国泰货运(CX) 香港成都重庆厦门郑州
香港 香港航空(HX) 香港厦门
香港 香港华民航空(LD) 香港
中华民国 中华航空(CI) 台北-桃园
中华民国 长荣航空(BR) 台北-桃园
日本 全日本空输(NH) 东京-成田那霸
日本 日本货物航空(KZ) 东京-成田
大韩民国 大韩航空(KE) 首尔-仁川安克雷奇纽约-甘迺迪亚特兰大多伦多-皮尔逊
大韩民国 韩亚航空(OZ) 首尔-仁川
马来西亚 马来西亚货运航空(MH) 吉隆坡亚庇古晋雪梨
新加坡 新加坡货运航空(SQ) 新加坡曼谷-苏凡纳布
伊朗 伊朗航空(IR) 德黑兰-伊玛目·霍梅尼
阿拉伯联合大公国 阿联航空(EK) 喀布尔杜拜
阿拉伯联合大公国 阿提哈德航空(EY) 德里清奈孟买阿布达比
沙乌地阿拉伯 沙乌地阿拉伯航空(SV) 曼谷-苏凡纳布利雅得吉达
土耳其 土耳其航空(TK) 阿拉木图比什凯克伊斯坦堡-阿塔蒂尔克
土耳其 MNG航空(MB) 阿拉木图伊斯坦堡-阿塔蒂尔克
亚塞拜然 丝绸之路航空(7L) 巴库
澳大利亚 澳洲航空(QF) 曼谷-苏凡纳布雪梨安克雷奇纽约-甘迺迪芝加哥-奥黑尔重庆
美国 美国南方航空(9S) 安克雷奇芝加哥-奥黑尔
美国 亚特拉斯航空(5Y) 杜拜安克雷奇郑州
美国 博立货运航空(PO) 东京-成田名古屋-中部首尔-仁川安克雷奇洛杉矶辛辛那提
美国 联邦快递航空(FX) 东京-成田大阪-关西德里杜拜安克雷奇孟菲斯北京广州
美国 联合包裹服务航空(5X) 东京-成田大阪-关西首尔-仁川安克雷奇路易斯维尔
英国 英国航空(BA) 清奈杜拜达曼伦敦-斯坦斯特德法兰克福
德国 汉莎货运航空(LH) 首尔-仁川法兰克福克拉斯诺亚尔斯克
德国 逻辑航空(3S) 法兰克福莱比锡
比利时 ASL比利时航空(3V) 新加坡列日重庆
卢森堡 卢森堡货运航空(CV) 卢森堡
俄罗斯 俄罗斯航空(SU) 莫斯科-谢列梅捷沃新西伯利亚
俄罗斯 空桥货运航空(RU) 莫斯科-多莫杰多沃莫斯科-谢列梅捷沃索契叶卡捷琳堡

统计

请参阅源Wikidata查询.

上海浦东国际机场统计
客运量 百分比改变 起降架次 货运量
(吨)
2006[41] 26,788,586 231,994
2007[42] 28,920,432 08.0% 253,532 2,559,098.2
2008[42] 28,235,691 02.4% 265,735 2,603,027
2009[43] 31,921,009 013.1% 287,916 2,543,393.6
2010[44] 40,578,621 027.1% 332,126 3,228,080.8
2011[45] 41,447,730 02.1% 344,086 3,085,267.7
2012[46] 44,880,164 08.3% 361,720 2,938,156.9
2013[47] 47,189,849 05.1% 371,190 2,928,527
2014[48] 51,687,894 09.5% 402,105 3,181,654
2015 60,098,073 016.3% 449,171 3,275,231.1
2016 66,002,414 09.8% 479,902 3,440,279.7
2017 70,001,237 06.1% 496,774 3,824,279.9
2018[49] 74,006,331 05.7% 504,794 3,768,572,6

重大事故和事件

T2入口的防爆检测处
  • 2003年1月23日,法国航空公司巴黎夏尔·戴高乐机场飞至上海浦东国际机场的AF112次航班在放下起落架准备降落时,有两名躲藏在行李舱内的土耳其人从起落架处跌落,分别从空中坠落至南汇境内一处民居灶房间和旁边的一个小桔园内[50]国际刑警在事发后介入调查,发现两名土耳其籍死者皆为飞行爱好者,曾有多次藏匿在飞机行李舱偷搭飞机并偷渡的纪录,两人很可能死于高空缺氧寒冷[51][52][53]
  • 2009年11月28日,浦东国际机场发生启用10年来首宗空难,一辛巴威籍艾维特航空(Avient Aviation)、航班号为SMJ324MD-11货机在执行自上海浦东国际机场飞往吉尔吉斯斯坦比什凯克的飞行任务时,机尾擦地后冲出跑道坠毁并瞬间起火爆炸。造成机上7名机组人员中有3人死亡、4人受伤(其中1人重伤、3人轻伤)。
  • 2016年5月26日,一名16岁的四川少年徐某翻越浦东机场围界进入控制区,并偷偷潜入一架阿联航空EK303班机的货舱飞抵杜拜,该事件也称为「5·26」非法入侵控制区事件。徐某也于5月28日被移交杜拜检察院受审。6月15日,中国民用航空局就该事件约见上海机场集团负责人,决定对浦东机场进行专项空防安全评估,期间浦东机场停止受理国内加班、包机和新增航线航班申请,还将依法对上海国际机场股份有限公司进行行政处罚[54]。7月14日,民航华东地区管理局向上海机场集团开出《民用航空行政处罚决定书》,对上海机场集团处以8万元人民币的罚款[55]
  • 2016年6月12日14时20分,浦东机场2号航厦C岛值机区发生爆炸事件。一名男子在值机柜台引爆用啤酒瓶自制的爆炸物后割伤自己颈部。事件共导致4名旅客受伤,未造成严重破坏[56][57]。之后,机场安检进行了全面升级,多名武警特警警犬均到场戒备并对旅客所托运及随身携带的行李进行更高级别的安全检查[58],旅客进入机场值机前都需要进行防爆检测[59]
  • 2016年12月8日19时27分左右,美国达美航空一架执行DL295航班的班机在浦东机场未按空管指令穿越跑道,在空管部门发现后及时处置,指挥准备起飞的飞机原地等待。事件未造成飞行冲突,航班运转也未受到影响。事发后,民航华东地区管理局按规章要求对该事件进行了调查,已督促达美航空进一步加强安全管理[60]
  • 2018年11月13日上午,美国达美航空一架执行上海-底特律的DL582航班的空中巴士A350客机在浦东机场起飞时,观察到跑道末端有一架日本航空波音787客机(当时执行东京成田至上海浦东的JL873航班)正在穿越跑道,随即中断起飞。未造成事故。随后消防车赶往现场对紧急刹停的客机轮胎进行降温,当日前往底特律的航班取消,涉事客机则被更换两个轮胎[61][62]。具体事故原因仍在调查中。
  • 2019年12月7日,一新浪微博网友爆料称,一辆沪N牌照装满免税品的救护车在浦东机场违规接送乘客。消息传出后,上海市医疗急救中心表示该车不是上海院前急救系统救护车。当晚,上海机场集团表示,确认该急救车为浦东机场所属的急救车,为浦东机场当班员工私自违规使用,机场方面将按照规定对当事人作出严肃处理[63][64]。12月10日,上海机场集团通报,对相关责任人员予以处分[65]
  • 2020年7月22日15时57分,机场内一衣索比亚航空 波音777- 200F型货机(注册编号为ET-ARH,于2014年10月从波音工厂全新购买的货运飞机。该飞机自上次飞行以来,拥有优良的维护日志。)发生火灾[66],从目击者传出的视频看机身顶部已被烧穿,共有18辆消防车赶赴现场处置,下午17:01分火灾已经扑灭。根据衣索比亚航空官方通告:大火严重损坏了飞机的上部结构,所幸无地面人员或飞行机组人员伤亡。在中国当局调查事件原因的同时,已从衣索比亚首都阿迪斯阿贝巴派遣了一个专家小组协助调查[67]

未来规划

四期扩建

为了应对机场客流量持续递增的局面,浦东机场将在既有航厦之外再建一座面积达119万平方公尺的第三航厦,选址位于南卫星廊厅南侧。第三座航厦将通过机场捷运列车与南卫星廊厅连接,共享卫星廊厅的登机门资源,可为每年5000万人次旅客出行提供服务保障。预计到2030年,可满足浦东机场共1.3亿人次的年旅客吞吐量需求。同时,还将在附近新建新火车站上海东站,与浦东国际机场构成大型转运站。整个四期扩建工程总投资近1000亿元人民币[68]

远期规划中,浦东机场将在既有航站区的东南方向预留第二航站区,采用填海造地建设的方式规划建设第六、第七、第八跑道和两座新航厦。预计至2035年,浦东机场将成为拥有五座航厦、8条跑道的世界级航空枢纽[69]

参见

参考文献

  1. ^ 总站简介. 上海出入境边防检查总站. 2019-04-30 [2019-06-07]. (原始内容存档于2019-06-07). 
  2. ^ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 200. ISBN 978-7-5175-0240-1. 
  3. ^ 上海市环境科学研究院. 上海浦东国际机场三期扩建工程环境影响报告书(报批前公示版) (PDF). 上海环境网. 2014-07-30 [2014-07-30]. (原始内容存档 (PDF)于2014-08-10). 
  4. ^ 上海浦东机场年旅客量突破7609万 仅次于北京. 航空圈. 2018-02-01 [2018-02-04]. (原始内容存档于2018-02-05) (中文). 
  5. ^ 上海浦东机场口岸出入境人数首破3500万 连续15年稳居全国空港口岸之首. 看看新闻. 2017-12-27 [2018-02-04]. (原始内容存档于2018-02-05) (中文). 
  6. ^ 上海浦东国际机场今晨通航. 北京晚报. 1999-09-16 [2019-12-10]. (原始内容存档于2019-12-09). 
  7. ^ 上海浦东国际机场通航. 解放日报. 1999-09-17 [2019-12-10]. (原始内容存档于2019-12-09). 
  8. ^ 浦东机场迎接首批国际航班. 中国中央电视台. 1999-10-20 [2019-12-10]. (原始内容存档于2019-12-09). 
  9. ^ 上海浦东国际机场通航半月运行正常. 中国新闻社. 1999-10-19 [2019-12-10]. (原始内容存档于2019-12-09). 
  10. ^ 德国总理施罗德抵沪开始访华行程. 中国新闻社. 1999-11-02 [2019-12-10]. (原始内容存档于2019-12-09). 
  11. ^ 上海宣布民航航班10月27日零时起部分东移浦东. 新华社. 2002-10-15 [2019-12-10]. (原始内容存档于2019-12-09). 
  12. ^ 上海浦东机场趋于饱和 部分航班回迁虹桥机场. 中国网. 2003-11-13 [2018-11-06]. (原始内容存档于2019-12-09). 
  13. ^ 上海航空枢纽战略规划绘就 浦东机场第二跑道明年使用. 上海市人民政府. 2014-11-02 [2018-11-06]. (原始内容存档于2018-11-06). 
  14. ^ 上海浦东国际机场第三跑道试飞成功. 中华人民共和国中央人民政府. 2008-02-19 [2018-11-06]. (原始内容存档于2018-11-06). 
  15. ^ 浦东机场综合保税区获批 浦东形成"三港三区"格局(原载新华网). eastday.com. 2009-08-19 [2009-08-19]. (原始内容存档于2009-08-22) (中文). 
  16. ^ 上海浦东机场年旅客吞吐量首破5000万人次. 民航资源网. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始内容存档于2014-12-19) (中文). 
  17. ^ 17.0 17.1 明起浦东机场二跑道开放Ⅲ类运行 有助于提升航班起降准点率. 新民网. 2018-02-28 [2018-02-28]. (原始内容存档于2018-02-28). 
  18. ^ 9月16日,上海浦东机场卫星厅和捷运系统将同步启用. [2019-09-09]. (原始内容存档于2020-02-02). 
  19. ^ 上海浦东机场国际航班转场,9月29日零时起“并楼”运行. 澎湃新闻. 2021-09-29 [2021-09-30]. (原始内容存档于2021-09-30). 
  20. ^ 陈姗姗. 定了!106班上海入境国际航班21日起分流其他城市. 第一财经. 2022-03-15 [2022-03-15]. (原始内容存档于2022-04-01). 
  21. ^ 四跑道时代:数字“量变”激发浦东机场“质变”_财经_中国网. finance.china.com.cn. [2019-02-09]. (原始内容存档于2019-02-09). 
  22. ^ L_104116. 浦东时报特供:浦东机场第五跑道正加紧建设--上海频道--人民网. sh.people.com.cn. [2017-04-18]. (原始内容存档于2017-04-18). 
  23. ^ 上海机场(集团)有限公司. [2010-04-18]. (原始内容存档于2010-02-09). 
  24. ^ 保罗·安德鲁辞世:穿过戴高乐、浦东机场,追寻一种轻盈自在. 澎湃新闻. 2018-10-13 [2018-10-23]. (原始内容存档于2018-10-23). 
  25. ^ 浦东机场T1改造完成 东航或成最大受益者. 民航资源网. 2016-01-06 [2018-10-23]. (原始内容存档于2018-10-24). 
  26. ^ 上海浦东. 中国南方航空公司. [2017-09-20]. (原始内容存档于2017-09-20). 
  27. ^ 上海浦东机场T2航站楼演绎人性化机场新概念. 搜狐网. 2008-03-26 [2017-09-20]. (原始内容存档于2017-09-20). 
  28. ^ 浦东机场2号航站楼探营 航班中转无需"上上下下". 东方网. 2008-03-09 [2017-09-20]. (原始内容存档于2017-03-06). 
  29. ^ 29.0 29.1 国内首家机场博物馆在浦东机场开馆. 人民网. 2014-06-10 [2015-02-10]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  30. ^ 30.0 30.1 浦东机场卫星厅9月16日正式开航 捷运系统将正式启用. 新浪网. 2019-09-09 [2019-09-16]. (原始内容存档于2021-06-16). 
  31. ^ 浦东机场飞行区下穿通道工程竣工 旅客摆渡时间可缩短至2分钟. 周到上海. 2019-07-16 [2019-07-19]. (原始内容存档于2019-07-19). 
  32. ^ 上海浦东国际机场三期扩建工程全面开工. 上海机场(集团)有限公司. 2015-12-29 [2016-02-19]. (原始内容存档于2016-03-02). 
  33. ^ 上海将推进浦东国际机场四期扩建 新建T3航站楼-新华网. 新华网. [2021-10-28]. (原始内容存档于2021-10-28). 
  34. ^ 上海机场:“十四五”期间将新建浦东机场 T3 航站楼. 新浪网. 2021-07-08 [2021-10-28]. (原始内容存档于2021-10-29). 
  35. ^ 浦东机场各停车楼(场)已处饱和状态. 人民网. 2018-02-19 [2018-10-23]. (原始内容存档于2018-10-23). 
  36. ^ 上海磁浮列车像在飞 零换乘8分钟到机场. 新浪网. 2002-12-31 [2018-10-23]. (原始内容存档于2018-10-17). 
  37. ^ 虹桥到浦东 机场一线比地铁2号线快39分钟. 新浪网. 2010-04-09 [2018-10-23]. (原始内容存档于2018-10-17). 
  38. ^ 上海浦东机场磁浮车站 展“翅”欲飞. 新浪网. 2002-09-03 [2018-10-23]. (原始内容存档于2018-10-17). 
  39. ^ 磁浮列车运行信息表. 上海磁浮官网. [2020-05-25]. (原始内容存档于2020-10-03). 
  40. ^ 亲们期待的430是否回归?小编回应很坚定!页面存档备份,存于网际网路档案馆).磁浮心石榴情(上海磁浮交通发展有限公司微信公众号).2020-05-10.[2020-05-16]
  41. ^ 2007年全国机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 2008年3月6日 [2017年10月8日]. (原始内容存档于2017年10月7日). 
  42. ^ 42.0 42.1 2008年全国机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 2009-03-12 [2011-03-29]. (原始内容存档于2011-05-24). 
  43. ^ 2009年全国机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 2010-02-05 [2011-03-29]. (原始内容存档于2011-07-18). 
  44. ^ 2010年全国机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 2011-03-15 [2011-03-29]. (原始内容存档于2011-09-23). 
  45. ^ 2011年全国机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 2012-03-21 [2012-03-23]. (原始内容存档于2012-04-17) (中文). 
  46. ^ 2012年全国机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 2013年3月28日 [2017年10月8日]. (原始内容存档于2017年10月7日) (中文). 
  47. ^ 2013年民航机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 2013-03-24 [2013-03-29]. (原始内容存档于2014-03-25) (中文). 
  48. ^ 2014年民航机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 2015-04-03 [2015-04-03]. (原始内容存档于2015-04-19) (中文). 
  49. ^ 2018年民航机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 2018-04-20 [2018-04-20]. (原始内容存档于2020-01-15) (中文). 
  50. ^ 法航巴黎飞上海航班降落过程中掉下两人. 新浪网. 2003-01-23 [2018-11-06]. (原始内容存档于2018-11-06). 
  51. ^ 法航坠人:是两名土耳其冒险青年 不幸上错飞机. 新浪网. 2003-01-28 [2018-11-06]. (原始内容存档于2018-11-06). 
  52. ^ 法航客机空中坠机事件:高空缺氧寒冷导致丧命. 新浪网. 2003-01-26 [2018-11-06]. (原始内容存档于2018-11-06). 
  53. ^ 组图:法航巴黎飞上海航班降落过程中摔出两人. 新浪网. 2001-01-24 [2018-11-06]. (原始内容存档于2018-11-06). 
  54. ^ 民航局行政约见上海机场集团. 中国民航局. 2016年6月15日 [2016年6月15日]. (原始内容存档于2016年8月28日). 
  55. ^ 少年从浦东潜入飞机偷渡至迪拜 上海机场被罚款8万. 新华网. 2016年7月14日 [2016年7月14日]. (原始内容存档于2016年8月22日). 
  56. ^ 警方通报浦东机场爆炸:男子投爆炸物后割颈. 凤凰网转引新华社报导. 2016年6月13日 [2016年6月13日]. (原始内容存档于2016年6月14日). 
  57. ^ 一男子在浦东机场投掷爆炸物后割颈 正在抢救中. 新文化报. 2016-06-13 [2016年6月13日]. (原始内容存档于2016年6月13日). 
  58. ^ 浦东机场安检全面升级 武警荷枪站岗戒备. 东网. 2016-06-12 [2016年6月13日]. (原始内容存档于2016年8月16日). 
  59. ^ 上海浦东机场爆燃案次日:T2值机大厅入口人人都要防爆检测. 澎湃新闻. 2016-06-13 [2016年6月13日]. (原始内容存档于2016年8月9日). 
  60. ^ 美国达美航空公司飞机在浦东机场发生不安全事件. 人民网. 2016-12-10 [2016-12-10]. (原始内容存档于2016-12-20). 
  61. ^ 达美A350浦东中断起飞 消防车降温 系因跑道侵入. 网易. 2018-11-13 [2018-11-13]. (原始内容存档于2018-11-13). 
  62. ^ 突发!达美航空一客机在浦东机场中断起飞. 中新网. 2018-11-13 [2018-11-13]. (原始内容存档于2018-11-13). 
  63. ^ 扯!救护车机场违规接客 车上堆满免税品. 世界日报. 2019-12-09 [2019-12-10]. (原始内容存档于2019-12-10). 
  64. ^ 救护车闪着警示灯在浦东机场接机,十个疑问需要答案!. 新闻晨报·周到上海. 2019-12-09 [2019-12-10]. (原始内容存档于2019-12-10). 
  65. ^ 上海机场回应救护车接机:对多人给予党纪、政纪处分. 澎湃新闻. 2019-12-10 [2019-12-10]. (原始内容存档于2019-12-10). 
  66. ^ Statement on Incident ET-ARH – Shanghai Pudong Airport. [2020-07-23]. (原始内容存档于2020-11-30). 
  67. ^ 【#上海#浦东机场货机火灾已扑灭 无人员伤亡】 初步信息显示,在最后的滑行准备过程中,在主甲板中发现了火灾。. 上海消防. [2020-07-22]. (原始内容存档于2020-07-22). 
  68. ^ 上海浦东国际机场四期扩建飞行区试验段工程设计勘察施工一体化(EPC工程)项目顺利开工. 民航总院. 2021-06-02 [2022-01-09]. (原始内容存档于2022-04-18). 
  69. ^ 浦东机场将“五楼八跑道” 21号线规划亮相. 上海市人民政府网站. 2016-11-01 [2019-09-16]. (原始内容存档于2020-02-02). 

外部连结